Leviers de frein à cocottes et doubles

Salut à tous,

Dans la rubrique J'essaye de me servir d'un truc qui a clairement été rayé de la liste des objets roulants depuis une paire d'années, j'ai un MBK d'entrée de gamme de la fin des années 90, type "demi-course" avec un cadre en hi-ten, fourche en 2040, du Shimano Tourney (pas de quoi lapider un tigre donc). Il a besoin de petits soins avant de pouvoir rouler. Il a été monté avec un guidon plat et je veux lui remettre un cintre course. A l'époque on voyait souvent des combinés de leviers comme celui-ci:



C'est d'ailleurs ce que j'avais sur mon demi-course junior (un MBK lui aussi) et globalement, ça marchait très bien. Mais je n'en vois plus aujourd'hui, il y a une raison ? Car pour la ville ça me paraît tout-à-fait judicieux de pouvoir freiner avec les mains au dessus.

Sinon je partirai sur des cocottes avec des leviers additionnels type cyclo-cross.

Zamak a écrit:SMais je n'en vois plus aujourd'hui, il y a une raison ?.

Wep, ca fonctionne tres mal, a peine bon pour ralentir, et c'est lourd.
Oui les rappels types cycle cross sont carrement plus efficaces.

ouais, j'en ai sur mon stella. Ca ne sert qu'a ralentir. La souplesse du levier fait que tu le tords un peu quand tu freines et tu te retrouves facilement en butée.

Super merci, vous avez l'air raccord en tous cas. Va pour les cocottes et les leviers additionnels !

J'ai exactement ces freins là et même si ça freine pas aussi bien qu'avec les mains en bas, on peut s'arrêter, c'est pas juste pour ralentir. Çà oblige juste à un peu plus d'anticipation, ce qui n'est pas si mauvais à travailler

jerome9222 a écrit:J'ai exactement ces freins là et même si ça freine pas aussi bien qu'avec les mains en bas, on peut s'arrêter, c'est pas juste pour ralentir. Çà oblige juste à un peu plus d'anticipation, ce qui n'est pas si mauvais à travailler

S'arreter en montée, ca compte pas.

C'est pour un vélotaf, donc la notion d'anticipation est souvent mise à mal par les trajectoires surprenantes de mes co-urbains quels qu'ils soient. Je préfère un truc qui freine sûrement et vite.

Il me semble avoir entendu qu'on appelle cela des freins type suicide. La 1ère fois je n'avais pas bien compris

J'ai commandé des leviers cyclo-cross