Peugeot "Randonneur" 1997

J'ai récupéré ce vélo qui aurait un jour fini à la poubelle, je me suis dit que c'était dommage car c'est un bon vélo.

Il s'agit apparemment d'un Peugeot "randonneur" de 1997, à part la pub du catalogue de 1997 pour ce vélo, je n'ai rien trouvé d'autre sur internet; j'aimerai peut être le servir pour de la randonnée l'an prochain, mais je me pose quelques questions, comment se fait-il qu'on ne trouve aucun autre vélo comme celui ci présenté ou en vente sur internet ? je n'ai que deux hypothèses répondant à ma question, est ce que c'était une mauvaise série ?, est ce qu'il coûtait trop cher, et que pas grand monde l'a acheté ?

Bref, je compte sur vous pour m'en dire plus sur ce vélo, et si quelqu'un en a déjà utilisé un, qu'est ce que vous en pensez.

La cassette est usée à l'arrière, et le plateau du milieu aussi, est ce que ça se trouve encore avec le même nombre de dents

Problème de positionnement tarifaire je pense. Ainsi que de marché extremement reduit, qui s'oriente en general vers d'autres marques plus specialisées dans la randonnée.

Le look est aussi celui d'un VTC de l'époque, mais certainement pas du tout au même prix ! En tout cas c'est un bien beau vélo, rien que pour le cadre columbus.

Merci pour vos réponses, bon il y aura du boulot, déjà trouver une cassette correspondante, et un plateau éventuellement. C'est ce que je redoute le plus, pour le reste, ça ira

Bonsoir Vélocollection !

Belle pioche !

Rien à rajouter à ce qu'a dit ce cher Riendf quand à la raison de sa faible présence sur nos routes/forum !

Je possède la version homme dans sa livrée verte, d'une longueur de 56cm a-a, le top pour moi  
il est dans un état proche du neuf

Je bossais justement dessus ces derniers jours, le cintre randonneur a laissé place a un cintre route combiné à des leviers de chez tektro.
J'ai préféré ces derniers aux Shifters RSX 3*7 pour des soucis de simplicité, de confort et pour ne pas avoir des câbles qui se baladent la où la sacoche avant est censée prendre place
De simples manettes non indexées assurent le passage des vitesses (par chance j'avais un collier huret de gros diamètre)
l'idée étant de le rapprocher petit a petit du style randonneuse classique (visuellement)  (version néo rétro)

Il est regrettable que les gardes boues ne fussent pas plus longs, ils seront changés par un modèle inox

Bien qu'il ne soit pas le Graal de la randonneuse, il reste un vélo de cyclocamping de bonne qualité, aux standards actuels
il n'est pas trop mal équipé, j'aurai préféré un ensemble de porte bagage VO mais bon..
Le style est vraiment discutable, il fait lourd et massif
il roule plutôt bien et la plage de développements est correcte
Les passages de roues sont généreux, les gros pneus seront les bienvenus    
à noter que ma version homme est en Cromor (et non Cromor-or)



Bien que je voue un amour inconditionnel pour ma randonneuse 531 en 650b, j'ai quand même hâte de l'essayer sur un road trip après quelques modifs

Ps; bon courage pour ta remise en état

Merci pour ces précisions, quel est la différence entre le tube cromor, et le cromor-or Je ne suis pas très calé en types de tubes donc voilà
Pourrais tu me prendre une photo de la selle, pour que je vois si c'est la même que moi, il n'en avais pas quand je l'ai eu, ni la tige; j'ai vu que c'était une "royal contour en cuir sur la doc, donc j'ai mis celle que j'avais.

http://equusbicycle.com/bike/columbus/columbuschart.htm

Le Cromor OR à des parois plus épaisses que le Cromor. Il est donc plus solide mais plus lourd. En gros c'est un tube pour VTT alors que le Cromor est un tube pour vélo de route.

En tout cas il est bien sympa ce vélo. En gros c'est un VTC en tubes haut de gamme, il doit être relativement léger et bien costaud pour rouler chargé. J'aimerais bien en trouver un comme ça.

Merci pour ces précisions Je compte en effet rouler chargé de temps en temps avec, donc c'est bien d'avoir le tube le plus épais, et avec une telle démultiplication, on ne sent pas le poids

vélocollection a écrit: 
Pourrais tu me prendre une photo de la selle, pour que je vois si c'est la même que moi, il n'en avais pas quand je l'ai eu, ni la tige; j'ai vu que c'était une "royal contour en cuir sur la doc, donc j'ai mis celle que j'avais.

Voilà !

lukas a écrit:Bonsoir Vélocollection !

Belle pioche !

Rien à rajouter à ce qu'a dit ce cher Riendf quand à la raison de sa faible présence sur nos routes/forum !

