Lapierre Dural Vitus 979

Un vélo en super état et super-léger j'ai gonflé les pneus et je suis aller faire un tour avec. Il a surtout besoin d'un bon nettoyage.

La selle a deux petits problèmes. Le plastique se décolle sur les cotés et il manque une vis. Rien de bien méchant, après réparation elle sera comme neuve.

Je vais le gréer en "vélotaf léger" pour madame en gros quelques catadioptres, une sonnette, et une attache pour sacoche de selle. Rien d'irréversible

Ed Shutter a écrit:Je vais le gréer en "vélotaf léger" pour madame en gros quelques catadioptres, une sonnette, et une attache pour sacoche de selle. Rien d'irréversible

Madame Ed est forcément une femme de goût

Herbatt a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je vais le gréer en "vélotaf léger" pour madame en gros quelques catadioptres, une sonnette, et une attache pour sacoche de selle. Rien d'irréversible

Madame Ed est forcément une femme de goût  

Elle a une cote assez raide à grimper à l'aller. Contrairement à moi qui peux me permettre de descendre en roue libre avec n'importe quelle enclume.

Alors ce vélo est fait pour elle
Pour une utilisation en velotaf tu vas l'équiper ? Porte-bagage, éclairage, etc ?

Herbatt a écrit:Alors ce vélo est fait pour elle  
Pour une utilisation en velotaf tu vas l'équiper ? Porte-bagage, éclairage, etc ?

Équipement minimal : pneus un peu plus gros, demi cale-pieds en plastique, catadioptres, éclairage amovible, sonnette, sacoche de selle, à la rigueur des gardes-boues légers et peut-être que je bidouille un peu les rapports de transmission.

On colle :

Il est magnifique, j'en avais jamais vu en mixte comme ça.

riendf a écrit:Il est magnifique, j'en avais jamais vu en mixte comme ça.

Moi non plus, en plus il est comme neuf et j'ai même le certificat de garantie.

Jantes Mavic MA, moyeux Pelissier :

Pneus Michelin Select Sport 700x20C en parfait état :

Les grips sont en caoutchouc :

Je changeriais les leviers de freins (le plastique c'est le mal, memem si ces poignees sont d'exeprience plutot pas mal) ainsi que les etriers pour les passer en double pivots un peu plus moderne personnellement, afin d'avoir un freinage sans faille et un centrage plus facile a regler.
Genre du 105 ou plutot rsx pour rester argenté.

Franchement, il est 100% d'origine, à part lui ajouter quelques accessoires utiles et changer les pneus je n'ai pas envie de changer grand chose.

Il est terrible ce spad, moi aussi c'est le premier de ce type que je vois. Elle a de la chance madame Shutter.

Ed Shutter a écrit:Franchement, il est 100% d'origine, à part lui ajouter quelques accessoires utiles et changer les pneus je n'ai pas envie de changer grand chose.

L'origine pour un velo qui se doit d'etre efficace si utilisé tous les jours, perso Surtout les freins. Il y a quand meme une sacre difference entre mono et double pivot. Apres il est peut etre suffisant pour son usage, dans ce cas évidemment.

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:Franchement, il est 100% d'origine, à part lui ajouter quelques accessoires utiles et changer les pneus je n'ai pas envie de changer grand chose.

L'origine pour un velo qui se doit d'etre efficace si utilisé tous les jours, perso Surtout les freins. Il y a quand meme une sacre difference entre mono et double pivot. Apres il est peut etre suffisant pour son usage, dans ce cas évidemment.

Franchement il freine bien. Pour l'instant la limite c'est surtout les pneus.

Ed Shutter a écrit:Franchement il freine bien. Pour l'instant la limite c'est surtout les pneus.

C'est clair que du 20 c'est tape cul est que le rendement est plus faible que du 25 (a minima) de maintenant.

Dérailleurs Sachs Huret Classic 1500 :

Le Colson je ne suis pas fan, si vous avez un collier en métal en trop...

J'ai un malheureux Huret (je deconne Juliette, pas taper) Wienmann solitaire chez moi, mais la question est: le diametre du tube ?

riendf a écrit:J'ai un malheureux Huret (je deconne Juliette, pas taper) Wienmann solitaire chez moi, mais la question est: le diametre du tube ?

Bonne question, je vais essayer de retrouver le pied à coulisse.

riendf a écrit:J'ai un malheureux Huret (je deconne Juliette, pas taper) Wienmann solitaire chez moi, mais la question est: le diametre du tube ?

Oh le vilain !

Sinon hormis un collier manquant, il est tout neuf ce vélo. Les pneus ont l'air bon mais ne sont ils pas trop secs vu le nombre d'années. Enfin pour rouler tous les jours, il faut autre chose en section. Du 25 ou 28 c'est bien plus confortable.

Les développements vont aller pour Madame et son terrain de jeu ?

Il est neuf avec une couche de crasse assez tenace par endroits.

Les pneus (étroits et bas de gammes) sont très bien conservés mais franchement mal accordés au vélo par rapport à des pneus modernes, ils transmettent toutes les irrégularités du goudron au cadre qui ne mérite pas ça (il est léger mais les tubes ne sont pas élastiques toutes les contraintes sont au niveau des raccords). Je l'ai trouvé super en montée mais bizarre (vibrant, oscillant... enfin un truc comme ça) par moment à plat ou en descente. Des pneus plus adaptés me semblent une priorité.