Gitane Grand prix GS.

Salut à tous.
8 mois que je n'ai pas donné de mes nouvelles, normal, je n'avais rien à présenter.
Voici donc quelques photos de ma préoccupation du moment.
Gitane en 1983, le proposait pour une balade le week end ou une randonnée pendant les vacances.
Pour moi, ce sera beaucoup de boulot et de satisfaction, pour l'instant...
Voici l'état dans lequel je l'ai récupéré...
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Sous la peinture, la rouille était encore plus apparente, une nouvelle robe s'imposait...
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Au passage, les pattes ont été polies...
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Après la peinture, quelques détails de la déco...
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A la lumière artificielle les liserés semblent jaunes mais ils sont dorés.
La pose du lettrage n'est pas encore faite mais des photos suivront.
Certaines pièces ne sont pas encore passées par la case nettoyage et j'en attends également certaines de Métropole.
A bientôt pour la suite...

Hé bé Beau boulot
ça a l'aire un rien humide par chez toi, elle etait sacrément oxydé

Pfffffffff le boulot

Bravo et bonne continuation

ah ...effectivement le gitane était bien mangé par l'oxydation , t'en a fait un cadre '50 !

bravo pour le boulot !
je suis sur un LABEPIE , et idem , pour les liserés

Vue que ton vélo gitane est un demi course j'ai déplacer ton sujet ici

Pour répondre à Fred, le fait d'être entouré par la mer, balayé par les alizés, et une hygrométrie supérieur à 90%, mieux vaut ne pas laisser du métal sans protection trop longtemps.

merzin a écrit:Pour répondre à Fred, le fait d'être entouré par la mer, balayé par les alizés, et une hygrométrie supérieur à 90%, mieux vaut ne pas laisser du métal sans protection trop longtemps.

C'est clair Il a même du être oublié sur la plage à marée basse
Superbe boulot

Petite question : les parties que tu as poli, tu les as protégé avec quoi?

Salut Diggs,
ce n'est pas le plus atteint par le rouille que j'ai.
Pour répondre à ta question, le Rustol jaunissant en vieillissant, j'utilise du vernis incolore antirouille de Julien en pot de 0,5 litres. De plus il est sec au touché au bout de 5 heures. j'en mets surtout sur tout.
A+.

Rrrrroooo j'aimerai pas voir les plus atteints
J'ai toujours trouvé triste de devoir déchromer et peindre les parties chromées trop abimées, et les laisser juste déchromées et polies est trop contraignant...

Je n'ai jamais essayé de vernir de l'acier poli, je vais tester ça dès que possible :-)

merzin a écrit:Pour répondre à Fred, le fait d'être entouré par la mer, balayé par les alizés, et une hygrométrie supérieur à 90%, mieux vaut ne pas laisser du métal sans protection trop longtemps.

Etre en short et en tongs toute l'année c'est bien, mais il y a forcement des contraintes.
Les coups de soleil.
C'est ou ton ile balayé par l'alizé ?

beau boulot bravo.

Effectivement, superbe boulot!

Tu peux nous en dire plus sur le polissage des pattes arrières? Comment as-tu obtenu une telle brillance?

Moi aussi ça m’intéresse ton polissage.

y aurait pas un doué qui nous fasse un tuto sur le polissage, le chromage, l'émaillage, la peinture...

Beuh... je peux mais j'suis déja à la bourre pour finir celui à la bombe
Faut que j'arrive à convaincre madame que poncer c'est bon pour le teint

Mais bon, le polissage c'est la même base que pour la peinture: état de surface parfait avant d'attaquer, et ne pouvant pas recharger, ça passe par un ponçage soigné au grain de plus en plus fin, sans faire de trop gros écarts dans le choix du grain.
Encore pire que la peinture, le moindre défaut (rayure) ressortira comme un nez de clown rouge sur un albinos!
Ponçage à l'eau recommandé sans faire de mouvements unidirectionnels. Comme d'habitude c'est le grain qui travaille, pas le poids exercé sur le papier.
Arrivé au grain 1000 on met un poil de savon de Marseille avec l'eau. La on file chez Ni Kit (ou autre) se fournir d'un kit comprenant les disques et pâtes adaptés (3 pâtes et 3 disques), sinon on continue jusqu'au 2000 et on fini à la main avec du polish genre Belgom.

