Vélo VANHAELEN - MERCIER

Bonjour à tous,


Je viens vous présenter celui sur lequel je porte mon attention depuis quelques jours.

Je l'ai récupéré auprès de son premier et unique propriétaire après que nous ayons fait connaissance sur un rassemblement de voitures anciennes. Il m'a fait l'article en m'indiquant qu'il lui avait été fait sur mesure par un cadreur qui officiait à Lorris.

J'étais perplexe dans le sens où il y avait cette fourche Mercier (encore que le cadreur aurait pu se limiter à monter le cadre) mais surtout le vélo me paraissait bien grand (taille 57) pour ce Monsieur.

Je n'ai pas trouvé grand chose sur le net et j'ai besoin de vos lumières.

Voici le Vélo :













En définitive nous sommes en présence d'un vrai MERCIER déguisé. Après un très gros nettoyage - dégraissage, sous les chocs la peinture traditionnelle violet-rose apparait.



Les éléments connus : Pédalier Stronglight, dérailleurs Sachs Huret, pédales Lyotard, jantes Mavic.

Les éléments inconnus : Tige de selle JPR, freins Universal.

Les moyeux sont datés de 1982 et le dérailleur arrière de la 29ème semaine de 1983.

Donc la question que je me pose : quel est le modèle originel MERCIER ?

Merci pour votre aide  

Guy tu trouveras peut être ton bonheur ici

https://www.velovintageagogo.com/t871-catalogue-mercier-a-dater?highlight=mercier

Ed Shutter a écrit:

Excusez-moi, je n'ai pas su résister.

As-tu remarqué un marquage sous le boîtier de pédalier ?

Un Mercier. Et rose en plus !

jpr jean paul routens.
Universal: c tres courant en freins sur les italiens

riendf a écrit:jpr  jean paul routens.

Merci beaucoup, elle est bien fichue cette tds.  

riendf a écrit:Universal: c tres courant en freins sur les italiens

Merci encore, ils sont plutôt efficaces

PINAULT Patrick a écrit:Guy tu trouveras peut être ton bonheur ici

https://www.velovintageagogo.com/t871-catalogue-mercier-a-dater?highlight=mercier

Merci Patrick !
Je pense qu'il s'agit d'un Izoard. C'est de l'acier et pas du léger donc cohérent avec l'aelle. L'incohérence réelle concerne la fourche non chromée. Fourche qui soit dit en passant est une vraie enclume !

Herbatt a écrit:As-tu remarqué un marquage sous le boîtier de pédalier ?

Oui, malgré la dose de peinture je lis M3773

Guy Tarero a écrit:

Herbatt a écrit:As-tu remarqué un marquage sous le boîtier de pédalier ?

Oui, malgré la dose de peinture je lis M3773

Moi je lis M37733 ça confirme bien la piste Mercier.

J'ai un mercier en columbus aelle avec la fourche chromée, je l'avais pesée:

Herbatt a écrit:
Moi je lis M37733  ça confirme bien la piste Mercier.

Oui, j'ai oublié d'appuyer une fois sur la touche "3"

Herbatt a écrit:J'ai un mercier en columbus aelle avec la fourche chromée, je l'avais pesée:

La mienne a des embouts campagnolo, la tienne aussi ?

Guy Tarero a écrit:

Herbatt a écrit:J'ai un mercier en columbus aelle avec la fourche chromée, je l'avais pesée:

La mienne a des embouts campagnolo, la tienne aussi ?

Non, aucun marquage

Guy Tarero a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:Guy tu trouveras peut être ton bonheur ici

https://www.velovintageagogo.com/t871-catalogue-mercier-a-dater?highlight=mercier

Merci Patrick !
Je pense qu'il s'agit d'un Izoard. C'est de l'acier et pas du léger donc cohérent avec l'aelle. L'incohérence réelle concerne la fourche non chromée. Fourche qui soit dit en passant est une vraie enclume !

Et pourquoi pas le TURBIE lui il a la fourche chromée et le tient ré-équipé en SACHS HURET

PINAULT Patrick a écrit:
Et pourquoi pas le TURBIE lui il a la fourche chromée et le tient ré-équipé en SACHS HURET

C'est une autre hypothèse qui me plait bien.

Du coup, je pense le remonter avec du 600 Arabesque. j'ai toujours trouvé ce groupe esthétique et cela ne serait pas si incohérent avec le 600 monté d'origine sur le TURBIE.

Guy Tarero a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:
Et pourquoi pas le TURBIE lui il a la fourche chromée et le tient ré-équipé en SACHS HURET

C'est une autre hypothèse qui me plait bien.

Du coup, je pense le remonter avec du 600 Arabesque. j'ai toujours trouvé ce groupe esthétique et cela ne serait pas si incohérent avec le 600 monté d'origine sur le TURBIE.

Si tu cherche du 600 Arabesque (Transmission, pédalier, axe et freinage) je crois que j'ai l'ensemble complet

PINAULT Patrick a écrit:
Si tu cherche du 600 Arabesque (Transmission, pédalier, axe et freinage) je crois que j'ai l'ensemble complet

Merci pour la proposition Patrick mais normalement j'ai ce qu'il faut. Si besoin, je reviendrai vers toi.

La pluie m'a incité à attaquer le démontage.

En définitive, ce vélo n'a pas roulé. Une fois décrassée - dégraissée la chaine est neuve. Tout le reste est du même acabit. La graisse des roulements était sèche. Une catastrophe à retirer dans les moyeux. Le BDP était de la même veine, mais plus facile d'accès.

Inversement, le tube de selle et celui du JDD avaient été sérieusement beurrés ; tout est venu facilement  

Bref, les éclats de peinture sont plus la conséquence de déplacement du vélo que de ce pour quoi il a été construit : rouler !

Reste à remonter le tout avec mon groupe Arabesque mais j'attends la livraison des cocottes. A suivre

Profitant des congés scolaires, j'ai demandé à un jeune apprenti en l’occurrence un de mes jumeaux âgés de 12 ans de m'aider.

Comme il était plutôt motivé, voici le vélo terminé ce soir :


Après avoir fait le tour du quartier, je suis très agréablement surpris de son super confort ! Il me faut peaufiner les réglages mais des sorties d'une centaine de kilomètres sont plus qu'envisageables à son guidon, j'en suis ravi !!!

Bonjour Guy ;
Dis donc c'est allé vite ton chantier de Mercier! Je confirme comme le gogo précedent le dit dans ton sujet, la provenance Italienne des freins Universal. J'ai une vélo "Maino" avec une paire monté dessus.
Universal, Comet ou Clb2 sont des bonnes veilles mâchoires comme je les aime!