Peugeot PF60 de 1983

Acheter 30€ à une Dame, c'était le vélo de son frère, je l'ai eu comme ça :



Il est en vitus 181, freins, pédalier, dérailleur, tout est estampillé Peugeot. Le gros machin gris c'est pour les piles
La selle était morte et moche, j'ai mis une Rolls à la place. J'ai aussi remplacé les roues, les freins et les dérailleurs pour passer en Sachs New Success.
J'ai fait quelques balades avec dont un Aix Fréjus, il est super agréable à rouler et très confortable, le problème c'est que je passe plus de temps à changer de configuration qu'à le rouler

Configuration 1 :

Roue et pédalier d'origine et étrier Sachs et poignées Shimano 105



Configuration 2
Idem 2 + dérailleurs Sachs News Success + pneus Vittoria randonneur









Configuration 3 :

Idem 2 + pédalier Sachs et roues shimano avec cassette 8V et pneus michelin en 28 + guidon anatomique
C'est ma configuration préférée, et c'est comme ça qu'elle va revenir, elle est actuellement démontée, j'ai cassé un bitoniaux en plastic sur un étrier et mon fils a cassé les GB  



J'espère être dans la bonne rubrique, s'il faut le transférer dans Néo rétro dites le ... c'est un peu compulsif le néo-rétro chez moi  

Belle machine. Effectivement je préfère aussi la troisième configuration. Le boitier des piles était courant sur les Peugeot de cette époque là. Ça sentait le sapin pour les fabricants de dynamos.

Vélo sympathique. J'aurais tendance à remonter les leviers de freins sur le cintre et à le basculer vers l'avant pour bénéficier de l'appui mains en bas qui ne sert pas souvent sur une randonneuse mais peut permettre de se détendre le dos. Tu les as placé bas et remonté le cintre pour les rapprocher de la selle si j'analyse correctement la position actuelle ?

@Stef18, en fait j'aime bien rouler avec les mains sur les cocottes et plutôt à l'horizontale ... c'est comme ça que je suis bien.

Aucun souci de ma part si tu préfères comme ça, c'est juste que tes cocottes se retrouvent hors zone de serrage, cela n'a aucune incidence sur les cintres alus de cette génération mais les cintres Alu ultra-légers ou carbone sont renforcés à un endroit précis pour le serrage. D'où le marquage

J'ai vu ça sur mon cintre en charbon qui sur mon vélo fait de la même matière

Papy_Jim a écrit:@Stef18, en fait j'aime bien rouler avec les mains sur les cocottes et plutôt à l'horizontale ... c'est comme ça que je suis bien.

Quel est l'intérêt de ce cintre dans cette position par rapport au cintre d'origine ?

Il est un peu plus large

Cette configuration n°3 me paraît très intéressante, bravo pour ce travail.
Possesseur d’un PF60 et envisageant quelques évolutions j’aimerais connaître, stp, le modèle du cintre ergonomique utilisé et si il est compatible avec la potence d’origine (en 22.2).

La sacoche est bien installée sur sur porte-paquet, elle est maintenue par la potence via des tiges, c’est bien cela (je connais mal ce type de support) ?

Merci !

Salut

J'irais voir la marque du guidon mais oui il se monte bien dans la potence d'origine.
Je peux te le céder si tu le souhaites car je ne le trouve pas assez large pour moi.
Pour la sacoche, elle est fixée avec un décaleur au niveau du guidon maus je n'ai plus ni la sacoche ni le décaleur.
Elle va revenir bientôt dans une config 3 bis.

En fait je ne suis pas encore totalement décidé a apporter des évolutions sur ce vélo car la question qui me taraude est de savoir si cela en vaut vraiment la peine, avec tout mon respect envers les possesseur de Vitus 181.

Bien que manquant d’expérience, il m’arrive assez régulièrement de trouver un manque de nervosité sur ce vélo que je compense avec un gros braquet.

Du coup j’aimerais bien avoir ton ressenti sur ce point, merci.

Le Vitus 181 est considéré comme acier course ... si le vélo en a la géométrie. Le PF60 serait plutôt dans la catégorie randonneuse légère.
"Légère" pas pour le poids mais parce que tu ne peux mettre qu'une sacoche de guidon.
Le manque de nervosité que tu ressens vient surtout de l’empattement et des base arrières longues.

Lorsque j'utilise ce vélo, je ne suis pas dans le même état d'esprit que lorsque je suis sur mon SLX !
Parce que je ne l'utilise quasiment qu'en vacances, il m'arrive aussi de le prendre en vélo de pluie ou de faire Aix en Provence Fréjus en passant par la Sainte Victoire et le massif des Maures mais toujours avec la même philosophie : Le nez au vent en profitant du paysage

Bref, c'est un vélo qui peut t'emmener très loin dans un grand confort tout en tenant une moyenne plus qu'honorable mais ce n'est pas un vélo explosif et nerveux qui te permettra de suivre les cyclo-sportifs de ton patelin !

