Sunn Star 2002 alu fourche carbonne.

Un peu lourd, tout en Tiagra, vraiment petit nickel si ma gamine n'atteint pas la taille suffisante pour ceux en 50 deja prevu
Maris pas vintage du tout, du coup.
Tel qu'acheté, juste devoiler les roues qui en fait n'avait que des tetes de rayons dessérées.
Un petit soucis a la monté des vitesses, graisse probablement figee puisque ca fonctionne une fois sur deux.

9kg930 c'est bien la peine de foutre du carbone et de l'alu huhu

Bon la patte de dérailleur est tordue, le dérailleur touche les rayons en position haute.
On va voir ce que ca donne au redressage demain, en esperant quelle casse pas, jai pas envie de faire des frais.
J'ai pu replacer la guidoline (a l'endroit! pour éviter ce phénomène de desserrage), un truc de moins a acheter, surtout qu'apres un coup d'alcool a 90 elle est quasi comme neuve. 2 Bouchons chrome qui trainait dans mon stock et voila!
J'ai reglé et nettoyer la direction. Il etait trop serré. J'en ai profiter pour changer le bouchon du haut par un noir, ca rend mieux.
Sinon gros nettoyage, le cadre est bizarrement entièrement recouvert de plastique!
Changement des horribles pedales plastiques par des Shimanos a cale pied histoire de rester simple.

Seul pièce a remplacer pour l'instant, les patins de freins arrière. Mais à terme va falloir que je trouve plus gros comme pignon a l’arrière, parce que 24, c'est vraiment trop petit a Rouen. Dommage, car la transmission ne demandait pas a être changée dans l'immédiat.
Je vais pouvoir le tester bientôt, une fois la patte changée/redressée. Avec la tige de selle sortie au max, je peux monter dessus.

monsieur s embourgeoise ...on passe de la ferraille a l alu ET carbone ...on ne se refuse rien
ceci dit , très joli spad

david26 a écrit:monsieur s embourgeoise ...on passe de la ferraille a l alu ET carbone  ...on ne se refuse rien
ceci dit , très joli spad

Huhu ca fait croire, mais en fait, c'etait au meme prix que le budget mes acier Moins de boulot en prime.
Mais pas plus leger huhu

Et voila,la patte de derailleur est de nouveau dans l'axe.
Grosse galère pour régler le frein arrière. Un jeu dans la manette...innacceptable, et impossible a réduire changement de cable, de gaine...
En fait grosse erreur de conception du cadre en petit modele.
Si la gaine suit le chemin prévu, elle crée un coude qui appui sur l’étrier, lui faisant perdre 2 a 3 mm de ressot.

Me reste quand meme a changer la cassette, parce que serieusement, 16, 24....9 vitesses.et 46/39.
Et finir de wd40 iser les manettes, des fois les vitesses ne passent pas des fois elles passent (graisse sechee)

Légèrement modifié et remonté en mode passe partout. Groupe Sora, roues Ritchey, un peu de carbon et quelques stickers. Et voila:

Résultat: 9.100kg soit 830 grammes de gagné sur le montage d'origine: