Motobécane TR2M, 1977

Elle m'a annoncé vouloir un joli vélo convivial pour aller travailler. Elle m'a parlé des motobécanes de son enfance. J'ai attendu un peu pour voir si le projet était sérieux. A la 3eme relance, et quelques annonces "désolé-déjà-vendu", je l'ai enmené essayer ce tobec pas loin (parce que des machins qui finalement ne conviennent pas, j'en ai déjà 2 :p).

Née à Saint Quentin (?), vendue à Epinay sur Seine et reprise près de Sarcelles. Elle n'aura pas voyagé beaucoup:



Le cadre est dans un état. surprenant. Pas un poc, pas l'ombre d'un début de point de rouille. Jolies roues, bons freins. Les moyeux disent 77.





Elle est légère, agréable et pas moche. J'avoue être un peu jaloux :D



Il va falloir changer les pneus (Wolber. D'origine ?), mais elle est en état de rouler telle quel. Je ne pourrai pas faire comme pour les autres: tout démonter et remonter une fois soignée la dernière rondelle au fond du grand carton. Ce sera l'occasion d'appliquer la méthode de Ed: un composant à la fois, petit à petit. ;)

Wow la classe, en Vitus, Impossible de trouver mieux a ce niveau la! J'adore le look du tube diagonal de ces mixtes, pas le plus leger, mais y a pas plus esthétique! Belle pioche. Cafait 2 ou 3 ans que j'en cherche un (mixte) en Vitus / Reynolds (peugot ou motobec) et j'en ai vu aucun a prix correct dans mon coin.

Des vélos dans cet état sont rarissimes par ici. Et les prix, n'en parlons même pas. A tel point que j'avoue avoir craint au fruit d'un vol pendant un moment. Puis l'annonce avait quelques jours déjà. Le vendeur, gogo dans l'ame, avait envoyé bouler quelques acheteurs diva. Donc j'ai fait la pub du forum. Il existe encore des gogo dans la nature qui ne fréquentent pas ce lieu... O.O Inouï, mais vrai).

Bref, une belle rencontre.

(en tout cas, c'est noté: si d'aventure je vois passer ce que tu cherches, je crie ;)

frob a écrit:Des vélos dans cet état sont rarissimes par ici. Et les prix, n'en parlons même pas. A tel point que j'avoue avoir craint au fruit d'un vol pendant un moment. Puis l'annonce avait quelques jours déjà. Le vendeur, gogo dans l'ame, avait envoyé bouler quelques acheteurs diva. Donc j'ai fait la pub du forum. Il existe encore des gogo dans la nature qui ne fréquentent pas ce lieu... O.O  Inouï, mais vrai).

Bref, une belle rencontre.

(en tout cas, c'est noté: si d'aventure je vois passer ce que tu cherches, je crie

Merci Pas d'urgence cela dit, je cherche juste un prix, je compte le faire repeindre de toute facon Je finirais bien par tomber sur une epave un de ces jours.

Sur les manettes de dérailleur: 3877. Vu les dates concordantes (13 77 et 15 77 sur les moyeux) et la ressemblance avec celui de Patrick, changement de titre.

https://www.velovintageagogo.com/t9506-motobecane-tr2m-1979

belle trouvaille Frob , il est dans un super état .
ces cadres en vitus sont bien légers .
c est marrant , je viens de voir que ton cadre n était pas tout a fait identique au mien ( raccords de haubans )
sur le mien ce sont des jantes Record a boyaux Wolber .

david26 a écrit:c est marrant , je viens de voir que ton cadre n était pas tout a fait identique au mien ( raccords de haubans )  :scratch:

(Cet homme a un exemplaire au moins de tout! :D) Il est de quelle année le tien ? Il a les mêmes sifflets que celui de Patrick.

https://www.velovintageagogo.com/t9506-motobecane-tr2m-1979

Les miens ressemblent à ceux dans le catalogue '78. Et aussi un peu à celui-ci:

https://www.velovintageagogo.com/t6272-motobecane-tr2-1977

Peut-être qu'à un moment ils ont voulu uniformiser la méthode pour les mixtes/normaux ? Genre "tube horizontal ou pas, tu fais pareil".

sur le mien ce sont des jantes Record a boyaux Wolber .

Ici, ce sont de pneus Wolber de 26 sur des Rigida 16-22. Je pense lui mettre des schwalbe delta cruiser en 28 noirs avec bande reflechissante.

frob a écrit:

david26 a écrit:c est marrant , je viens de voir que ton cadre n était pas tout a fait identique au mien ( raccords de haubans )  

(Cet homme a un exemplaire au moins de tout! ) Il est de quelle année le tien ? Il a les mêmes sifflets que celui de Patrick.

.

mais non , j en ai aussi en doubles

je n ai aucune idée de l année , je l avais acheté pour la sacoche et je n ai jamais regardé le reste plus que ça
il est quelque part au garage , mais je ne sais plus ou .

en effet , c est le même que celui de Patrick , bien vu

frob a écrit:Sur les manettes de dérailleur: 3877. Vu les dates concordantes (13 77 et 15 77 sur les moyeux) et la ressemblance avec celui de Patrick, changement de titre.

https://www.velovintageagogo.com/t9506-motobecane-tr2m-1979

Oui il lui ressemble le tient a un porte paquet à l'avant et une tige de selle rainurée en plus

david26 a écrit:je l avais acheté pour la sacoche et je n ai jamais regardé le reste plus que ça :sorry:
il est quelque part au garage , mais je ne sais plus ou :scratch:

Question bête: comment tu accroches la sacoche ? Juste avec les lanières sur le cintre, posée sur le porte charge ? Ou est-ce que tu avais une pièce d'attache genre klickfix vintage qui venait avec ?

fixation sacoche ( le vélo est hyper crade de poussière )

Quand on vous dit "les roulements ont été refaits" xD


Oublié de prendre en photo le désastre à l'intérieur. Cuvettes et cônes n'ont pas l'air abimés, mais c'était -1 ;)

Bref: toujours visiter les roulements, au moins ceux qui "roulent". Prochaine étape: bdp et pédales.

Dans un moment d'intense égarement, frob a écrit:Ce sera l'occasion d'appliquer la méthode de Ed: un composant à la fois, petit à petit. ;)

Oui, bon...


Quand j'ai vu ce qui se tapissait dans le pédalier, j'ai décidé de démonter "1 ou 2 trucs" en plus. La tige de la potence avait cette tête:


Vu l'odeur caractéristique venant de l'intérieur des tubes et des moisissures observées dans les tubes vertical et de direction, pas de doute: Madame a croupi dans une cave!

Bref, démontage intégral. L'itératif, ce sera pour une autre fois.

Nettoyage intime de cet amas de ferraille délaissé. Puis la potion du bon Dr Rustol dedans et dehors. Ca lui fera le plus grand bien.


Puis comme ça, à nu, on trouve des numéros partout. Derrière le tube de direction. Serait-ce une date ?


Sur la patte de gauche:


Sur la patte de droite:




En dessous du BdP:

Les peinture Motobécane c'est du durable.

Ed Shutter a écrit:Les peinture Motobécane c'est du durable.

Oh oui!

Pas de dégâts à l'intérieur non plus. Un vigoureux nettoyage coton + essence F est arrivé à bout d'une rouille qui devait être très superficielle, ainsi que des organismes divers dans les 2 tubes verticaux.


J'ai un peu sondé les autres tubes avec bout de chiffon et câble électrique: RAS. \o/

Il y a un poc à l'intérieur d'une base (fallait bien en trouver un ;), sans de trace de coup sur la peinture. C'est manifestement un poc d'usine. Vraiment pas sérieux de leur part. J'envisage de faire jouer la garantie et demander un cadre de remplacement.


En attendant, le brillant du vernis sur le doré de cette bourgeoise, ça claque.   O.O

Je me demande si tout ces détails sur la toilette intime sont vraiment de bon goût ?

Plus sérieusement, quand j'étais ado je trouvais que les couleurs des Mobylettes et des vélos Tobec était un peu étrange pas vraiment mode pas vraiment classique non plus. Avec le recul je pense que le choix des couleurs s'explique par leur tenue dans le temps.

En tous cas une chose est sure : pour ma part je l'aurai mis dans les randonneuses légères ce mixte en Vitus 172, dans les "vélos de ville" c'est vraiment pas flatteur, quel que soit son usage à venir. C'est pas parce qu'il a pas le cintre route (d'ailleurs c'est moins beau un tel cintre sur un cadre ouvert) qu'il faut le déprécier comme ça.

