Randonneuse Jo Routens 650B

Voila les photos comme promis:

La classe. Pas de photo vu de profil ?

Quelques mots au sujet de ce vélo, dont j'ai oublié de faire une photo d'ensemble, c'est ballot faudra vous en contenter pour ce soir. C'est vraiment une grande taille, 62 cm de tige de selle et 58 de tube horizontal. J'arrive a caser mes longues pattes dessus, mais le seul verdict sera celui de la route. Je ne sais pas vraiment de quelle époque il date, a vue de pif je dirais années 50 mais quelques trucs collent pas. Les moyeux campa je les vois plus des années 60. La selle est une brooks, l'éclairage JOS, les canti Mafac semblent eux aussi anachroniques, en tout pas assortis au marquage M.A.F.A.C.. Il a quand même un peu de bouteille, les cerceaux super champion sont différents devant et derrière, le porte bagage avant est tordu. Le cable de dérailleur arrière a disparu, et la manette droite est non allégée. Voila pour le rapide tour d'horizon, j'oublie probablement des choses.

Inutile de vous dire a quel point posséder ce vélo me met en joie, c'est le genre d'exemplaire que tout collectionneur rêve en secret de dénicher.

Quelqu'un pourrait me dire a quoi sert l'écrou et le morceau de vis se trouvant sur le coté de la potence?

brocker's vélo a écrit:La classe. Pas de photo vu de profil ?

Non dans la précipitation j'ai pas pensé a en prendre

Gasp. Ce dérailleur avant, ces manivelles, que de surprises!

Les graisseurs dans les moyeux, ca sert vraiment?

Ouah la claque ! J'adore !

Et le TA critérium...

Sur la potence c'est pas pour une sonnette ?

sloubu a écrit:Inutile de vous dire a quel point posséder ce vélo me met en joie, c'est le genre d'exemplaire que tout collectionneur rêve en secret de dénicher.

Non, inutile de nous le dire ... chapeau !
 

yog a écrit:Sur la potence c'est pas pour une sonnette ?

+1, je dirais sonnette aussi

Sacrée pioche là Bravo

Vraiment une belle trouvaille, félicitations !

sloubu a écrit: 62 cm de tige de selle et 58 de tube horizontal.

Je suis jaloux

très jolie et harmonieuse !

années 50 , oui .

C'est une grande dame, en effet.
Superbe le pédalier Criterium 1500, pratique avec cette cheville très spéciale qui permet de régler très précisément le pédalier sur l'axe
La recherche de la légèreté est aussi poussée à l’extrême avec la manette gauche du dérailleur et le dérailleur avant ajourés
Tu as le plus beau support de dérailleur Cyclo que Routens a fabriqué; celui à 3 branches

Si tu n'as pas la sonnette qui se visse sur la potence, je peux te dépanner  Il faut le modèle "SONN-NETT":

J'ai aussi le câble de dérailleur Cyclo si t'as besoin (j'ai aussi la manette de dérailleur)

Elles a quelques particularités qui fait tout son charme:
Le Criterium 1500, la pompe sur le hauban, c'est aussi du jamais vu chez Routens... Comme le frein arrière qui était plutôt placé devant les haubans.
La potence a dû être changée. Le petit feu Jos sous la selle... très mignon

Magnifique

Merci les gars pour vos commentaires.  Je suis ravi de partager mes découvertes avec vous. Voilà deux photos autres photos de cette machine, qui pour être tout a fait honnête n'est quand même pas des plus gracieuses. Un cadre de vélo au delà de 58cm de tube de selle ça devient laid.

superbe trouvaille , félicitations !
en effet , un cadre de cette taille n est jamais très agréable a l œil mais ça reste quand même un très beau vélo avec de la très belle pièce .
tu vas te régaler .

sloubu a écrit:

Le vélo idéal pour mon pote Thomas fan de Routens

merops a écrit:

sloubu a écrit:

Le vélo idéal pour mon pote Thomas fan de Routens  

Il semble aussi avoir de longs bras, ton ami. Il doit bien galérer pour trouver des vélos à sa taille

merops a écrit:C'est une grande dame, en effet.
Superbe le pédalier Criterium 1500, pratique avec cette cheville très spéciale qui permet de régler très précisément le pédalier sur l'axe
La recherche de la légèreté est aussi poussée à l’extrême avec la manette gauche du dérailleur et le dérailleur avant ajourés
Tu as le plus beau support de dérailleur Cyclo que Routens a fabriqué; celui à 3 branches