A la main c'est très long, opter pour les disques c'est infiniment plus rapide et plus net.

Le pied reste la meule acceptant le montage de disques à polir ou le tour de polissage! Avec ça on gagne même du temps en sautant quelques étapes du poncage (si le métal n'est pas rayé, un passage au disque + pate à brosser, puis à polir, puis à finir)

Le chromage à la maison c'est pas l'idée du siècle On peut même pas, à moins de magouiller, trouver le nécessaire en France...

Y'a des boites qui vendent des kits moins dangereux (ex :http://www.caswelleurope.co.uk/reprochrome.htm) mais vu les tarifs (faut le kit de nikelage et de cuivrage en plus) autant passer par un professionnel du chromage...

Bien évidemment, avant de chromer, il faut... polir!!!

Rien a ajouter, Diggs a toujours une réponse d'avance sur moi

La méthode décrite par Diggs est certainement celle utilisée par les pros qui ont les moyens.
La mienne est beaucoup plus simple et à la porté de tous. Si j'y arrive, tous le monde peut le faire.
Une fois le cadre poncé et débarassé de sa peinture et de son apprêt, j'ai poncé avec du papier 220,800 et 1200 à sec.
Ensuite, à l'aide d'une brosse à la fibre de sisal et de la pâte à polir, acheté chez un vendeur de pièces auto, j'affine le travail.


Je lustre au chiffon et termine par un petit coup de Belgom chrome à la laine d'acier 000, le tout protégé par deux couches de vernis incolore antirouille Julien. Lorsque toute la déco sera posée, mon carrossier me vernira le tous.
Le polissage des fourreaux de fourche et les pattes arrières, bases et haubans devait être total mais l'acier attaqué en profondeur par la rouille, laisse des traces noirs inesthétiques. Je n'ai donc gardé que les parties les moins abîmées.
Ce cadre est mon laboratoire d'essai. Polissage et liserés des raccords en sont les fruits. Ne pas oublier d'arroser à l'huile de coude.

Pas si cher que ça si tu utilise une perceuse à vitesse variable (le polissage se fait à une vitesse assez lente!) :

kit Ni-Kit

Ces pains sont de bonne taille et permettent de polir une surface respectable...



Une alternative au chromage existe, c'est le nickelage, plus aisé à mettre en oeuvre : tout le nécessaire peut être trouvé ici : http://www.parant-michaux.fr/
Pour une cinquantaine d'euros maxi on peut faire
Mais c'est DANGEREUX !!!!

Sinon un autre lien pour un traitement censé reproduire le chrome... j'ai jamais testé et je ne sais pas ce que ça donne!!! : http://www.gaterosplating.co.uk/Replica-Chrome-Plating-Kit.php
Un peu moins cher ils disent qu'on fait 2m² avec le plus petit kit... A priori c'est une sorte de nickelage aussi.
Je ne sais pas si la livraison est possible en France, le transport aérien de certains produits étant restreint!
Je leur ai posé la question...
Ah oui, c'est dangereux aussi vu les produits utilisés...


En horlogerie - bijouterie on pratique aussi un nickelage au tampon, je n'ai pas testé, mais un ami bijoutier m'a montré des pièces traitées chez lui, ça rend bien et la résistance est correcte... Mais à réserver aux petites surfaces. En farfouillant je suis tombé sur ce lien : lien

Sinon je bosse à la SNCF, et un pote aux ateliers (mon fabriquant de barbecues) m'a dit qu'on chromait nous même certaines pièces... je lui ai demandé de se rencarder et voir s'il y a moyen de moyenner.

