Course inconnu, à identifier?

Bonjour, j'ai récupéré ce course il y a quelques années, en pensant lui redonner un coup de frais  mais n'en ai pas eu le temps. Je ne parviens pas à trouver la marque de ce vélo, sans doute des années fin 70 ou début 80?  IL reste un autocollant sur le tube de direction semblant indiquer "International" quelqu'un connait t'il cette marque?

l'équipement n'a pas l'air fou mais je ne m'y connait pas trop. dérailleurs Simplex Alpha, manivelle Stronglight…

Comment puis-je juger la qualité de l'acier et me faire une idée du bidule?

[edit] il semblerait que international soit une marque  française — International - manufacture de cycles 2 bis Rue St Geneviève à Rungis . " Tous nos modéles sont construits en pièces d'origine de Saint-Etienne " Vente directe sans intermédiaire de l'usine à l'acheteur. [/edit]

Merci de vos réponses.

^Bienvenue Didier Caillou ! mais tu te dois de rouler en Lapierre

Salut, il nous faudrait des photos de details, car a part les photos des raccords de direction, on ne voit pas trop.
Pattes de cadre, BdP, renfort et finition des haubans,etc...

Les raccords du tube de direction sont ajourés, ce qui semble indiquer des tubes fins et donc de l'acier de qualité.

Equipement basique et peinture qui me fait penser à du Cycleurope fin 80's ou peut-être du France Loire

papa86 a écrit:^Bienvenue Didier Caillou ! mais tu te dois de rouler en Lapierre

le SIMPLEX ALPHA , c'était vraiment se qu'il y avait de pire , de la chtafa !
la peinture est a garder !

Punaise la sortie des tubes de selle et potence.

Oulala quelle réactivité!
@papa86 > ahahaha c'est vrai ça, mais j'ai un vieux Specialized Hardrock, ça joue non?

voilà quelques précisions sur l'équipement du bleu, les manivelles sont des Solida et non des stronglight, les pédales des Hung Kuang VP-381, la potence une ITM racing 90, la selle une GES cobra, et les roues des Weinmann 2115. Dérailleur avant simplex, et arrière simplex Alpha.

la peinture situe le vélo de 1989 a 1991

J'ai un doute sur la peinture bleue. On dirai un ajout à la bombe. Donc peut être pas d'origine. Si on regarde le dégradé est mal fait.

j'essaierai de me renseigner mais il me semble que le vélo a été acheté neuf avec la peinture telle quelle. Peut être est-ce la magasin qui l'a peint de manière "un peu" rapide. Et il me semblait qu'il était plutôt du début 80, mais je fais confiance aux spécialistes du forum!

J'ai vendu des Gitane avec le même émaillage en 1990/1991, d'où la référence à Cycleurope.
Mais Pyrénéa Sport diffusé entre autres par José Alvarez avait aussi des dégradés du même ordre.

ah ok, très bien. Et l'autocollant "international" (vu ce qu'il en reste il me semble que c'est ça) est juste un prete nom, c'est ça?

Tu devrais mesurer le diametre de la tige de selle, cela pourrait donner une indication quant a la qualite des tubes.

Sur le catalogue Gitane il s'agissait d'un premier prix, je ne me souviens plus si c'était un hi ten ou un 3 tubes 999

Klauss a écrit:J'ai un doute sur la peinture bleue. On dirai un ajout à la bombe. Donc peut être pas d'origine. Si on regarde le dégradé est mal fait.    

Moi je pense que c'est d'origine mais du bas de gamme en peinture.

pour répondre à Saman, le tube de selle est en 25,4. Et la peinture, ne fait pas du tout à l'arrache vu de près, au contraire. Par contre, je comprend très bien qu'on n'aime pas.

Avec 25,4 mm de dia, c'est plutot de l'entree de gamme style Hi Ten.

25.4mm ça fait un diamètre interne de 25.6mm.
Soit pour un vélo français en diamètre ext 28mm une épaisseur d'acier de 1.2mm pour le tube de selle.
C'est donc du tube un peu épais, surement single butted.
Et donc je me suis bien planté avec mes raccords ajourés (voir plus haut)....

Stef18 a écrit:J'ai vendu des Gitane avec le même émaillage en 1990/1991, d'où la référence à Cycleurope.
Mais Pyrénéa Sport diffusé entre autres par José Alvarez avait aussi des dégradés du même ordre.

je confirme pour les vélos josé ALVAREZ