Mini-Pliant Stella

Bonjour à tous,
Je vous présente mon Mini Stella pliant MEGA ROUILLE!
J'ai découvert ce vélo par hasard et je trouve qu'il a un look très attachant.
J'ai commencé à le retaper mais y a du taf!!!














Depuis les photos, démontage complet.
Le cadre a été décapé chimiquement par une société spécialisée. L'idée n'est pas de le repeindre mais de mettre une crème de ferronnerie qui lui donnera un aspect métal anthracite.







Pour les autres pièces, vinaigre blanc et huile de coude.
J'ai fait la tige de selle et je suis en ce moment sur les jantes. Mais que c'est long!!!

Avant


Apres


Pour les jantes, je pense que je vais y aller avec la brosse metallique+perceuse car c'est galère à la paille de fer. Je ne voulais pas utiliser cette méthode pour ne pas trop abîmer les jantes chromées mais vu ce qu'il reste de chrome...., je n'ai plus de regret. Les jantes sont vraiment trop attaquée. Dommage.
Je finis le décapage et je peindrai les jantes en noir.

A bientôt

La protection antirouille ne semble vraiment pas être le point fort sur ce type de vélo

Sans vouloir me la péter tu peux aller faire un tour ici et là si ça peut t'aider.

Bien évidemment c'est MP à volonté si tu souhaites des infos complémentaires.

Vue finale. Bon courage et bonne réussite

Slt, chouette modèle ce petit stella,

Tu as l a chance d avoir un modèle avec moyeux SA. N'oublie pas de démonter et entretenir le moyeux.
Si jamais fin août debut septembre je ferais un tuto (vidéo) sur la marge a suivre.


Allez au boulot

Salut,

Très beau challenge vu l'état.  Pour tes jantes, le feutre sur perceuse peut-être salutaire, l'ami Cambouis44 t'en dira plus, il l'a expérimenté sur son porteur. Pour la révision du Sturmey Archer, je rejoins Djul1, on peut même retrouver les pièces sur des sites anglais si besoin.

Sinon, méfie toi avec Djul1, plus il y'a de rouille, plus il aime, il va te le piquer!

++
El Hidalgo

Merci pour les encouragements.
Disque avec feutre + patte à polir!! C'est ce que j'avais prévu pour les garde-boues mais pas forcément pour les jantes pensant que ca n'attaquerait pas assez la rouille. Je vais essayer. Merci pour les tuyaux.
Pour le moyeu....comment dire, adepte du minimalisme..et du minimum de câble, je voulais remplacer le moyeu à vitesse par un système de type torpédo (simple pignon + freinage par rétropédalage). Depuis que j'ai goûté à ce principe de freinage, je ne peux plus m'en passer!!!
Pour les puristes que vous êtes, je pense que vous allez être choqué....
Mais je n'en suis pas encore à ce stade et pas certain que je le fasse. Pas à l'aise à l'idée de rayonner une jante. Il faut également trouver la bonne longueur des rayons etc...

Au fait Camboui, j'ai vu ta restauration. Magnifique. Ca me motive!!! Tu dois bien flamber avec ce petit bijoux!!!
Je suis intéressé pour voir le résultat du disque feutre sur tes jantes ainsi que de connaitre la boite par laquelle tu es passé pour les rayons sur mesure.
A bientôt

Attention au changement de moyeu Cela va te demander des rayons à bonne longueur qui n'existent pas sur les étagères et qu'il faut faire faire sur mesure  ça va te couter un bras --> 130€  il y a 9 mois à ceci tu dois ajouter le rayonnage puisque tu n'as pas l'air de vouloir t'y lancer. Dure vie que celle d'un Gogo qui doit bien souvent changer sa façon de voir dès qu'il a reçu un devis par chance c'est comme ça que l'expérience arrive. En visitant ici la rubrique "Atelier" et en ratissant sur les discussions tu va trouver plein de tours de main et rien ne t'empêche de lancer un SOS pour savoir où trouver l'info que tu recherches ; il y aura toujours quelqu'un pour te répondre correctement et qui en profitera pour te balancer une énormité avec surtout si c'est El Hidalgo qui te répond

