GRANTSPORT 1974 by HUFFY Bike Co

pris il y a une huitaine au fin fond du Tarn à des italiens ayant vécu 50 ans aux E.U. .....uniques proprio de l'engin
l'annonce traînait depuis des semaines sur lbc et en y revenant régulièrement , je me posais questions sur ce "truc"
vu le prix modique j'y suis allé
j'ai pris
et depuis je me marre

alors comment dire ? on ne peut pas parler ici d'enclume  ou alors d'enclume maxi en plomb ......poids tel quel 13.5 kg

vélo issu du département cycles du groupe  W.T. GRANT disparu en 75/76  , fabriqué par HUFFY  
sans doute ce qu'on appellerait aujourd'hui un vélo de super marché
il m' a été fourni avec son cintre d'origine type course /rando  mais monté avec un cintre plat équipé de la moitié (course) des freins WEINMANN à double commande type rando  ,ainsi qu'avec les manettes d'origine mais  malgré tout je ne pouvais mettre mon post dans les randos légères ...

Entre deux petits tafs sur mes Automoto j'ai commencé à m'occuper de ce tank ...

Tubes .....euh ...assemblés ....
Peinture un poil attaquée mais reprenable

groupe dérailleur SHIMANO GTO devant EAGLE derrière manettes ShIMANO sur potence  , l'ensemble en bon état

roues UKAIRI JAPAN à moyeu SHIMANO  , très légères en excellent état ..... ayant un bon stock de pneus neufs ou quasi j'étais assez content mais là encore ....elles ne sont pas en 622 mais en 630 ....

pédalier  noname en une seule pièce ! et pédales WALD 6172 ....le tout en acier blindé !!!!

selle plastique/mousse très confortable de chez TROXEL-  Moscow TENNESSEE USA !  

potence SR

freins SAC en top état

d'énormes pares chaîne et rl

et puis il y a les dimensions de presque tout ....

un pivot de direction d'un tiers plus large que nos vintages "à nous"
un bdp méga de chez méga
des cuvettes à montage inversé et des cages à billes géantes , avec , je trouve , un avantage de montage sur base d'un seul serrage côté gauche sur écrou intégré au pédalier

ce pédalier  est un 26 X39 mais plateaux et chaîne sont aussi spécifiques .....le petit est un 39   "normal" , le grand est un 26 à dents sautées, la chaîne étant  comme le reste assez costaude...

ayant terminé son démontage et en partie attaqué le nettoyage /regraissage  , voici quelques photos  














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Moscow.

Une selle venue de l'est.

Tennesse.

Des Etats-Unis.

trouvé son équivalent sur le web aux E.U............. le mien est quasiment le même et j'ai l'ensemble des pièces pour rester conforme

finalement un vélo pas si moche que cela ....

Je pense néanmoins lui apporter de petits  compléments avec un porte bagage avant et une sacoche de cintre  ainsi qu'une paire de gardes boue que j'ai déjà

la voila donc cette merveille dont tu m avais parlé
je te l ai dit : les ricains ont souvent des problèmes de poids
remarque , 13.5 kg c est pas non plus monstrueux : mon giant ( vtt) pesais 14kg et nos vélos de base comme les Peugeot PL , motobec , etc dépassent les 14kg , ça reste dans la "norme " des années 70/80 .
sans déc , je le trouve pas mal moi ce char : cadre original , fourche a plaquettes ...rien que pour ça je l aurais pris aussi
tu as 2 options :
le remonter d origine car rare sous nos cieux
soit l européaniser en ne gardant que cadre /fourche

cc les sudistes trouvetout! je rejoins David, il a son charme ce poids lourd

comme dit je crois que je vais le remettre d'origine

et ajouter gardes boues arrondis noirs , porte paquet et sacoche de cintre ....on verra bien son look

En effet, très original.
Il retrouvera son cintre d'origine avec bonheur!
Rien que pour découvrir les options techniques alternatives ça valait le coup de le prendre ce vélo

Il me plaît bien ce vélo.
C’est bien un vélo de supermarché, aux USA la marque Huffy est à peu près aussi prestigieuse que Topbike en France.
Néanmoins, en France il est tout à fait original.

Huffy a quand même fabriqué quelques belles pièces de collection d'utilité douteuse :

rahhhhhh !!! oui une horreur !

Mais! Quand j'ai été une enfant dans les années 50, tout le monde ont voulu un truc comme ça!

Moi j'aime bien

quatre à finir parallèlement donc toujours deux qui sortent en même temps , voici  le second du jour

à part les démontages dérouillages graissages    , pas fait grand chose sur ce vélo

peinture pas top juste polishée

j'en ai plus bavé au remontage

ce pédalier mono pièce pas aisé à remettre
le porte bagage avant , une galère à insérer et régler entre les gaines diverses du devant

ce vélo au final n'est pas si lourd à rouler ( certes seulement sur 2 km de plat ), et je ne regrette pas sa venue avec tous ces détails atypiques , comme ces passes gaine double câble

me reste à peaufiner les finitions , et régler plus finement les freins  et dérailleurs

je pense qu'ainsi (mises à part les écarts de "modernité" comme la guido et les gdb )  il est à sa configuration d 'origine

J'adore ce gros bébé joufflu tout en rondeur , total black and white , ying et yang, boule et bill.......je m'égare
jolie dualité (moscow usa en sus) et un modèle qui au moins ne laissera personne indifférent

super chouette
a première vue c est un vtt /course zarbi mais en fait c est bien un vélo conçu de la sorte avec pleins de détails pas courants chez nous .
beau boulot

Magnifique!