Microbike of Sweden

Ceci dit ça me semble bien plus à ma portée d'apprivoiser la bête que de faire des figures en BMX.

Bah ca me parait etre le truc ideal genre a Paris sur le parvis de la Defense quoi (quoi que ces cons y ont interdit le velo...evidemment)
Ou quand tu mixes qqs stations de metro puis du plat.

C'est pour des micros trajets

Et je prefererais ca a une trottinette (jai le genoux droit explosé (plus de ménisque) Et les chevilles hyper laxes, donc c'est assez casse gueule pour moi la trottinette.

Le projet n'est pas d'en faire une randonneuse. Mais je ne voudrais pas non plus me ridiculiser au point de le pousser en descente sans possibilté de le ralentir s'il prend de la vitesse.

riendf a écrit:
C'est pour des micros trajets

C'est fait pour mais le freinage n'est vraiment pas à la hauteur des qu'il y a du dénivelé. C'est un choix de conception assez malheureux.
Avec un freinage plus conventionnel il serait plus efficace. Le B'fold 14 est bien plus polyvalent.

https://www.velovintageagogo.com/t8580-b-fold-14?highlight=b+fold+14

Monovitesse et 4 Kg de plus, le surpoid n'est pas dans les freins.

[quote="Ed Shutter"]

riendf a écrit:

Monovitesse et 4 Kg de plus, le surpoid n'est pas dans les freins.

Y aurait pas un moyen d'upgrader massivement la roue avant ? genre avec une roue electrique, qui aurait un bon frein moteur en prime pour recuperer l'energie descente ? Vu le nombre d'hoverboard/trotinette electrique peut etre que y a le bon format ?
En mettant la batterie dans le tube de direction facon trotinette electrique, justement...

Bon ok on explose le tarif (et un peu le poids)

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:

Monovitesse et 4 Kg de plus, le surpoid n'est pas dans les freins.

Y aurait pas un moyen d'upgrader massivement la roue avant ? genre avec une roue electrique, qui aurait un bon frein moteur en prime pour recuperer l'energie descente ? Vu le nombre d'hoverboard/trotinette electrique peut etre que y a le bon format ?
En mettant la batterie dans le tube de direction facon trotinette electrique, justement...

Bon ok on explose le tarif (et un peu le poids)

Prend un B'fold 14 (pas trop rouillé) pour ça il fera 20 Kg mais le cadre est en bon vieil acier et les roues à jante en alu sont super costaudes.

J'ai commandé un frein :
https://www.ebay.fr/itm/Side-Pull-Caliper-Brake-System-Kit-Fits-Bicycle-Front-or-Rear-with-Handle-Cable/382528851724?hash=item59107f0f0c:g:ZLMAAOSwkQZbWp-P:rk:70

J'ai révisé les pédales : dérouillage de l'axe et graissage des roulements.

Il va rester en attente en attendant le frein avant.

Voilà une photo de la bête :





Il marche parfaitement mais je ne l'utiliserai pas vraiment avant d'avoir monté un frein avant.

Marrant tout plein, mais freins a patins sur jante plastique, je suis pas optimiste. Bonne chance!

riendf a écrit:Marrant tout plein, mais freins a patins sur jante plastique, je suis pas optimiste. Bonne chance!

Dans certains pays il était livré avec un frein avant et les roues en plastique, ça ne posera pas plus de problèmes que sur certains BMX des années 80.

Nouvel essai aujourd'hui. Le changement de vitesse ne marche plus, sans doute parce qu'il fait plus froid. La révision du moyeux Duomatic sera indispensable.

Reçu ce matin :

Frein monté, c'est clair que le vélo est plus utilisable avec un frein avant.

riendf a écrit:Marrant tout plein, mais freins a patins sur jante plastique, je suis pas optimiste. Bonne chance!

Alors après essai je ne risque pas d’abîmer la roue c'est plutôt les patins qui s'usent à toute allure. Je vais chercher des gommes plus dures dans mon bric à brac.

C'est bien pire que je l'imaginais, j'ai bouffé les patins en moins de 2 Km :

Je cherche des patins à gomme dure.

Kool Stop !

http://www.koolstop.com/english/COMPOSITE.html

en meme temps les patins chinois a 40centimes, on se demande en quoi ils sont fait (ou plutot on prefere pas savoir, certainement du pneu recyclé melangé avec tout ce qui traine)

Déjà ils étaient pointus, la surface de contact était minuscule et la gomme est tendre au toucher. Ensuite j'ai réalisé qu'un nettoyage approfondi de la jante s'impose vu qu'elle n'a jamais eu de contact avec un frein il doit y avoir une couche de crasse abrasive assez sympathique.

J'ai démonté le pneu avant histoire de mettre la valve coudée dans l'autre sens pour faciliter le gonflage je vais en profiter pour nettoyer la roue (surtout la piste de freinage à fond). La même opération est prévue à l'arrière avec le graissage du moyeux Duomatic.

Le voilà équipé d'un frein avant. Pour la selle je ne sais pas encore mais je n'aime pas la selle d'origine qui ne permet pas de monter une sacoche de selle.

Serrage de selle dérouillé, nettoyé, graissé :

Pour mon frein j'ai commandé des patins Kool Stop qui sont en principe compatible avec des jantes en résine.

Si ça ne le fait pas je e demande s'il ne faut pas essayer le liège ?

https://www.cerchioghisallo.com/shop/rims/brake-pads/vintage-cork-brake-pads-with-shoes-tested-by-eroica-riders-1-pair.html?___store=french&___from_store=italian

Vélo testé aujourd'hui avec des patins de freins "style Weinman" de Carrefour et une roue bien nettoyée. L'usure est raisonnable.