Bianchi Corsa 1996

Hello les Gogos !

Cela faisait maintenant quelques années que je flashais sur ces vélos Bianchi, dans leur robe verte céleste bien connue !

Et je suis tombé la semaine dernière sur une annonce pour ce Bianchi ! J'ai sauté sur l'occasion, avec ses tubes passant de rond à ovales, avec ces lettrages bleu entourés de doré, avec sa signature Bianchi... Bref, typiquement le Bianchi que je voulais

En moins de 4 jours, voilà cet italien qui voyage de Stuttgart jusqu'a Versailles ! (hésitez pas à regarder les annonces allemandes, toujours de très très bonnes affaires pour les amateurs de vélos italien    )

Vous l'aurez deviné à la catégorie, je le vois en néo-rétro... (vous me direz que un cadre de 1995 avec un groupe de 2006 c'est pas très néo-rétro...).
MAIS (oui il y a un "mais"), à mes yeux un cadre acier avant 2000, avec des composants en carbone plus récents, est un vélo néo-rétro... Même si l'écart n'est pas très important

Bref, place au vélo :


Le groupe qui ira l'habiller, en jouant sur le contraste du carbone noir et de l'acier vert céleste    
- Ergopower Campa Record
- Dérailleurs Campa Record
- Etriers Campa Potenza
- Pédalier FSA Omega SuperLight (J'ai un campa Record carbone, mais manque des pièces....)
- Potence FSA Alu/Carbone
- BDP FSA Titane
- Tige de selle Look carbone
- Chaîne B'twin (KMC rebadgé)


En Columbus Cromolly ? Si qlq a des infos... On est à 2,5kg Cadre + Fourche ! Pas le plus léger en somme.

J'aime, je suis et j'attends la suite!

Bonsoir.

"En Columbus Cromolly ? Si qlq a des infos... On est à 2,5kg Cadre + Fourche ! Pas le plus léger en somme.
Bianchi Reparto Corse 1996 ? 20200122"

Ce doit être de l'acier au chrome de mobylette heu non, non chrome molybdène et des tubes à épaisseur constante 9 ou 10eme
Cela ne l'empêchera pas de faire une bellissima machina

vaber a écrit:Bonsoir.

"En Columbus Cromolly ? Si qlq a des infos... On est à 2,5kg Cadre + Fourche ! Pas le plus léger en somme.
Bianchi Reparto Corse 1996 ? 20200122"

Ce doit être de l'acier au chrome de mobylette heu non, non chrome molybdène et des tubes à épaisseur constante 9 ou 10eme
Cela ne l'empêchera pas de faire une bellissima machina

Le cadre doit faire dans les 2kg tout rond, ce qui reste honnête.
J'hésite à monter une fourche carbone aheadset dans les 300g, qui fera en plus gagner du poids en aheadset par rapport à plongeur.

Sent bon ce projet
Je reste attentif

A ouais, tres bonne bzse pour un projet néo rétro. L'avantage des Bianchi c'est que meme des années 90 ou 2000, ça reste du classique avec des touches a l'ancienne. Du moment que le cadre est en acier, il garde tout son charme d'antan.

Bonne idée la fourche carbon. Ca ira bien et ça sera parfait avec la montage prévu.

La tige de selle c'est dommage par contre, du Look sur un Bianchi …

Superbe base ! Content que tu ai trouvé un cadre Bianchi comme tu le souhaitais au départ
Le top serait de faire l'essai "à blanc" avec la fourche carbone, mais dans tous les cas ça ne sera pas une erreur

En jantes tu prévois quoi ?

Hâte de voir la suite du montage en tout cas !!

Juliette a écrit:A ouais, tres bonne base pour un projet néo rétro. L'avantage des Bianchi c'est que meme des années 90 ou 2000, ça reste du classique avec des touches a l'ancienne. Du moment que le cadre est en acier, il garde tout son charme d'antan.

Oui j'adore les Néo Rétro avec des Bianchi acier ! Ça se marie très bien avec le carbone ou l'équipement moderne en général !

quote="Juliette"]
La tige de selle c'est dommage par contre, du Look sur un Bianchi …[/quote]

Oui j'ai pris ce que j'avais en stock... En attendant de trouver mieux Je trouverais une tige de selle noire sympa promis

Mehdo3000 a écrit:Superbe base ! Content que tu ai trouvé un cadre Bianchi comme tu le souhaitais au départ

Haha oui c'était une envie récurrente depuis des années de trouver un Bianchi acier des années 90, en bon état ! C'est chose faite  
Même si c'est pas le top du top, ce cadre fera l'affaire ! D'autant plus que j'adore ses lettrages en Bleu entouré de doré.

