Randonneuse 700 à tasseaux

Mon dernier achat auprès d'un membre TTV, cette randonneuse sans marque de taille 62 x 60. Tout l'équipement est Shimano, dérailleurs shimano 600 et manettes type cyclocross Suntour, jantes Ambrosio 19. Le cadre est en Reynolds 453. Dynamo Sanyo sous bases, passage du fil électrique dans le cadre. Il y a des inserts pour un porte bagage dans la fourche et dans les haubans au dessus du frein arrière (mais un des inserts est abîmé voir photos). Double insert pour porte bidon également. Ce vélo doit surement dater du milieu des années 80. J'ai l'impression qu'il a été repeint, la tête de fourche est chromée sous la peinture et j'ai l'impression que les bases le sont aussi (a vérifier).

Je suis content d'avoir enfin une randonneuse en grande taille

Je ne sais pas encore si je garde cette configuration en mettant juste un 3e plateau adaptable ou si je change tout en mettant des freins mafac canti, des GB Berthoud, un triple TA, des jantes mavic couleur alu bien polies etc... pour avoir un look plus classique / vintage.

Photos en extérieur :










C'est une belle randonneuse certes pas haut de gamme mais tout à fait honorable pour faire de jolies sorties.

Elle a la super classe

J'adore les velos couleur bronze... J'avais vu des GB couleur bronze une fois mais je sais plus où, ça pourrait bien lui aller

Tienisse a écrit:Elle a la super classe 8)

J'adore les velos couleur bronze... J'avais vu des GB couleur bronze une fois mais je sais plus où, ça pourrait bien lui aller

C'est bien dommage qu'on ne trouve plus toutes ces couleurs :( Que faire si on casse l'un des siens, sinon retomber sur le noir ou métalisé ?

Belle dévoreuse de kilomètres !

Joli ce bronze. Le montage actuel permet déjà de rouler mais perso ces shifters en bout de cintre et ces cocottes font vraiement partit des gaines de partout. Il serait bien monter un poil plus moderne puisque le cadre a tout de meme l'air d'etre plus récent que certaines pieces dessus. Les canti Shimano ont l'air bien et ça change des Mafac qu'on voit partout, pas certain que ça freine tres bien avec ces leviers mais si ça fonctionne, pourquoi pas.

En tout cas ça fait une joli base pour une randonneuse meme si l'insert pour un porte bagage arriere est hs, tu peux toujours mettre un joli PB sur l'avant et aussi virer ces garde boue qui font tres cheap et pas du tout assorti au coloris du cadre. 

Lache toi mon grand, fais toi plaisir et lance toi dans le néo rétro mi-randonneuse, mi-gravel, mi-aou 

Es tu certain d'avoir besoin de passer en triple plateau? Ta roue libre a de grands pignons je trouve.

une randonneuse en or
vu que ça descend tout le temps en Alsace essaie la telle quel et vois ce que ça donne si tu trouve une montée
belle base

sloubu a écrit:Es tu certain d'avoir besoin de passer en triple plateau? Ta roue libre a de grands pignons je trouve.

Je plussoie et puis avec des grandes jambes et des grandes manivelles de pédales, normalement on peut emmener plus gros... Note que je dis ça mais j'ai jamais testé à cause d'une limitation physiologique

enfin! je suis content pour toi!! il est super et pas courant dans son equipement!
Fais-toi plaisir et a toi de faire un bout de route avec

Tienisse a écrit: J'avais vu des GB couleur bronze une fois mais je sais plus où, ça pourrait bien lui aller

Bluemels avait une gamme de couleurs intéressante :



(modèle Club Spécial)

Très bien cette grande randonneuse, une belle base pour en faire une merveille à rouler

Juliette a écrit:Joli ce bronze. Le montage actuel permet déjà de rouler mais perso ces shifters en bout de cintre et ces cocottes font vraiement partit des gaines de partout. Il serait bien monter un poil plus moderne puisque le cadre a tout de meme l'air d'etre plus récent que certaines pieces dessus. Les canti Shimano ont l'air bien et ça change des Mafac qu'on voit partout, pas certain que ça freine tres bien avec ces leviers mais si ça fonctionne, pourquoi pas.

Les gaines des manettes seront certainement gênantes pour mettre une sacoche de guidon.
Les freins remplissent bien leur rôle ainsi.

Ce cadre aurait autant pu être fabriqué dans les années 70 que dans les années 80, je sais que tu es branché néo-rétro mais moi j'avais plutôt en tête de le "vieillir" avec des pièces des années 70.