Perso je n'imagine pas me séparer du moyeu S&A qui m'a permis de faire des performances inattendues par mon entourage et moi même et me permet de "flamber" comme tu dis. J'aurais été plus jeune je suis sûr que des jeunes filles auraient lancé leurs petites culottes sur mon passage mais maintenant je fais gaffe car les jeunes filles de mon âge me lanceraient des gaines

Les jantes de mon mini n'étaient pas dans le même état que les tiennes donc pas d'exemple probant pour toi mais j'ai rencontré ça sur mon porteur



Que j'ai réussi à faire revenir comme ça en direct sans passer par la par case vinaigre



Mes rayons je les ai achetés ici

El Hidalgo a écrit:Salut,


Sinon, méfie toi avec Djul1, plus il y'a de rouille, plus il aime, il va te le piquer!  

++
El Hidalgo

C est sur qu il me plait bien dans cette état

Tout compte fait, je vais rester avec le moyeu d'origine....
Je reviendrai vers vous après le polissage.
Merci pour les conseils

Bobby Ciclète a écrit:Tout compte fait, je vais rester avec le moyeu d'origine....
Je reviendrai vers vous après le polissage.
Merci pour les conseils

Super le moyeux sa et les levier de frein d orrigine sont top. Ça aurait été dommage de les faire sauter.

ta jante cambouis tu l'as faite rechromée ?

Non je pense polissage avec kit a polir sur perceuse....

Khunsa a écrit:ta jante cambouis tu l'as faite rechromée ?

C'est quoi le rechromage ? Le truc qui te met sur la paille et ne te permet même plus d'acheter un bidon VVG ?
Plus sérieusement je n'ai encore jamais jugé nécessaire de faire appel à cette technique car j'ai peur qu'un chrome refait s'impose et fasse trop bling bling ce qui tuerait le côté ancien. Si un jour je dois y passer je demanderais d'abord un nickelage aux reflets plus noirs. J'attache une grande importance au niveau de brillance de l'ensemble et je m'arrête à ce que je juge être le bon compromis. Sur mon porteur (jantes Rigida Déco = std=) c'est de l'acier poli brut de mousse abrasive et huile de coude.

Salut cambouis,
Faute de temps, j'avance lentement...
J'ai opté pour le démontage complet des jantes, plus simple pour le ponçage et on verra plus tard pour le rayonnage!!!
Je n'arrive pas à obtenir le rendu des jantes de ton porteur. J'ai des taches noires qui persistent sous la rouille... Il faut que j'insiste? Ou c'est la rouille qui a trop attaque? tu as mis une protection à la fin? Merci pour ton aide

Oui, il faut passer une couche de rustol ou vernir .
Sur le l'acier à nu, la rouille revient vite !

+1 avec broker's vélo, une fois l'acier mis à nu il faut très vite protéger. Dans le cas de mon porteur j'ai utilisé du Rustol sensé jaunir à la longue mais depuis le temps que j'utilise ce vélo régulièrement au moins deux sorties par semaine par tous les temps je n'ai pas encore remarqué ce phénomène.
Maintenant pour la préparation préalable, les tâches noires dont tu parles viennent sans doute que tu as été trop tendre avec la mousse abrasive, il ne faut pas hésiter à tourner vite et à appuyer, elle polira l'acier en profondeur et fera partir le chromage qui adhère mal. Voici en gros plan et avant protection ce que ça donne sur le guidon de mon Poketby.



Par contre si tu reviens sur le lien "Vue finale" de mon commentaire plus haut cela se remarque beaucoup moins, pas plus que sur cette vue



Il ne faut pas confondre une vue d'ensemble, celle qui prime et que tout le monde voit, avec la vue très localisée que nous avons sur une pièce lorsque nous tirons la langue pour faire tout bien.

