Montage d'une randonneuse légère luxe

J'ai déjà des vélos de tourisme léger, mon PX60 ainsi que mon Mercier rose mais j'avais depuis longtemps l'envie de me monter une véritable randonneuse légère en 700, avec des pièces de bonne qualité pour pouvoir être exploité réellement sans soucis de fiabilité.

Pour ceux qui suivent j'ai aussi une randonneuse en 700 mais c'est une randonneuse plus lourde ( freins inversés, portes bagages av et ar, simplex GT...) une pièce vient d'arriver et je vais pouvoir la remettre en service, avant une amélioration portant sur quelque points.

Pour le projet qui nous occupe j'ai trouvé un cadre parfait, offert par un ami :
Sur un vélo tel que je l'ai eu :

Marque : R Laporte Paris ( si l'un de nos parigos connait...)
Cadre en tubes inconnus mais raccord Nervex, présence d'une pate de dynamo
Selle Brooks pro miel démontée et remontés sur mon Haral, remplacée par une B17 Special miel
Cintre 3ttt scié en bullhorn, changé pour un 3ttt course
Potence 3tt
Freins Mafac 2000
tige de selle Routens
Pédalier TA double 3 vis : sera changé pour un Stronghlight triple allégé, ou un T.A pro 5 vis triple
Transmission Simplex SLJ, possible changement pour du Huret jubilée si jamais
Jdd Stronghlight compétition
Moyeux Maillards 700 petites flasques
Roues Mavic pneus.

Les changements importants prévus seront fait sur le pédalier et sur la peinture, en effet cette dernière a été retouchée salement.
J'ai prévu de le peindre en bleu "type rené andré" filets or
Guidoline tissu avec gomme laque
Ajout d'un système d'éclairage
Ajout de gardes boues alu Vélo Orange et d'un porte paquet avant.
Pneus Vittoria randonneurs en 700-28, ou Grands bois cerf en 700-26

Comme d'habitude pas de photo, un peu de patience !
A venir remise en route vite fait pour un test complet, ensuite re-montage à blanc en pédalier triple après re démontage complet, sablage peinture et enfin remontage complet, fin des travaux fin septembre si tout va bien.

Déjà voilà la nouvelle selle arrivée aujourd'hui (enfin hier) :

Bon, du beau a venir, quoi  
mais fait vite pour les photos nous somme impatient    

Yes, je sens que ce sujet va être notre fil rouge de la fin de l'année:
Du vintage, du haut de gamme, du vélo de voyage, tout ce qu'on aime bien, je m'en pourlèche les babinesà l'avance!
Allez au boulot, plus vite, dépêche-toi, on attend nous! 

De la patience, c'est malheureusement ce qu'il nous manque le plus! Allez! Met-nous des photos!

J'ai ressortit le cadre pour une remise en route très très rapide destinée à re-vérifier qu'il n'y a définitivement aucun problème majeur avant d'entamer les gros travaux.
C'est tout bon, je vous passe les photos, vous allez comprendre pourquoi je compte refaire une peinture...















La peinture est étrangement recouverte en de larges zones, reste un cadre de qualité en tout cas le comportement du vélo me satisfait bien, il seras parfait avec un triple.
La tige de selle est une Routens d'après ce que j'ai pu voir sur le net.
Reste la qualité des tubes, le diamètre de la tds est de 26.2

Prochaine étape montage d'un triple et changement de roue libre juste pour valider la modification.

Quel dommage,de loin il faisait illusion,mais il a en effet un besoin urgent de peinture....

  Curieux l'usure en haut des haubans... Peut-être que l'ancien proprio était très musclé (ou très gras) et ses cuisses frottaient...

Non l'usure des haubans c'est archéologique j'espérait trouvé le nom du cadreur

Après comparaison je met le T.A.
Il provient d'un HARAL que je passerais donc en shimano 600 double ce qui fera un full set 600.
C'est prise de tête ces vélos.....

Si tu veux j'ai un TA triple trois branches pas FR, en moins bon état mais tu pourras peut être en faire quelque chose !

C'est gentil,
mais j'en ai un aussi, il est déjà monté sur le vélo d'ailleurs cela semble être le pédalier d'origine.
Pas un model de fiabilité.
Je vais instalé un TA pro 5vis triple, le meilleur

J'ai donc tout il ne me reste plus qu'à choisir un bon peintre.