Le polissage des fourreaux de fourche et les pattes arrières, bases et haubans devait être total mais l'acier attaqué en profondeur par la rouille, laisse des traces noirs inesthétiques. Je n'ai donc gardé que les parties les moins abîmées.

C'est l'inconvénient du polissage : si la pièce est bien abimée, il va falloir enlever pas mal de matière avant de polir pour obtenir un bon fini, sinon on reproduit la surface lunaire sur la pièce polie

Leçon de géographie pour Mr Fernand et les autres.
L'île de la Réunion se situe dans l'Océan Indien à 700 Km à l'Est de Madagascar et 200 Km à l'Ouest de l'île Maurice. Situé dans l'hémisphère Sud, nous sommes actuellement en hiver. La semaine dernière, un front froid a fait descendre le thermomètre à 17° sur la cote et 2° au sommet.
Le tour de l'île fait 210 Km et son plus haut sommet, le piton des Neiges, culmine à 3069 m. D'origine volcanique, le Piton de la Fournaise, 2630 m, est toujours en activité.
Département français depuis 1946,la principale ressource de l' île est la canne à sucre.
Le vintage est une passion difficile à assouvir. Peu de vieux vélos et rarement au delà de 1970. Je n'en ai jamais vu.
Colonie française, l'île est pauvre et la départementalisation n'arrangera pas les choses. Quelques familles se partagent les richesses et il faut attendre les années 70 et surtout 80 pour que le pouvoir d'achat permet un réel essor de la vente de vélos. Période de la plupart des vélos que je possède.
Depuis , la situation économique a évolué et le gaspillage est aussi présent qu'en Métropole. Jetez son vieux vélo pour acheter un DKT est courant. Je ne suis , hélas, pas à la déchetterie à ce moment là.

Raaaaaaaahhhhhhhhhh La Réunion
C'est plus glamour que le Nord


Edit : pour les produits disponibles chez Gateros (http://www.gaterosplating.co.uk/Replica-Chrome-Plating-Kit.php), ils assurent la livraison en France pour un surcout de 32£, ce qui place le kit à 122£ au total.

En prenant juste l'électrolyte, l'additif de brillance pour le bain, le petit flacon pour prolonger la durée de vie du bain et les anodes, ça revient à une soixantaine de livres hors port soit pas loin de 100£ avec les frais de port.

Je trouve que ça reste assez onéreux...mais 2m² de surface traité (après faut changer les anodes et recharger le bain: environ 30 euros ) ça fait 4 fourches complètes alors qu'à l'époque ou je m'étais renseigné sur le chromage d'une fourche ça coutait dans les 150€ minimum ( et à ce prix là je pense que c'était du travail de porc sans cuivrage préalable)

Je viens de trouver un chromeur sur la région lilloise, je vais me déplacer pour savoir combien il prend pour un nickelage brillant si on lui apporte les pièces polies (toujours ça de gagné!), histoire de comparer. L'astuce SNCF c'est cramé, on passe par des sous traitants maintenant :-(

J'ai également demandé à Parent-Michaux s'ils vendaient toujours des bains de nickel brillant aux particuliers, et leurs tarifs actualisés...Tant qu'à faire, je leur ai demandé s'ils vendaient aussi leurs bains de chrome aux particuliers (mais faut pas rêver à mon avis!!!)

C'est clair que pour un seul vélo le tarif est dissuasif, mais si on a plusieurs restaurations à faire ça peut devenir rentable.

Chez Conrad, pour les petites pièces (jeux de direction, cuvettes...) il y a des produits disponibles (250 ml d'électrolyte nickel 15€, anode nickel 11x3cm :8,4€, compter autant pour le cuivrage préalable)...
Un test est visible ici : http://terrot.org/forum2/viewtopic.php?f=25&t=5952 (en bas du topic, il faut être enregistré sur le forum pour y accéder, je ne me permets pas de copier n'étant pas l'auteur) et le résultat est propre.

