Motobecane Profil: 1/2/3

embeka a écrit:Le prix en Suède pour le Profil 2 était de 1990 SEK et pour le modèle Profil 4 jusqu'à 7 500 SEK

:D

Ca n'a pas beaucoup changé depuis: on vend toujours des trucs censés être vachement plus áerodynamiques pour des prix exhorbitants. En fait, ces vélos étaient précurseurs ! :E

Sur ces profilés de motobecane / france loire / peugeot, je me pose la question: ils vennaient tous avec des roues, potences et cintres classiques ? Ou est-ce qu'une option aéro existait pour ces éléments ?

Sur les mercier formule 1, le modèle de base était en simplex /weinmann tout ce qu'il y a de plus classique alors que le modèle en sv980 arcor était en Shimano ax aero.

Bążur,

le profil 3 avait un potences aérodynamique Shimano 600 AX

Sur le profil 3 effectivement, le maximum de pièces est "aerodynamique" : freins, leviers de vitesse, pédales et potence/guidon, dérailleur arrière : c'est du shimano 600 AX. Sur le profil 2, je crois que c'est plus "à la carte" mais en général il y a au moins freins, leviers de vitesse et de freins.

Mon profil 3 est pour l'instant à l'arrêt (pb de rayon à changer et de frein). Au printemps je vais le mettre en route et pourrait donner mon point de vue sur l'engin.

Dans mon coin il y en a régulièrement à vendre pour pas trop cher. Ceux en vente actuellement sur le bon coin me semblent hors de prix.

L'édition limitée n'était-elle que Moser?
J'ai trouvé dans le réseau un tel modèle "Monaco" Inspiration originale ou créative du propriétaire?:

Bążur,

Aujourd'hui j'ai une curiosité pour toi. Rechercher sur Internet des informations sur Motobecane Profil, J'ai trouvé une demande de brevet de Motobecane pour le cadre aérodynamique. L'application est de 13/01/1981, inventeur Jean-Jacques Rakover.

Lire, c'est français






















Ce n'est pas un cadre parfait, mais les profils de tube sont les mêmes que dans nos vélos.
Qu'est-ce que tu en penses? Intéressant?