Je vais essayé tout de même de faire un montage à blanc pour validé les choix technique.

joli projet bien prometteur, la base est bien choisie ! Randonneuse légère, ça sous-entend cadre léger, et un seul porte bagage ?

Oui cadre léger et un porte paquet à l'avant et deux gardes boue Vélo Orange, une bavette en cuir maison et basta.

Ce soir j'ai un devis de peinture à 220 euros.
Pas d'époxy, c'est vraiment moche, mais le résultat devrait être parfait de plus il me reste un vaste choix dans la sélection de la nuance de bleu.
Reste que sa me fait un projet qui va avoisiner les 500 euros donc c'est un peu beaucoup.
Je vais devoir arrêter d'acheter des PX10...

PS: Merci à André Cavazzana qui m'a prêter son extracteur T.A. sans cela j'était bloqué.
Merci à celui qui m'a donné le vélo et aidé pour à démonter le bdp T.A. ainsi que les cuvettes de direction (il se reconnaîtra).

Hello Ycenna   ça fait plaisir de te lire, même si tu nous met l'eau à la bouche  

Laporte connais pas...

bonne restau....

220€ une peinture !!!!!
J'aime pas faire ça, mais a ce prix je vais faire ça a plein temps!!!!
Ya sablage, phostatant et couleur au moins!
Bon sinon impatien de voir le final qui va me plaire j'en suis sur!  

Hello.
Oui effectivement c'est pas donné mais il y tout compris et j'ai le choix absolu de la teinte, un bleu type Maserati...je doit choisir....
C'est vrai que je n'ai pas posté mais j'ai été bien occupé et j'ai fini deux trois trucs sympa !

A suivre...

S'est facile de dire sans photos  

Hello Ycenna,
un pote m'a parlé d'un peintre pro sur le Gd Epagny qui prend une centaine d'euro pour cadre et fourche ...
Il l'a testé, mais je n'ai pas vu le résultat personnellement, et il est content ...
Si besoin ...

On va faire le tour des carrossiers de haute Savoie pour voir a qui on donnent nos vélos, chacun dans notre coin avec les prix et les délais .

Il est sur la zone c'est encore Sillingy pas loin de VeloLand, Magic Peinture.

elle en est où cette randonneuse légère ?

Les derniers détails techniques ne sont pas validés.

Surtout le pédalier qui pose problème. Et la sélection des pneus, entre 700-25 ou 700-28 ?

Sinon j'ai tout, le choix du peintre n'est pas fait cependant. Car je cherche à faire des filets et des lettrages à la main cela avec une peinture sur mesure. Mais d'ici le 23 janvier j'aurais fait mon choix.
Et j'ai en plus changé d'avis concernant la couleur.
Sur VRC j'ai essayé d'identifier la cadre mais sans succès.

Je prend du temps car je veux rouler vraiment avec, avec cols et petites randonnées.

tu as raison, c'est bien de prendre son temps sur certains chantiers, celui-ci semble avoir beaucoup de valeur à tes yeux... J'avais lu quelque part, ici ou ailleurs, que les 3mm de différence entre le 25 et le 28 étaient très notable en terme de confort, et qu'en rapport avec la perte de roulabilité, ou le gain de poids, le choix du 28 s'avérait judicieux. Pour le coup, je ne peux pas parler de mon expérience personnelle, juste de celle des autres...

Oui surtout qu'avec l'hiver, inutile d'aller plus vite.
La valeur est à mes yeux, mais pas seulement, le prix de la peinture est confirmé, le prix de la Brooks et les différents accessoires.

Sans compter donc les pneus (merci de ton commentaire concernant la différence) mais en plus ils doivent être dans le style.
En fait j'ai le choix entre des Véloflex en 700-25 et des Grands bois extra léger en 700-28 soit environ 80 euros rien que pour les pneus.
Enfin si vous avez des pneus de qualité répondant à mes critères pour moins cher....


PS: Brooks à augmenté ses prix pour 2014 : B17 : de 90 euros en 2013 à 95 euros pour 2014 et Brooks TeamPro de 130 à 140 euros...