Si tu n'as pas la sonnette qui se visse sur la potence, je peux te dépanner  Il faut le modèle "SONN-NETT":

J'ai aussi le câble de dérailleur Cyclo si t'as besoin (j'ai aussi la manette de dérailleur)

Elles a quelques particularités qui fait tout son charme:
Le Criterium 1500, la pompe sur le hauban, c'est aussi du jamais vu chez Routens... Comme le frein arrière qui était plutôt placé devant les haubans.
La potence a dû être changée. Le petit feu Jos sous la selle... très mignon

Tu as déjà identifié tout ce dont j'ai besoin. La sonnette et la manette et le câble me dépanneraient bien, on voit en MP pour échange ou autre?

Parfait, on passe en MP!

Pour finir avec l'examen minutieux ce cette machine, après gonflage des pneus je me suis rendu compte qu'il est impossible de faire tourner la roue avant parce qu'elle est décentrée sur son moyeu de plus d'un centimètre. Ajoutons à cela le porte bagages tordu, les bosses dans le garde-boue et j'en arrive à la conclusion qu'il a probablement été accidenté. Mais il n'a pas pu rouler après ces réparations, c'est une certitude. Les cantilevers ont aussi été remplacés, ils n'ont pas les bons marquages, mais ça au moins j'ai!

En ce qui concerne la datation, j'etais parti sur les années 50 mais le pédalier ne colle pas avec cette période, d'après vélobase 60 à 62. Donc plutôt années 60, à priori. Les moyeux pourraient bien causer eux aussi, il y'a parfois des dates sur les cônes. A voir au démontage.
Finalement ce qui me perturbe un peu c'est le dérailleur cyclo à seulement 4 vitesses. Je trouve ca étonnnant pour un vélo des années 60, les 5 vitesses existaient déjà à cette époque.

A la pesée, cela donne environ 12,5 kg, j'ai des doutes mais pourquoi pas. La tige de selle à un diametre de 26,8 mm et le tube de selle 28,2 ce qui donne approximativement une épaisseur de tube de 7 dixièmes. Aucune info par contre sur la marque de ces tubes, faut que je cherche encore.

Il a pu évoluer, et faut pas partir du principe que toutes les pièces sont d'origine...
Le pédalier TA Critérium apparait au salon 1960, et disparait de la pub au numéro de février 63.


Il avait aussi sûrement des moyeux Maxi-Car et sa potence Routens. Ensuite le deuxième acquéreur avait des bras plus courts... et a fait des modifs

Pour le 4 vitesses, c'est sûrement le montage d'origine car le déport de la patte de dérailleur est différent. Sur mon Hugonnier-Routens, il y a aussi un dérailleur Cyclo 4 vitesses.

merops a écrit:Il a pu évoluer, et faut pas partir du principe que toutes les pièces sont d'origine...
Le pédalier TA Critérium apparait au salon 1960, et disparait de la pub au numéro de février 63.


Il avait aussi sûrement des moyeux Maxi-Car et sa potence Routens. Ensuite le deuxième acquéreur avait des bras plus courts... et a fait des modifs

Pour le 4 vitesses, c'est sûrement le montage d'origine car le déport de la patte de dérailleur est différent. Sur mon Hugonnier-Routens, il y a aussi un dérailleur Cyclo 4 vitesses.

Les Routens avaient obligatoirement une potence spécifique? J'ai trouvé le numéro de série sur la patte arrière gauche, mais pour l'instant illisible

Difficile de l’affirmer mais quand tu as toutes les spécificités des plus belles comme la fourche à plaquettes, le boîtier de pédalier renforcé, le dérailleur avant maison et Cyclo arrière, le frein arrière devant les haubans avec le câble qui traverse le tube de selle, ce serait étonnant qu’il n’y ait pas la potence Routens avec l’identité du propriétaire, mais comment en être sûr ?

Quelle magnifique machine qui doit raconter son histoire avec les pièces changées au gré de l'utilisation...
Superbe prise
Encore une belle restauration à suivre