Vitus: https://labibleduvelocataloguesvitus.blogspot.com/p/vitus-dimensions-et-poids.html

Randonneuse vs Demi-course : https://www.velovintageagogo.com/t14275-randonneuse-vs-demi-course

Définition des tontons : https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=60&t=12219

Merci beaucoup pour ce retour et pour ces liens. J’ai tendance à charger ce brave PF60 par l’arrière (une à deux sacoches de 25 litres chacune) et me rends alors compte que je devrais davantage miser sur l’avant.

Et aussi un second vélo pour cette recherche de nervosité bien que ce n’est pas exactement le bon terme, à mieux y réfléchir il s’agirait davantage de rigidité et de dynamique.

Encore une fois je suis assez novice en la matière mais je vais affiner, déjà en repensant le chargement

Je mets mon grain de sel intéressé par le type de piles du boitier. J ai acheté un pf60 et souhaiterais remettre en route l éclairage d origine.
Peut-être serais tu m éclairé ? J ai trouvé piles batons type C ou D ?

Salut

Je n'ai pas remonté le boîtier de pile sur mon vélo, ni l'éclairage d'ailleurs !
J'avais essayé avec des piles, c'est lourd et ça n'éclaire pas des masses

Bon, notre ami Geof avec sa Randonneuse sportive m'a donné quelques idées ... Ainsi que la randonneuse d'aix dynamo repair  dont je me suis inspiré :



J'ai donc attaqué la transformation de ma randonneuse légère en randonneuse sportive.
Voilà où j'en suis :
Pédalier double Shimano 105 50/34
Dérailleur AR Tiagra 10V ... j'ai appris après l'avoir acquis que le 105 11V était compatible du 10V !
Les manettes sont des Sachs News Succes 8V en position friction.
Les roue sont des Shimano WH-R500.
Cassette shimano 12-36 ... oui le sais, 28 aurait suffit mais il me sers de vélo taff, véla rando/vacances et vélo course pour faire les courses ... avec une remorque

A suivre, des GB noirs, dérailleur av 105 et peut-être des shifters 105 mais place aux photos :

Allez, je continue mon monologue ... c'est bien de s'écouter parler de temps en temps

Donc passage des vitesses au guidon avec des poignées Sensah 2x10.
Pour répondre à Jeffski, oui c'est très bien, ultra précis, elles sont confortables et agréables.
Comme désavantage je dirais que c'est un peu bruyant, on entend bien le clic de passage de vitesse ... et le voisin l'entend bien aussi
Je n'ai fait que 200 bornes avec donc pas trop de recul sur la longévité du système.

Pourquoi je n'ai pas garder les shifters au cadre, parce que lors de mon tour de la Ste Victoire j'ai eu quelques frayeurs, vent + route dégradée = impossible de lacher le guidon pour changer de braquet  

J'ai aussi changer les roues pour des Bontrager Affinty TLR ... tubeles donc ... pu.... qu'est ce qu'on se fait ch... à monter ces saletés de pneus    
Il ne reste plus que les GB noirs à monter et ce sera bon, je ferai quelques photos dès que se sera fini.

Trés bonne idée.

Je suis sur le coup pour un peugeot izoard PE400 de 1991 que je dois voir ce week end en principe, et j'envisage un montage un peu identique.
en effet ce velo est équipé avec des derailleurs deore LX et un triple plateau en lieu et place des shimano RX100 d'origine
Donc sera parfait pour les voyages , les vacances etc... (voire pour les vosges )

Merci pour l'inspiration.
(bon, person je fait pas Aix / fréjus en passant par la sainte victoire . Ou alors seulement en voiture

Ooooh mais encore un que j'ai loupé !

Du beau boulot de transformation !

J'adore la dernière version

Peut-être juste le pédalier que je trouve un peu massif comparé au Stronglight sur la randonneuse Gazelle
Avec les PB noirs ça promet d'être bien sympathique !

Je suis honoré d'avoir pu t'inspirer

Bonjour Papy
Tu vois, ce n’est pas un monologue tant que ça Perso, depuis que je suis sur le forum, je lis absolument tous les sujets quotidiennement, mais ce n’est pas pour ça que je vais mettre un pouce levé à la fin de chaque lecture pour faire tourner mon compteur
Ton vélo est très classe et j’adore ce cintre.
Pour ce qui est du shifter deplacé, je pense que selon l’usage qu’on veut faire du biclou ça peut se concevoir comme dans ton cas.
J’envisage de le faire aussi pour mon Peugeot Aspin, juste parce qu’il y a trop longtemps que je n’ai pas fait de vélo.

Petit déterrage de topic, mais je crois que je ne suis pas le seul à me poser la question :

Quel est ce modèle de cintre ?

C'est une chinoiserie trouvé sur Aliexpress, mis je pense prendre un Cinelli DEDA Piega en 26mm