Je pense que je vais tester dès que j'aurai les infos de Parent-Michaux et que j'aurais fini l'aménagement de mon garage... Je ferai un retour d'expérience/tuto. Ca me rappellera mes cours de chimie de terminale (qu'est ce qu'on avait pu plaquer cuivre comme trucs)


Edit : réponse de Parent Michaux

Pour répondre à votre mail, nous ne vendons pas de Bain de Chrome prêt à l’emploi, par contre, nous commercialisons, des Bains de Nickel, Cuivre Alcalin, Cuivre Acide, Argent, Dorure, Laiton prêts à être utilisés, en volume minimal de 1 litre.

Désolé de pourrir ton topic

Pour ceux que ça intéresse, un ami chimiste m'a filé une formule (commerciale donc brevetée, me voir en mp) pour un placage chimique de chrome (acétate de chrome), ça coute dans les 180~200 euros (peut être moins de 150 en cherchant bien) pour 5 litres mais requiert un bain à 100°c.

Comparé aux tarifs des formules electroless de chez Caswell ou Platingsales qui s'utilisent vers 60-80°c ça ne vaut pas le coup de s'embêter...d'autant qu'ils sont fournis complets pour certains (avec la plaque chauffante)

Il va de soit qu'on utilise pas la vitro de la cuisine, mais une plaque qui se règle au degré près (à coupler avec un thermostat et une sonde de température)ou un chauffeur en céramique

Ce sont des produits fréquemment utilisés par les armuriers ou collectionneurs d'armes...à priori le dépot obtenu est plus uniforme qu'un dépôt électrolytique et plus pénétrant, tout en ayant une bonne résistance (même sans cuisson). Le chromeur Lillois pratique également le placage chimique, je vais également me renseigner...

Je vais également voir pour m'en procurer en petite quantité pour tester...sinon un test est dispo ici : http://www.douglasmotorcycles.net/index.php?topic=2627.0

A l'origine, mon Gitane ressemblait à cela. Je suis donc à la recherche du porte bagage, se fixant pour sa partie avant, sur l'axe du frein. Si vous en aviez un, un petit MP. Merci.

merzin a écrit:Leçon de géographie pour Mr Fernand et les autres.
L'île de la Réunion se situe dans l'Océan Indien à 700 Km à l'Est de Madagascar et 200 Km à l'Ouest de l'île Maurice. Situé dans l'hémisphère Sud, nous sommes actuellement en hiver. La semaine dernière, un front froid a fait descendre le thermomètre à 17° sur la cote et 2° au sommet.
Le tour de l'île fait 210 Km et son plus haut sommet, le piton des Neiges, culmine à 3069 m. D'origine volcanique, le Piton de la Fournaise, 2630 m, est toujours en activité.
Département français depuis 1946,la principale ressource de l' île est la canne à sucre.
Le vintage est une passion difficile à assouvir. Peu de  vieux vélos et rarement au delà de 1970. Je n'en ai jamais vu.
Colonie française, l'île est pauvre et la départementalisation n'arrangera pas les choses. Quelques familles se partagent les richesses et il faut attendre les années 70 et surtout 80 pour que le pouvoir d'achat permet un réel essor de la vente de vélos. Période de la plupart des vélos que je possède.
Depuis , la situation économique a évolué et le gaspillage est aussi présent qu'en Métropole. Jetez son vieux vélo pour acheter un DKT est courant. Je ne suis , hélas, pas à la déchetterie à ce moment là.  

Merci.

Quelques nouvelles de ce vélo. Le voici paré de sa nouvelle robe, il ne lui manque que sa dernière couche de vernis.








Comme vous pouvez le constater, c'est l'hiver chez nous, 22°c et il pleut. Un temps de   ...

superbe le rendu ! 
pour la t° ici , centre france , 30°C dehors :oops: :oops:   , on est mieux a l'intérieur !!!
j'aime pas la chaleur !:oops: