Piste - Schueller Grenoble (Reynolds 531)

Salut les gogos !!

Voici une petite trouvaille qui me donne encore des frissons rien que d'y penser!
Un beau vélo de piste aux couleurs "Gogo"    
J'ai acheté ce vélo à un ancien coureur pro qui l'a utilisé pendant longtemps sur piste. Cette personne avait plusieurs vélos dont il se séparait, j'y reviendrais dans d'autres sujets.

Très peu d'info données par le vendeur, il l'avait acheté d'occasion.
Je pars donc de zéro, pas d'infos sur le cadreur, ni sur l'année. Le numéro de téléphone peut donner une indication (seulement 6 chiffres).
L'objectif pour moi serait de trouver le cadreur qui a réalisé cette merveille, puis de l'équiper comme à l'origine.

Le shop :
Le seul Schueller que je trouve serait le Shuller & Maye de Fontaine (voir le poste de Lanticulaire74 : https://www.velovintageagogo.com/t396-schuller-et-maye)

L'équipement :
Lors de l'achat par l'ancien proprio, le vélo était équipé d'un groupe Dura Ace EX avec un profil de pédalier spécifique. Selon ses dires, la difficulté à trouver les pièces spécifiques l'aurait poussé à mettre un pédalier plus commun. Selon mes rapides recherches, le passage à 8 chiffres date de 1985 en province, donc le Dura Ace EX peut correspondre. L'équipement est un mélange de français et d'italien.

L'acier :
Autre problème, le Reynolds 531 ovalisé ou aéro. Impossible de trouver des tubes similaires sur le net. J'ai réussi à trouver quelques infos sur le Reynolds 531 Speed Stream, mais les tubes ne sont jamais ovalisés jusqu'au bout et toujours assemblé avec des raccords.
De plus, les étiquettes ne correspondent pas aux 531 SpeedStream.


Voici quelques photos tel quel lors de l'achat, je suis en cours de démontage/nettoyage :

J'ai trouvé un vélo similaire sur Ebay (https://www.ebay.fr/itm/264397803360), après discussion avec le proprio, il ne connait pas non plus l'origine de son vélo.
Mise à part la peinture Olmo et les chromes, nos deux vélos sont similaires (taille, géométrie et finition).







Cela m’interroge encore plus sur l'origine de ce vélo !
Je suis vraiment preneur de vos idées et avis

Schueller fut un bon pistard en vitesse notamment dans les années 70 - 75

Son magasin était Cours Berriat à GRENOBLE

Je faisais des recherches sur ton vélo et je tombe la dessus

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=23&t=363939

Le Reynolds 753 dynaflite, qui semble spécifique à Raleigh.

C’est (partiellement) hors sujet mais je ne connaissais pas de 753 aéro.

yog a écrit:Je faisais des recherches sur ton vélo et je tombe la dessus

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=23&t=363939

Le Reynolds 753 dynaflite, qui semble spécifique à Raleigh.

C’est (partiellement) hors sujet mais je ne connaissais pas de 753 aéro.

Pour rester hors sujet la finition des bases de ce Raleigh me fait furieusement penser à un cadre Bernard Carré.

Merci pour vos différents messages !

cyclehist a écrit:Schueller fut un bon pistard en vitesse notamment dans les années 70 - 75

Son magasin était Cours Berriat à GRENOBLE

Je ne trouve aucune trace de ce coureur, peut-être est-il encore en vie ?

yog a écrit:Je faisais des recherches sur ton vélo et je tombe la dessus

http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=23&t=363939

Le Reynolds 753 dynaflite, qui semble spécifique à Raleigh.

C’est (partiellement) hors sujet mais je ne connaissais pas de 753 aéro.

J'étais également tombé dessus, c'est vrai que le profil du cadre est similaire !

Trés beau cadre! Vraiment original, j'adore. C'est lourd?

Le "profil de pédalier spécifique" c'est du "10 pitch"

Recontactes l'ancien proprio au plus vite et croises les doigts pour qu'il aie encore une partie de l'ensemble de transmission, ça vaut une fortune!

Sentenza a écrit:Trés beau cadre! Vraiment original, j'adore. C'est lourd?

Le "profil de pédalier spécifique" c'est du "10 pitch"

Recontactes l'ancien proprio au plus vite et croises les doigts pour qu'il aie encore une partie de l'ensemble de transmission, ça vaut une fortune!

Merci pour cette information, mais du coup le sticker présent ne correspond pas à ce groupe mais au groupe "route" classique.
J'ai tenté de recontacter l'ancien proprio mais sans succès.

Aujourd'hui démontage et nettoyage du cadre et des roues.
Les pattes sont des campagnolo, le boitier de pédalier est au pas français (ou Suisse, je n'ai pas encore démonté pour vérifier le sens de serrage)

Je vous laisse apprécier les finitions de ce cadre:

Merci pour ces photos, très agréable à regarder.

Salut, je viens juste de decouvrir ce post et ce velo qui est magnifique.
Un truc concernant les types de tubes du cadre, le sticker de cadre semble etre le logo Reynolds utilise jusqu'en 1973 alors que le logo de fourche est beaucoup plus recent, c'est celui d'apres 1977. Peut-etre que les logos ne correspondent pas du tout aux tubes de ton cadre et que ce n'est pas du Reynolds mais une autre marque, et donc tu ne le retrouves pas dans la gamme Reynolds.

Sans pouvoir apporter beaucoup de précision, c'est l'un des plus beau vélo de piste que j'ai eu l'occasion de voir.

Tu sais déjà ce que je pense de ce cadre ... Mais c'est définitivement un des plus beaux cadre de piste que j'ai pu voir !

Merci pour vos commentaires, cela me fait plaisir et m'encourage pour lui redonner toute sa superbe !

Je n'avais pas fait attention aux différences d'étiquettes, je vais creuser cette piste.
Dans la gamme Reynolds, le "Speed Stream" semble le plus proche de ces tubes, voici la description selon Vélobase
"ound-oval-Round' aerodynamic profile tube set for reduced wind resistance, made with butted tubes.  Designed for track pursuit and time trial frames."

Cependant l'étiquette n'est pas la même, il pourrait s'agir d'une pré-série. Je crois que finalement le plus simple serait de poser à la question à Reynolds, directement.

Chez leur confrère Transalpin, la gamme "air" de Columbus présente à peu près les mêmes caractéristiques, mais l'extrémité de l'oval semble plus fin.

J'ai sollicité directement Reynolds Technology Ltd afin d'avoir des informations sur les tubes utilisés, et sur le potentiel cadreur ayant pu le réaliser. La personne, bien que très sympathique n'a pas sû me répondre.

Mêmes questions aux établissements Rouchouze de St Etienne, distributeur Reynolds France, malheureusement , il m'a seulement été indiqué la société avait cessée toute activité fin 2019.

A ma grande stupéfaction, j'ai vu passer quelques semaines après sur Ebay le même cadre mais en version course :







On distingue sur la dernière image les lettrages "REYN", ce qui prouve bien que les tubes sont anglais et non pas italiens comme le laisse penser le sticker aposé sur la fourche.
Je laisse passer ce cadre, à tort peut-être, mais mes projets sont ailleurs au moment de la vente.

Bref, Technicycle, tiens donc, un nom qui me parle, une nouvelle piste, très très chaude...  
Je remue le world wide web afin de trouver les coordonnées du créateur de Technicycle, le bien nommé Daniel HANART !!

Longue et passionnante discussion avec ce passionné, un homme riche de savoir et prêt à transmettre ses connaissances, un homme remarquable. On discute de ses débuts, du cadre de J. Longo, d'un certain M. Ricci (représentant commercial cycles, qui serait un point commun du cadre Technicyle vu plus haut). Mon excitation est au plus haut, j'imagine un instant mettre un nom sur ce cadre..

Mais voilà, M. Hanart est formel, il n'a pas réalisé ce cadre ni mon piste. Selon lui, le nom Technicycle a été repris à maintes reprises pour user de sa notoriété.

Je repars donc à zéro dans mes recherches.


Alors que je pense laisser tomber et simplement profiter de ce magnifique piste tout en laissant le mystère sur son origine, je tombe par hasard sur une page d'un forum voisin sur Jacques Bonnet. veloretrocourse.probards.com

Il a existé un magasin Technicycles à Nantes, de 1976 à 1985, et Jacques Bonnet en est directement lié.
(photo de véloretrocourse.probards.com)





Vu la qualité du travail de J Bonnet et les détails de ses cadres, je me laisse penser qu'il y a un lien entre les deux sans pour autant en avoir le coeur net.

Je viens d'apprendre que le jeu de direction provient de l'atelier de mécanique à Cognin "Barnay Frères", Jean Paul Routens l'avait commercialisé sous son nom après l'avoir vu monté sur un vélo cadré par Daniel Cattin.




Et sinon je cherche toujours des informations sur mon cadre. Plus je regarde plus je trouve des similitudes avec le J. Bonnet de Nantes cité plus haut.
Malheureusement je n'arrive pas à avoir plus d'infos sur Jacques Bonnet.

(source veloretrocourse.proboards.com galerie Flickr)

Je connais bien l'atelier Barnay, je crèche à 5 minutes... ils m'ont soudé des pièces de Vespa... je me demande s'ils pourraient refaire ce genre de jdd...

Début des années 70 Schueller s'associe avec Paul May ancien coureur de renom ,leur complicité va duré très peut de temps ,la personne
qui m'a vendu le vélo S / May m'a bien précisé que c'est Paul May qui lui a fabriqué son vélo sur mesure ,celui que je possède aujourd'hui .
Paul May est décédé en 1984 .

lanticulaire74 a écrit:Début des années 70 Schueller s'associe avec Paul May ancien coureur de renom ,leur complicité va duré très peut de temps ,la personne
  qui m'a vendu le vélo  S / May m'a bien précisé que c'est Paul May qui lui a fabriqué son vélo sur mesure ,celui que je possède aujourd'hui .
  Paul May est décédé en 1984 .

Daniel CATTIN, ancien cadreur de Grenoble avec qui j'ai eu la chance d'échanger sur de nombreux sujets, m'a affirmé que SCHUELLER ne cadrait pas.
Si May et Schueller se sont associés puis séparés, je ne pense pas que Maye ai continué à approvisionner des cadres pour Schueller ?

La piste du cadreur Jacques Bonnet de Nantes reste pour moi la plus concrète pour l'instant. Malheureusement je n'arrive pas à avoir d'avantages d'informations sur ce monsieur.


Autre information, Dave Moulton serait le premier a avoir réalisé en 1978 un cadre "aéro" en partant de tubes Reynolds 531 formés manuellement en goutte d'eau. Un peu de lecture intéressante : https://pignolefixe.microco.sm/conversations/357689/#comment15700002

Mehdo3000 a écrit:

lanticulaire74 a écrit:Début des années 70 Schueller s'associe avec Paul May ancien coureur de renom ,leur complicité va duré très peut de temps ,la personne
  qui m'a vendu le vélo  S / May m'a bien précisé que c'est Paul May qui lui a fabriqué son vélo sur mesure ,celui que je possède aujourd'hui .
  Paul May est décédé en 1984 .

Daniel CATTIN, ancien cadreur de Grenoble avec qui j'ai eu la chance d'échanger sur de nombreux sujets, m'a affirmé que SCHUELLER ne cadrait pas.
Si May et Schueller se sont associés puis séparés, je ne pense pas que Maye ai continué à approvisionner des cadres pour Schueller ?

La piste du cadreur Jacques Bonnet de Nantes reste pour moi la plus concrète pour l'instant. Malheureusement je n'arrive pas à avoir d'avantages d'informations sur ce monsieur.


Autre information, Dave Moulton serait le premier a avoir réalisé en 1978 un cadre "aéro" en partant de tubes Reynolds 531 formés manuellement en goutte d'eau. Un peu de lecture intéressante : https://pignolefixe.microco.sm/conversations/357689/#comment15700002

j'ai un copain qui a un Gitane de cette Fabrication .

lanticulaire74 a écrit:
j'ai un copain qui a un Gitane de cette Fabrication .

Waw, je serais bien curieux de voir un tél vélo autrement qu'à travers un écran !

Mehdo3000 a écrit:

lanticulaire74 a écrit:
j'ai un copain qui a un Gitane de cette Fabrication .

Waw, je serais bien curieux de voir un tél vélo autrement qu'à travers un écran !

Coucou,
Du nouveau sur ce vélo depuis 1 an ?

L'apposition " à l'arrache" d'un sticker de tube de cadre sur la colonne de direction me laisse à penser que SCHUELLER s'est borné à afficher sa marque sur un cadre fabriqué par un autre, mais qui ?
Tous les vélos dont il est fait état dans ce post ont été badgés par Pierre Paul ou Jacques, mais qui donc était leur fournisseur ?
Des tubes soudobrasés même à cette époque ça courait pas les rues.
GRENOBLE a longtemps été la seule ville de France où subsistait un vélodrome couvert, je pense que pas mal de grenoblois ont dû tâter de la piste à cette période, et devraient pouvoir nous éclairer sur l'origine de ce foutu vélo....

>> Raph4
Le vélo n'a pas vraiment bougé, je le contemple toujours autant !


>> Robur,
J'ai déjà contacté Daniel Cattin, mais il n'a pas su m'aider. Peut-être que Routens pourrait m'aider, à voir.
Sinon je suis d'accord avec toi, le cadre n'a pas été fabriqué par Schueller, ce n'était pas du tout un cadreur.


Voici quelques photos prises dernièrement :

Il faudrait peut-être se référerer aux revues cycliste de l'époque qui parlaient du salon du cycle, où de nombreux matériels étaient présentés, ou un article spécifique où ce matériel aurait pu être présenté ?

Robur a écrit:Il faudrait peut-être se référerer aux revues cycliste de l'époque qui parlaient du salon du cycle, où de nombreux matériels étaient présentés, ou un article spécifique où ce matériel aurait pu être présenté ?

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