patin de frein 40 mn Campa

Bonjour,

je continue l'entretien de mon course années 80 dans son jus.
Je n'ai pas encore refait les boyaux même si j'ai acheté deux roues pour justement préparer les boyaux que j'ai achetés.

Là je pense aux patins, car la fourche vibre énormément.
les patins sont très creusés, je pourrais les aplanir.

Mes questions:
ils sont vendus entre 25 et 30 euros les quatre.
faut les prendre neufs ou bien cette matière garde son élasticité assez longtemps??

Je pense que c'est cette référence.
https://www.cycletyres.fr/cartouches-patins-kool-stop-campa-r8-les-2-paires-pour-jantes-alu-3137.html

Bref je débute sur le sujet..

Les Kool Stop sont excellents.

Par ailleurs j'ai toujours les patins campa sur mon Pinarello.
Si l'usure n'est pas excessive, il peuvent avoir vieillit plus ou moins bien. Tu mets un coup de papier de verre sur la surface des patins et dégraisse les jantes pour voir si le freinage est OK.

Merci je vais tester et je reviens dans la semaine.

Bonjour,

en voulant intervenir sur les patins je me suis aperçu que l'axe de la roue n'était pas serré, jeu de 1 à 2 mn, je resserre à la main, mais je suis surpris je ne vois pas d'écrou pour serrer le moyeu sur la roue, avant de le mettre sur la fourche?

C'est pas un blocage rapide ?

Ce serait bien d'avoir des photos ?

Je vais faire des photos.
C'est une attache rapide et je viens de vérifier (et regarder 2 vidéos sur les moyeux) je n'ai de serrage (empreinte pour clé) mais que des entretoises qui se vissent à la main.

J'ai reformé grossièrement mes patins la vibration de la fourche a disparu.

Patin "ratrappé" plus large que la jante boyau.




Déformation du patin sur la jante boyau





Forme des patins, du 40 mm, mais je ne connais pas le nom? Est-ce Campa?

Les trous sont ronds je dirais que c'est peut être du Dia-Compe ou du Weinmann.

C'est Dia-Compe.

Mais quand on achète les patins on prend quelle référence?

Il faut changer ces patins car ils ne doivent pas venir en contact avec le pneu,
Seulement avec la jante car risque d'éclatement du pneu.

Mesure les gommes d'origine en les retirant du support en métal

https://www.velovintageagogo.com/t10607-patins-koolstop-pour-freins-weinmann-vainqueur-750



Apparemment les supports Dia Compe étaient des copies de Campa Nuovo record
Mais à vérifier en mesurant.

Après tu peux toujours remplacer les supports par des nouveaux plus modernes style Dura Ace

Et compare les frais de port avec cycletyres
Mais ici c'est l'un des meilleurs tarifs/choix que j'ai pu trouver

https://www.bike24.com/p2129123.html?q=KoolStop+

GeoffroyLux a écrit:
Apparemment les supports Dia Compe étaient des copies de Campa Nuovo record
Mais à vérifier en mesurant.

Pour moi c'est plutôt des copies de Weinmann, sachant qu'une bonne partie de la production Dia-Compe était du Weinmann sous license.

https://i.servimg.com/u/f40/09/00/90/77/1986_210.jpg

D'ailleurs j'en ai monté sur mon Peugeot PY10P Perthus.

Tu as sans doute raison Ed.
j'ai lu cette histoire de copie campa sur un forum US
Donc aucune certitude que ce soit pareil ici.

Sinon les Weinmann sont ici

https://www.bike24.de/p1129153.html?q=KoolStop+Weinmann+

Joli ce Peugeot, Ed

Bonjour,


Ce sont bien des Weimann , 35 mm de long, commandés ce matin. chez Bike24.

L'histoire c'est que Dia Compe a inventé les leviers de freins "suicide"  (les leviers auxiliaires vers le centre du guidon). Weinmann voulait absolument en avoir à son catalogue et ils a donné en échange une licence pour leurs freins à tirage latéral (et peut-être d'autres trucs). A l'époque il devait y avoir un accord de non-concurrence, mais aujourd'hui Weinmann n'existe plus et les modèles la technologie doivent être dans le domaine public.

Bonjour,

J'ai reçu les Kool-stop, ils se mettent en force ou je dois déformer l'alu?

Bon dimanche.

Si c'est de l'alu mieux vaut éviter de le tordre.