Je possède la version homme dans sa livrée verte, d'une longueur de 56cm a-a, le top pour moi  
il est dans un état proche du neuf

Je bossais justement dessus ces derniers jours, le cintre randonneur a laissé place a un cintre route combiné à des leviers de chez tektro.
J'ai préféré ces derniers aux Shifters RSX 3*7 pour des soucis de simplicité, de confort et pour ne pas avoir des câbles qui se baladent la où la sacoche avant est censée prendre place
De simples manettes non indexées assurent le passage des vitesses (par chance j'avais un collier huret de gros diamètre)
l'idée étant de le rapprocher petit a petit du style randonneuse classique (visuellement)  (version néo rétro)

Il est regrettable que les gardes boues ne fussent pas plus longs, ils seront changés par un modèle inox

Bien qu'il ne soit pas le Graal de la randonneuse, il reste un vélo de cyclocamping de bonne qualité, aux standards actuels
il n'est pas trop mal équipé, j'aurai préféré un ensemble de porte bagage VO mais bon..
Le style est vraiment discutable, il fait lourd et massif
il roule plutôt bien et la plage de développements est correcte
Les passages de roues sont généreux, les gros pneus seront les bienvenus    
à noter que ma version homme est en Cromor (et non Cromor-or)



Bien que je voue un amour inconditionnel pour ma randonneuse 531 en 650b, j'ai quand même hâte de l'essayer sur un road trip après quelques modifs

Le garde-boue avant est trop court...
J'ai peut être plus long.

Ed Shutter a écrit:
Le garde-boue avant est trop court...
J'ai peut être plus long.

Merci pour ta proposition
J'ai une paire inox en 50mm qui va aller dessus !

Nous sommes bien d'accord... vraiment trop courts pour être pleinement efficaces ! (si tenté qu'ils le soient..)

Ps; Même sur mon riverside 720 des mêmes années, ils sont bien plus couvrant ! Le choix de Peugeot me laisse perplexe

P'tèt qu'ils ont été cassés et raccourcis...

lukas a écrit:

Ed Shutter a écrit:
Le garde-boue avant est trop court...
J'ai peut être plus long.

Merci pour ta proposition
J'ai une paire inox en 50mm qui va aller dessus !

Nous sommes bien d'accord... vraiment trop courts pour être pleinement efficaces ! (si tenté qu'ils le soient..)    

Bon choix mais plus lourds.

Merci pour les photos de la selle, celle que j'ai est donc la bonne, il y a juste le vernis qui est parti, c'est pour ça qu'elle est blanche Par contre pas confortable, je vais la remplacer par une brooks.

Les gardes boues courts sont d'origine, le mien les a aussi

vélocollection a écrit:Merci pour ces précisions  Je compte en effet rouler chargé de temps en temps avec, donc c'est bien d'avoir le tube le plus épais, et avec une telle démultiplication, on ne sent pas le poids

Ah bon tu comptes rouler chargé de temps en temps
Aurais tu des projets de randonnées à vélo

Plus sérieusement que comptes tu faire comme travaux sur ce vélo à part changer la cassette ; car avec un peu de peinture et un rafraichissement global + graissage il sera bien

L'éclairage, ça mérite réflexion.

newland a écrit:

vélocollection a écrit:Merci pour ces précisions  Je compte en effet rouler chargé de temps en temps avec, donc c'est bien d'avoir le tube le plus épais, et avec une telle démultiplication, on ne sent pas le poids

Ah bon tu comptes rouler chargé de temps en temps
Aurais tu des projets de randonnées à vélo  

Plus sérieusement que comptes tu faire comme travaux sur ce vélo à part changer la cassette ; car avec un peu de peinture et un rafraîchissement global + graissage il sera bien  

Oui je compte peut être l'utiliser lors des prochaines rando vélo l'an prochain,il serait sûrement pas mal. Je compte en effet changer la cassette, la chaine, le plateau du milieu si je trouve (sinon tan-pis ça ira comme ça), câbles et gaines, puis graissage, et c'est bon. la peinture restera comme ça. Et je mettrais des pneus neufs continental, car je peux en avoir gratos

Ed Shutter a écrit:L'éclairage, ça mérite réflexion.

L'éclairage ne fonctionne plus, faut que je le refasse aussi

Je déterre ce post car je viens d'acquérir un cadre de Peugeot Randonneur (voir le sujet créé à cet effet qui, pour l'heure, ne passionne pas les foules), et tout est nouveau pour moi : quelles roues choisir, quel pédalier, quels leviers de freins... qu'il s'agisse de l'équipement d'origine ou d'éléments qu'il serait possible d'adapter... si vous avez des réponses à mes questions, même une seule à la fois, je prends ! Ça ne me fera pas abandonner mon MBK Grand Touring acier mais j'ai quand même l'espoir d'aller au bout de ce nouveau projet (j'ai de la place à la cave pour bricoler et des congés à prendre pour aller rouler !). Merci !

Par manque de place j'ai revendu le mien qui a fait le bonheur d'une étudiante passionnée de cyclotourisme, au moins il est entre de bonnes mains

Elle aurait pu plus mal tomber. Malgré son aspect un poil négligé, c'est une base saine.