Gitane Vuelta Super Vitus 971

Adrame a écrit:petit HS: combien faut-il d'outils pour démonter entièrement un vélo comme tu l'as fait?
Je me lance à l'automne...

Les outils nécessaires sont assez basique. Hormis pour les boîtiers de direction et de pédalier ou il faut d'un côté une clé à l'ouverture assez large et de l'autre une clé à ergots.

Ce groupe Shimano est vraiment ingénieux, avec un seul outil on peu démonter une grande partie du vélo (système " one key release")
Le pédalier est auto extractible

Premier essai sur une sortie de 47 kms. Ce Gitane est bluffant de dynamisme , il est super agréable   .

Je suis rentré avec le sourire jusqu'au oreilles ... et puis 2 heures après, le boyau arrière à plat. Je donne un p'tit coup de pompe pour évaluer les dégâts (je n'ai rien remarqué pendant la sortie ) et résultat, un trou énorme sur la bande de roulement   .





Le boyau est un Vittoria de chez D4 c'était ça première sortie ... il est clairement mort ... est ce qu'il y a mieux dans la même gamme de prix, ou c'est juste la faute à pas de chance ? Moi qui avait peur de sortir en boyau, je ne suis pas vraiment rassuré   .

C'est pas de chance je dirai :/ Le Mercier est monté en boyaux Vittoria de chez D4 depuis deux ans, je le prend régulièrement en vélotaf et RAS...

Salut,

Seb! a écrit:...le boyau arrière à plat. Je donne un p'tit coup de pompe pour évaluer les dégâts (je n'ai rien remarqué pendant la sortie ) et résultat, un trou énorme sur la bande de roulement   .
.../...
Le boyau est un Vittoria de chez D4 c'était ça première sortie ... il est clairement mort ...

Ca se répare
Tu le découds à l'endroit de l'accroc et tu colles un morceau de pneu au niveau du trou (avec un mastic polyuréthane). Tu presses, tu laisses sécher puis tu recouds

emilpoe a écrit:Salut,

Seb! a écrit:...le boyau arrière à plat. Je donne un p'tit coup de pompe pour évaluer les dégâts (je n'ai rien remarqué pendant la sortie ) et résultat, un trou énorme sur la bande de roulement   .
.../...
Le boyau est un Vittoria de chez D4 c'était ça première sortie ... il est clairement mort ...

Ca se répare
Tu le découds à l'endroit de l'accroc et tu colles un morceau de pneu au niveau du trou (avec un mastic polyuréthane). Tu presses, tu laisses sécher puis tu recouds

Perso moi je retour chez D4 et en général il te demande si tu veux en reprendre un autre

A+ Seb

PINAULT Patrick a écrit:Perso moi je retour chez D4 et en général il te demande si tu veux en reprendre un autre

A+ Seb

Je sais que chez D4, le remboursement est courant sur leurs produits mais les boyaux Vittoria c'est pas du D4 ... ça me semble difficile ...

emilpoe a écrit:Salut,
Ca se répare
Tu le découds à l'endroit de l'accroc et tu colles un morceau de pneu au niveau du trou (avec un mastic polyuréthane). Tu presses, tu laisses sécher puis tu recouds

, j'ai vu un tuto la dessus, ça doit demander un peu de dextérité ... le genre d'occupation pour les longues soirées d'hiver.
Après l'avoir remplacé, plutôt que de le jeter, je vais essayer

Seb! a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Perso moi je retour chez D4 et en général il te demande si tu veux en reprendre un autre

A+ Seb

Je sais que chez D4, le remboursement est courant sur leurs produits mais les boyaux Vittoria c'est pas du D4 ... ça me semble difficile ...

Va voir quand même j'ai déjà fait remplacé des produits qui ne sont pas de leur enseigne, mais vendu par eux

PINAULT Patrick a écrit:Va voir quand même j'ai déjà fait remplacé des produits qui ne sont pas de leur enseigne, mais vendu par eux

Eh bien, sur ton conseil, j'y suis allé ... Je suis tombé sur un technicien cycles super sympa qui m'a bien fait comprendre que c'était probablement un coup de pas de bol .
Mais comme le doute profite au client, il me l'a échangé .

D'ailleurs, à la place d'un Vittoria Rally, je suis reparti avec un Vittoria Strada ... nouvelle appelation, référence  





Merci du conseil Patrick

Avec ce vélo, j'ai déjà fait deux bananes dans le Vexin, donc ce post n'est pas vraiment un scoop : mais je n'avais pas fait de photos à la fin de sa restauration.

Il est nickel, tu l'as repeint?

Oui, il a été repeint (époxy + vernis pailleté)

Cest beau un vélo neuf!

Il est vraiment super, quelle est la marque de tes cocottes de frein? Je suppose que ce ne sont pas les origines..

Les cocottes sont des Cane Creek, elles ne sont pas vraiment adaptées aux leviers Shimano.
Plus tard je les remplacerai par des rustines.

Très beau travail, beau vélo respecté et dans un très bel état. Bravo!!!

Seb! a écrit:Les cocottes sont des Cane Creek, elles ne sont pas vraiment adaptées aux leviers Shimano.
Plus tard je les remplacerai par des rustines.

, c'etait la le but de ma question, j'ai exactement le meme probleme, Cane Creek sur leviers Shimano 600. J'ai voulu la retailler au niveau des leviers, mais elle s'est dechiree

Donc, je reflechis. Tu penses que les Rustines sont mieux adaptees? Ok pour faire des essais, mais ces machins ne sont quand meme pas donnes.

Je pensais à celle-ci : http://www.rustines.fr/le-velo/116-tes.html mais comme tu le dis, ça peut faire cher pour un essai

J'ai commande cela, mais en brun et a priori il n'en a plus.
https://www.ebay.fr/sch/m.html?item=143549261387&_ssn=marcosplit&rt=nc

Je vais voir ce que cela donne.

belle bête félicitation pour la remise en etat

Un coucou a Seb , j,ai trouvé a l,aide des sympathiques forumeur gogo que mon vélo est indentique au tiens ! https://www.velovintageagogo.com/t19497-velo-rouge-enfin-repeind-en-rouge#303943

Bravo a toi , je pense aussi partir sur un décapage puis peinture avec sticker , ou en es tu dans cette démarche ? Merci bien
Le Creusois

Les messages ont un an. Qu'est devenu ce cadre ?

Creusois a écrit:Un coucou a Seb , j,ai trouvé a l,aide des sympathiques forumeur gogo que mon vélo est indentique au tiens !  https://www.velovintageagogo.com/t19497-velo-rouge-enfin-repeind-en-rouge#303943

Bravo a toi , je pense aussi partir sur un décapage puis peinture avec sticker ,  ou en es tu dans cette démarche ? Merci bien
Le Creusois

Les dernières photos que tu vois sont celles du cadre décapé puis repeint (époxy).
La couleur n'est pas exactement la même que celle d'origine, elle est un peu plus "moderne" à cause du vernis légèrement pailleté. La couleur d'origine était très proche de la peinture utilisée pour les jantes en tôle des voitures.
Les stickers viennent de chez Allstickers, le modèle est toujours dispo sur son site.

Stef18 a écrit:Les messages ont un an. Qu'est devenu ce cadre ?

J'ai toujours ce vélo, il ne bouge pas beaucoup ces temps ci ... Je n'ai plus beaucoup de temps pour rouler