Mehdo3000 a écrit:En jantes tu prévois quoi ?

En jante ? Bien évidemment des Shamal ! Mais des Shamal Black

(Mais à voir si je ne les remplace pas plus tard par des jantes carbones style Corima Aero)

Je me contenterai de l'équiper en Véloce. Il doit s'agir d'un cadre assez basique, les soudures tig non limées montrent bien qu'il s'agit de tubes relativement ordinaires.

Stef18 a écrit:Je me contenterai de l'équiper en Véloce. Il doit s'agir d'un cadre assez basique, les soudures tig non limées montrent bien qu'il s'agit de tubes relativement ordinaires.

Je me suis en effet posé la question.
Par exemple de monter mon Faggin SLX avec le groupe Campa Record Carbone, et de récupérer ainsi son groupe Véloce pour le monter sur le Bianchi....
( https://www.velovintageagogo.com/t12318-faggin-cromovelato-1988 )

Mais faudrait aussi passer les Shamal noires sur le Faggin à la place de ses Vento chromé...
J'accorde autant d'importance à la concordance des couleurs Groupe/Roues que la concordance des couleurs Guidoline/Selle

J'ai donc :

Un groupe Campa Record Carbone
+ Shamal Black

Un groupe Campa Véloce alu
+ Vento Chromés

Pour un Bianchi et un Faggin.

Je vais y réfléchir

J'avance sur les roues !

Déstickage des affreux autocollants "Campagnolo" pour les remplacer par ceux d'origine !
Ça rend mieux non ?  

(Faudra juste que j'aligne les inscriptions des pneus avec les stickers des jantes)

Sympa ces roues et en accord avec ton montage a venir. Perso sans stickers c'est mieux

Par contre, Campagnolo et tuti quanti c'est bien beau mais que vient faire Michelin ici ? Grosse faute de gout

concerant le montage tu es déjà décidé ou pas ? Car je vois bien ces roues avec le reste en Veloce chromé. Ca ferait tres rétro et tres classe.

Alors ?

A bien regarder le sticker Columbus je retrouve le graphisme et les couleurs de sticker des cadres en alu 7000 no name et ceux qui étaient en Deda  Zero Tre , donc équivalent Gara à peu près. Donc vélo équipé d'origine en Rsx ou Campa Avanti je pense.
Je reste dans l'idée que le Faggin en Slx lui est bien supérieur

Les pneus lithion sur des Shamal ! Arghhhhhhhhhhhh! Vite mes pastilles! Tu équiperais une Ferrari de pneus agricoles que ça me ferait moins mal
Vittoria open Corsa Cx ou Gommitalia ou Spécialized Turbo Cotton plus chambre en latex non de non !

Il va en jeter celui-là
J'ai hâte de le voir monté !

Oui bon ça va j'ai compris   Les Michelin vont dégager promis

J'ai pris ce que j'avais sous la main en stock pour tester
Je pensais monter des Veloflex master 23 !

Juliette a écrit: Concernant le montage tu es déjà décidé ou pas ? Car je vois bien ces roues avec le reste en Veloce chromé. Ça ferait très rétro et très classe

Je pensais partir sur le Bianchi Full Black, et le Faggin Full Chrome

Mais j'hésite encore entre ces combinaisons possibles:

- Campa Véloce + Vento Chromé
- Campa Véloce + Shamal Black
- Campa Record Carbone + Vento Chromé
- Campa Record Carbone + Shamal black

Sachant que ce qui n'ira pas sur le Bianchi ira sur le Faggin.

Stef18 a écrit:A bien regarder le sticker Columbus je retrouve le graphisme et les couleurs de sticker des cadres en alu 7000 no name et ceux qui étaient en Deda  Zero Tre , donc équivalent Gara à peu près. Donc vélo équipé d'origine en Rsx ou Campa Avanti je pense.
Je reste dans l'idée que le Faggin en Slx lui est bien supérieur

Le Kit Cadre/fourche est à 2,55kg, ce qui est presque équivalent (voir équivalent) au Faggin SLX en terme de poids.

Après en terme de roulage, je ne sais pas encore ce que ça donne ! Je sais juste que le Faggin est incroyable à rouler

GeoffroyLux a écrit:Il va en jeter celui-là
J'ai hâte de le voir monté !

Merci Geoffroy !! Hâte aussi pour tout te dire

Stef18 a écrit:Les pneus lithion sur des Shamal ! Arghhhhhhhhhhhh! Vite mes pastilles! Tu équiperais une Ferrari de pneus agricoles que ça me ferait moins mal
Vittoria open Corsa Cx ou Gommitalia ou Spécialized Turbo Cotton plus chambre en latex non de non !

+1

Il ne faut pas te focaliser sur le poids, d'un côté tu as un tube renforcé extrêmement rigide pour un vélo ayant du rendement de l'autre quelque chose à mi chemin entre du tuyau de chauffage et du merdanium.
Ah bon je suis partisan?
Juste un peu, j'ai vendu du Bianchi dans ces années là et ils venaient de rentrer dans le giron Cycleurope donc bof bof. Je ne démenais pas pour vendre un trois tubes Aelle ou même tout tubes Gara en Shimano Rsx au prix presqu'équivalent à un Cadex Carbone en 105 , tout ça parce qu'il était vert.
Je doute tout simplement que ce soit un vrai Reparto Corse.
Ne te laisses pas éblouir par le vert jeune Padawan

Mon choix est fait !

Le Faggin garde son groupe Véloce Chromé et ses Vento chromées.
Le Bianchi prendra le groupe Record Carbone et les Shamal Black.

En attendant de trouver enfin le Bianchi TSX que je veux, qui remplacera ce Bianchi moyen !


Trêve de blabla, très bientôt le début du montage

Stef18 a écrit:Il ne faut pas te focaliser sur le poids, d'un côté tu as un tube renforcé extrêmement rigide pour un vélo ayant du rendement de l'autre quelque chose à mi chemin entre du tuyau de chauffage et du merdanium.
Ah bon je suis partisan?
Juste un peu, j'ai vendu du Bianchi dans ces années là et ils venaient de rentrer dans le giron Cycleurope donc bof bof. Je ne démenais pas pour vendre un trois tubes Aelle ou même tout tubes Gara en Shimano Rsx au prix presqu'équivalent à un Cadex Carbone en 105 , tout ça parce qu'il était vert.
Ne te laisses pas éblouir par le vert jeune Padawan

Hahaha non ne t'inquiètes pas
Je cherche depuis toujours un vrai bon Bianchi, notamment celui en columbus TSX

Je te rejoins totalement là-dessus ! C'est bien pour cela que je disais ne pas encore savoir ce que donne ce Bianchi en roulant, mais que je sais très bien que mon Faggin est un vrai régal à chaque fois que je roule avec

Il est clair que Bianchi c'est du bon, mais aussi du très mauvais vendu au prix du bon ! Et ton expérience me conforte dans mon idée haha

Stef18 a écrit:Je doute tout simplement que ce soit un vrai Reparto Corse.

Par contre dans mes recherches, j'ai trouvé maintes fois ce vélo, et je pense que le stickers "Reparto Corse" est d'origine.
Mais on peut se demander ce que vaut encore ce nom ?
De référence autrefois, je pense que ce n'est devenu qu'un argument de vente sans aucune garantie de qualité !

Le Bianchi Tsx sera plus lourd ou au moins équivalent, je préfère te prévenir que tu ne sois pas déçu, c'est comme le Slx un tube nervuré. Et si tu veux des autocollants reparto corse je peux encore peut-être en trouver chez mon beau père, à demi italien qui en rapportait des caisses quand il revenait d'Italie, en même temps que de la bombe vert Celeste

Dommage que je ne l'ai plus, j'avais un magnifique vélo de piste Bianchi reparto corse fabriqué boulevard de l'industrie à Blois. Un vrai en pas français! Philippe n'était pas coupable, mon beau père et sa bombe , si!

Stef18 a écrit:Dommage que je ne l'ai plus, j'avais un magnifique vélo de piste Bianchi reparto corse fabriqué boulevard de l'industrie à Blois. Un vrai en pas français! Philippe n'était pas coupable, mon beau père et sa bombe , si!

   

Stef18 a écrit:Le Bianchi Tsx sera plus lourd ou au moins équivalent, je préfère te prévenir que tu ne sois pas déçu, c'est comme le Slx un tube nervuré. Et si tu veux des autocollants reparto corse je peux encore peut-être en trouver chez mon beau père, à demi italien qui en rapportait des caisses quand il revenait d'Italie, en même temps que de la bombe vert Celeste

Haha mais au moins en TSX on sort des tubes de chauffages de mon radiateur

Je veux bien de ton aide, tu as l'air calé sur Bianchi, marque que j'admire mais ne connaît pas forcément autant que d'autres !
Si on prend milieu années 90, le top chez Bianchi devait-être en Columbus Genius non ?