le champion

voici donc le pédalier d'origine avec une pédale rescapéee puis les mafac qui a l'époque avaient remplaçés les weissman pi les roues moyeux campa    

pi vla mes bidouilles pour placer l'étrier arr ( pas de problèmes pour l'av ) après écartement des haubans pour passer une roue plus récente avec meulage du petit pignon (obligatoire ) je gagne quand même une vitesse par rapport a l'origine

Ta une photo de l'ensemble ,quand tu dit Champion s'est la marque de ce vélo ?? attention a l'écartement des haubans, a ne pas provoquer un pli ,risque de rupture net du cadre, je te fait pas de dessin sur les suites . 

alors , c'est bien un motobecane marqué le champion sur le tube supérieur

pour les haubans effectivement a faire avec grande précaution

matos très sympa, je me suis permis d'éditer ton message en laissant des espaces entre les photos (perso je mets 5 lignes)


au plaisir de te lire !

en fait , il faudrait regrouper toutes les photos et messages .... 
katzen , ne t'éparpille pas quand tu fait un sujet stp , reste sur le mème  
le "champion " est le modèle juste au dessous du SUPER CHAMPION qui était en 531  

d'ac je vais faire un effort pour ne pas m'éparpiller et j'espère ne pas m'être gouré en postant mes vieux maillots dans la rubrique vintage mais pas vélo:clown: 

tient , en parlant de champion je viens de voir sur le bon coin ( haute loire ) un vélo a priori de la marque champion:affraid: 

Comme celui ci ??

presque mais les logo de marque ne sont pas les mêmes et les étriers de freins non plus

ça y est , premiers tours de roues dans le village , samedi je descend chercher les pédales auto et la guidoline puis dès les orages passés première vraie sortie . bientôt les photos mais en attendant en voici quelques unes du vélo de mon père qui malheureusement n'a pas été conservé aussi bien que le mien . Chose étonnante c'estque je n'apperçois aucuns logo de marque ou autre permettant de l'identifier , je compte sur vos avis d'experts

Oh laaaa ! en attendant les spécialistes la hauteur de sortie de potence me semble limite  
En tout cas c'est pas un Tobec ça sent le Simplex à fond, pourquoi pas un Peugeot. Je vois pas bien les raccords de tube.
J'entends un bruit à gogo de roulement à billes ? ah les spécialistes arrivent  

Faudrait voir plus en détail mais sa ressemble a du mercier ,la potence garde la bien ,elle ce font rare celle la . 

la potence c'est limite en effet   en plus elle a l'air en deux partie non?????? lanti pourquoi dit tu qu'elle est rare?

euh oui la potence est au point de non retour , je vais demander a mon neveu plus de photos car le vélo est chez mon ptit frangin aujourdh'ui parti vers d'autres cieux et personne ne s'en occupe . j'espère le récupérer lors d'une remontée vers la région parisienne et contrairement a mon tobec plus haut je voudrais garder celui-ci complètement d'origine car sauf erreur toutes les pièces doivent l'être

Désolé! je te souhaite de pouvoir le récupérer er de le garder tel quel...

L'idéal c'est de faire un post pour ce vélo   Pour ce qui est de la potence, elle ressemble à celles montées sur les randonneurs 650 Peugeot début des 70.  

promis , dès que j'ai plus de photos je fais un autre post

sinon comme je le disais , il ne manque plus que les pédales et la guidoline pi un compteur bien sûr

cette potence qui est en une seul pièce a été fabriquer en deux diamètre différent le tube plongeant reste en diamètre standard et le haut est beaucoup plus fort afin d'augmenté la rigidité ce celle ci , je me souvient plus de la marque mais on aperçois bien la différence de diamètre .

je viens de faire un nouveau post pour le vélo de mon père avec photos ou l'on voit la marque de cette fameuse potence

et voilà, premiers essais sérieux sans doute cette semaine