Ça c'est un problème qui lié à la structure du forum : les vélos pour dames sont nécessairement des vélos de ville.

Alors qu'il y a plein de vélos pour dame capable d'affronter la route. Déjà rien que ceux de Madame :

https://www.velovintageagogo.com/t11081-lapierre-tubes-qualite-102
https://www.velovintageagogo.com/t10748-lapierre-dural-vitus-979
https://www.velovintageagogo.com/t6513-peugeot-cassis-1987

Ed Shutter a écrit:Ça c'est un problème qui lié à la structure du forum : les vélos pour dames sont nécessairement des vélos de ville.

Alors qu'il y a plein de vélos pour dame capable d'affronter la route. Déjà rien que ceux de Madame :

https://www.velovintageagogo.com/t11081-lapierre-tubes-qualite-102
https://www.velovintageagogo.com/t10748-lapierre-dural-vitus-979
https://www.velovintageagogo.com/t6513-peugeot-cassis-1987

En fait je pense que les trois sont des vélos mixtes ?
Doit-on genrer les vélos ?

Tant qu'on y est sais-tu pourquoi chez Brooks le selles courtes sont des selles pour dame ?

En fait, il n'y a aucune raison ergonomique. Personnellement je trouve que les selles pour homme me titillent un peu trop souvent le trou de balle sur certains vélos quand je les monte distraitement et me massent souvent les choses si l'inclinaison n'est pas optimale.

En fait les selles pour dames sont courtes parce qu'au début du 20ème une selle pour homme avec une dame dessus laisse apparaître une excroissance qui pourrait faire croire que la dame n'est pas une dame.

Par ailleurs, il y a des arguments parfaitement scientifiques qui justifient une largeur supérieure des selles pour dames.

Ed Shutter a écrit:Tant qu'on y est sais-tu pourquoi chez Brooks le selles courtes sont des selles pour dame ?

En fait, il n'y a aucune raison ergonomique. Personnellement je trouve que les selles pour homme me titillent un peu trop souvent le trou de balle sur certains vélos quand je les monte distraitement et me massent souvent les choses si l'inclinaison n'est pas optimale.

En fait les selles pour dames sont courtes parce qu'au début du 20ème une selle pour homme avec une dame dessus laisse apparaître une excroissance qui pourrait faire croire que la dame n'est pas une dame.

Par ailleurs, il y a des arguments parfaitement scientifiques qui justifient une largeur supérieure des selles pour dames.

Excellent!

Selon un bouquin qu'il faudrait que je retrouve, la raison du raccourcissement de l'avant des selles était d’empêcher ces dames d'avoir des émois trop prononcés en pédalant. Il y avait tout un chapitre bourré de citations de presse de l'époque (fin 19ème, début 20ème). L'impact du vélo sur la vertu féminine a été un sujet âprement débattu pendant un bon moment.

Ed Shutter a écrit:Ça c'est un problème qui lié à la structure du forum : les vélos pour dames sont nécessairement des vélos de ville.

Alors qu'il y a plein de vélos pour dame capable d'affronter la route. Déjà rien que ceux de Madame :

https://www.velovintageagogo.com/t6513-peugeot-cassis-1987

Haha, du coup celui de ma maman aussi! Enfin le HLE est quand même moins bon que le V. 182. Donc je suis pour dire que les randonneuses et randonneurs sont pas genré(e)s.

dromaludaire a écrit:En tous cas une chose est sure : pour ma part je l'aurai mis dans les randonneuses légères ce mixte en Vitus 172, dans les "vélos de ville" c'est vraiment pas flatteur, quel que soit son usage à venir. C'est pas parce qu'il a pas le cintre route (d'ailleurs c'est moins beau un tel cintre sur un cadre ouvert) qu'il faut  le déprécier comme ça.

Ah comme quoi, les gouts et les couleurs. S'il était destiné à plus cycliste, je lui aurais bien mis un cintre course justement. Ca leur donne un petit air méchant ;D


Puis sur les longues balades avec vent de face, c'est quand même chouette de pouvoir s'étirer un peu.

Au final, peu m'importe dans quelle case du forum elle finisse. Du moment qu'elle soit remontée tout comme il faut d'ici 1 mois :}

Oui, sans chercher bien loin il y a largement pire.