Bernard CARRE Super Vitus 1978

Comme expliqué dans les trouvailles du jour aujourd'hui , on m'a donné ce cadre ...... donné par son unique propriétaire

pas en très bon état de peinture mais l'essentiel n'est pas là
donc pour l'instant un petit coup de nettoyage rapide
un tour de cadre
et une pesée  à 2.45 kg cadre et fourche
ensuite le vrai boulot commencera  ...

Une très bonne base ces Bernard Carré. Y a du boulot mais il vaut largement le coup.

je suis "dessus " , ai laissé tomber les autres chantiers ..;pour l'instant

un tres beau ( et bon cadre) , mais y'a tellement de boulot que si c'est pas ta taille...

Décapage , une couche d'antirouille, une couche d'apprêt, deux couches de peinture et une couche de vernis
pas hyper top mais correct et propre

premier montage à blanc

cintre ITM EUROPA sur potence 3TTT , les (chouettes à mon goût ) leviers sont des ATOM Course
jdd SHIMANO arabesque ( je pense y monter ensuite un groupe dérailleurs arabesque et les freins idem , à voir )
bdp STRONGLIGHT
pédalier SR APEX et pédales LYOTARD
roues RIGIDA SX100  rayons inox et moyeux CAMPAGNOLO RECORD blocages CAMPAGNOLO record
selle IDEALE 80 sur simple tige alu

me reste à dorer les "coeurs' de raccords

voir ensuite l'évolution , selon vos avis  aussi
la guido devant être bleu foncé et les gaines noires

je l avais loupé lui
il est sympa ce montage , j aime bien le rendu .
tu le passe complet en arabesque ou juste les dérailleurs ( ça risque de faire pizza juste les dérailleurs ) ?
tu as eu quoi comme pièces avec le cadre ? des fois ça donne des indications sur ce qui y était et la période .

je n'ai eu que le cadre !!! dommage mais bon qd mm un cadre B CARRE ;;; MM SANS RIEN

un certain gardois réclamant des preuves , me voici à vous présenter l'outil fini !

séquence émotion aussi en début d'après midi quand le donateur du cadre est passé chez moi  à mon invitation pour venir voir l'évolution de son vélo , il est donc arrivé vélo terminé ; vélo de sa jeunesse avec ses souvenirs du Ventoux , du Tourmalet , Aubisque et autres Galibier il n'a pu retenir une larme ! dur quand même  ...

comme d'hab j'ai fait au mieux sur base de documents ou photos , en ayant tenté de peaufiner simplement la déco

pas de grande révolution :  

tout SHIMANO 600 arabesque en super état  sauf le freinage en golden arrow

un pédalier SR APEX  (extrêmement léger )  et un jeu de pédales nickel KYOKUTO

une chouette potence courte (enfouie dans mon stock ) ATAX  et un cintre étroit PIVO

le porte bidon T.A. qui va bien  ainsi qu'une sempiternelle IDEALE 90 ( NOS) sur une tige alu toute simple mais bouchonnée en haut  

je pense avoir été homogène question historique   et au final ces cadres CARRE c'est quand même quelque chose !!

il pèse ainsi 9.85 kg  

( j'ai juste oublié de serrer comme il faut le jdd       )

Du bien bel ouvrage.

bien joué Alfy, super boulot quand on voit l'état du cadre a la base

pour le matos que tu as choisi, perso je trouve ça bien homogène, après reste les couleurs, je t'avoue que les vélos noirs je suis pas fan, mais ca c'est les gouts et les couleurs.

mon b.carré, j'avais eu une chance folle, la peinture était comme neuve sous la couche de poussière (30 ans dans un sous sol, sans humidité)https://www.velovintageagogo.com/t6251-b-carre-super-vitus-971?highlight=b+carré

comme tu le sais je roule avec tout les vélos que nous restaurons mais celui la était définitivement trop grand donc revendu a contre coeur

C'est quoi cette arnaque? "tout SHIMANO 600 Arabesque" !!!!

On peut avoir des photos des étriers de frein s'il te plait?

Pour commencer, les patins sont complètement hors sujet. Si tu veux des VRAIS patins 600 Arabesque, ben tu demandes gentiment mon petit...

Pour le reste, j'attends de voir.

Bravo ! Ça doit être un chouette moment de montrer un vélo refait à son ancien propriétaire. Personnellement j'ai refait un combi de 1968 de A à Z. Presque 3 ans de boulot. En 1989 il avait été revendu par son premier propriétaire à la concession où il l'avait acheté neuf. Il n'avait pas bougé depuis. Comme je connaissais l'historique complet du véhicule, une fois finis j'ai voulu retrouver son propriétaire mais malheureusement j'ai découvert qu'il était décédé quelques années plutôt.

Sorry pour le hors sujet.

Alfy du très joli travail! on voit que tu as évolué dans le monde professionnel au nord de la loire pour être capable de telles prouesses.

non SEBK je ne veux pas des vrais patins arabesque ! je les avais je les laisse c'est la vie du vélo !
ensuite ok les freins sont des golden arrow !

et ils vont bien dessus !!!!
et c'est tout

pas de souci lepoulpe ces histoires sont tjrs intéressantes , j'avais aussi recherché JP DOLEAC via un de ses amis , décédé en 2015

encore une tuerie
il devais être content le papy de revoir son vélo , surtout dans cet état
pis ça donne l occasion de boire l apéro aussi

ben non camarade David le papy était ému mais il n'est pas très en forme même si à son âge (et un début de Parkinson je pense ) il est arrivé chez moi en VTT RACER de 91/92 à vue de nez ... donc pas d'apéro mais émotion vive ..même moi ...ET CELA SUFFIT BIEN

Très très sympa cette rénovation. Tres bon boulot

tres joli afly

sebkeita a écrit:C'est quoi cette arnaque?

Euhhh, c'était de l'humour, évidemment. Bien sûr que c'est une top resto.

Si tu veux (mais t'es pas obligé) y monter étriers et leviers de freins en Arabesque pour une certaine "cohérence" subjective de l'ensemble, j'en ai à te filer.

Peace

spéciale dédicace à sebk

installé ( enfin ! ) les étriers arabesque

changé la selle pour une IDEALE 80 Type record à charriot alliage léger FORTAL


FINI

Joli, et quelle classe cette selle

Belle resto!