Bonsoir, la remise en état avance lentement faute de temps mais ça commence à prendre forme. J'ai un soucis et j'ai besoin d'un avis. Le cadre a été décape chimiquement mais cela a fragilisé certaines soudures. J'ai 2 soudures sur le porte bagage qui se sont décollées. Connaissez-vous des professionnels capables de refaire des brasures sur un cadre acier. Les brasures sont couleur or. Avant de continuer le remontage, je préfère revoir toutes les brasures. J'habite saint germain en laye. Donc si vous avez une adresse interessante, ca m'intéresse. Bonne soirée.

Bobby Ciclète a écrit:Bonsoir, la remise en état avance lentement faute de temps mais ça commence à prendre forme. J'ai un soucis et j'ai besoin d'un avis. Le cadre a été décape chimiquement mais cela a fragilisé certaines soudures. J'ai 2 soudures sur le porte bagage qui se sont décollées. Connaissez-vous des professionnels capables de refaire des brasures sur un cadre acier. Les brasures sont couleur or. Avant de continuer le remontage, je préfère revoir toutes les brasures. J'habite saint germain en laye. Donc si vous avez une adresse interessante, ca m'intéresse. Bonne soirée.

Je ne suis pas hyper compétent en brasure mais c'est un travail assez trivial.

J'ai une adresse sur Nanterre, tu peux y aller avec confiance.
Tu avais fait la traversé de Paris 2014 en Peugeot NS noir si je ne me trompe pas de bonhomme?

Merci pour vos retours rapides. El Hidalgo, je ne suis pas la personne a laquelle tu penses. Je possède un Peugeot px40, un porteur verdin mais pas encore de NS!!!! Je suis intéressé par ton adresse sur Nanterre. A+

Bobby Ciclète a écrit:El Hidalgo, je ne suis pas la personne a laquelle tu penses. Je possède un Peugeot px40, un porteur verdin mais pas encore de NS!!!! A+

Bon bah alors non, pas d'adresse!

Bonsoir à tous,
Après pas mal de temps d'absence, je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles de mon projet Stella MEGA ROUILLE. Il est enfin terminé mais je risque de ne pas me faire des copains auprès des puristes. Je suis au final resté sur l'image que j'avais en tête de mon Stella et j'ai suivi à la lettre les modifications que je voulais faire.
Voici la liste du travail réalisé:
- Démontage complet
- Décapage du cadre
- Brunissage du cadre pour lui donner un effet patiné rouillé + vernis de protection
(avec les soudo-brasures apparentes couleur or, le résultat est à l'image de ce que je recherchais
- Nettoyage de toutes les pièces (essentiellement vinaigre blanc et huile de coude)
- Démontage complet des roues
- Peinture epoxy sur les cerclages de roue
- Nouveaux rayons sur mesure légèrement plus gros qu'à l'origine (pas donné!!)
- Remplacement du moyeu Ar 3 vitesses par moyeu mono-vitesse retropédalage
- Remontage des roues et mon tout premier rayonnage (nickel, il faut juste être patient et méthodique)
- Poignée rouge brique
- Pneus noir flancs blancs
- Dépoli des garde-boues et autres pièces alu (cela donne un effet alu brossé non brillant qui va très bien avec le cadre brut)
- Chaine or (raccord avec la soudo-brasure)
- Les stickers STELLA ont été remplacés par un lettrage "STELLA" réalisé en laiton et raccord avec la chaine et les soudures.
- Comme je n'ai pas de vitesse et pas de frein à machoires, je n'ai aucun cable.
- Le freinage est assuré par le retropédalage (super efficace avec les mini-roues). Je sais que ce n'est pas le top de la sécurité.
- etc etc....j'oublis des choses mais l'essentiel du travail est là.

Comme je ne me rappelle plus comment mettre des photos, ca attendra demain sauf si je trouve dans les minutes qui suivent!!

J'ai testé le mono vitesse avec retropédalage ce WE avec 30 bornes réalisées et le résulat est au dessus de mes espérances. Au final, je suis trop content de rouler avec!

Bonne soirée

Bobby

Voici les photos:
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Bobby, tu es resté trop longtemps absent et tu ne sais même plus poster correctement une photo   (ton lien ne mène à rien)

trouve vite le moyen de poster des photos , j'ai assez hate de voir le résultat