Juliette a écrit:

En tout cas ça fait une joli base pour une randonneuse meme si l'insert pour un porte bagage arriere est hs, tu peux toujours mettre un joli PB sur l'avant et aussi virer ces garde boue qui font tres cheap et pas du tout assorti au coloris du cadre. 

On est d'accord !

Tienisse a écrit:

sloubu a écrit:Es tu certain d'avoir besoin de passer en triple plateau? Ta roue libre a de grands pignons je trouve.

Je plussoie et puis avec des grandes jambes et des grandes manivelles de pédales, normalement on peut emmener plus gros... Note que je dis ça mais j'ai jamais testé à cause d'une limitation physiologique

Il me semble que les manivelles soient des classiques 170mm.

Pour les pignons, en ce moment le plus petit braquet est 42 x 30 donc un développement de 3m, ce qui est (pour ma part) trop long pour faire face à toute situation, chargé de bagages sans pouvoir se mettre en danseuse. A vide ou en plaine, c'est certes largement suffisant.

Mes coins préférés sont loin d'être plats !



Pendant ma cyclocamping d'une semaine dans les Vosges à l'été 2018, j'étais bien content d'avoir un 28 x 28.

brocker's vélo a écrit:Mes coins préférés sont loin d'être plats !

Eh oui, toute l'idée d'une randonneuse, c'est de pouvoir se balader avec un peu de charge. Même dans des coins "plats", on tombe parfois sur des surprises. Si on doit slalomer entre les reliefs pour cause de développement, ça gâche un peu le plaisir.

brocker's vélo a écrit:

Il me semble que les manivelles soient des classiques 170mm.

https://www.cycliste.ch/news/quelle-longueur-de-manivelles-adopter/ intéressant mais qui contredit ce qu'on m'avait appris dans les années 80 sur la notion de puissance avec la longueur des manivelles. Comme beaucoup de choses relativement récentes sur le rapport poids puissance par exemple, j'ai des doutes, mais toujours est-il qu'ils donnent une formule sur la longueur de manivelle à adopter suivant la taille...

Merci pour la gamme Bluemmels, je vais regarder ça

Bien content pour toi ! Depuis le temps que tu cherchais. Je suis sûr que tu sauras en faire une merveille...
Charles

Tu vas pouvoir te faire plaisir.
Ici dans notre belle région le triple n'est pas un luxe. Le 28 comme petit plateau est bien utile surtout en cyclo camping.
L'utilisation d'une sacoche de guidon Sologne ou plus récemment Berthoud ne pose pas de problème même avec des câbles de frein pour "suspendre le linge". Il m'est arrivé même à mettre les mains dans ma sacoche lorsqu'il faisait très froid et cela ne posait pas de problème.
Pour les garde-boues (grande longueur pour l'avant) et en inox de chez Berthoud c'est du plus bel effet et pas d'entretien. Maintenant attention a ce que le garde boue avant ne pas touche les cales pieds.
Bonne aventure
Alain

Dans un premier temps je vais faire un montage provisoire pour faire une ou deux sorties à la journée, et voir comment réagit le cadre. Ensuite ce sera démontage complet et remontage propre.

J'ai mis une potence plus courte ( coup de chance, la seule en 22.2 de mon stock) et passé le double en triple.





Surement le premier AX triple  
Mais c'est pas franchement esthétique, je mettrai surement un TA.

J'ai regardé en détail les GB inox de berthoud, ce qui ne me convient pas ce sont les fixations de tringle en plastique.



Donc je vais peut être commander des gardes boue Berthoud sans attaches et fabriquer une fixation style Velo Orange :



Il faudra aussi que je commande une tige de selle en 26,8 car celle actuellement montée dessus est trop courte (malgré la taille du cadre) et elle n'est pas au bon diamètre.

La première version prend forme.

Salut Brocker’s
Il est très classe ton vélo
Je constate avec plaisir que tu as gardé les passe vitesse en bout de cintre ; as-tu le petit relais qui va bien sur le cheminement du câble qui va au dérailleur arrière ?

Très beau ! Mais je suis intrigué par le porte paquet, il repose uniquement sur le garde boue avant ?

Déjà 4 ans que ce vélo prend la poussière !

L'axe de pédalier n'était pas assez long pour installer un TA triple. Et l'usage que je destine à ce vélo ne m'incite pas à y monter un pédalier compact. J'aimerais remplacer ce boitier de pédalier un peu cheap aux cuvettes en plastique, BSC 1.37X24. D'habitude je fonctionne de manière empirique pour trouver dans mon stock l'axe qui me donne la meilleur ligne de chaine. Seulement là, le vélo se trouve à l'autre bout de la France et j'aimerais avoir le matériel neuf à disposition dans 15 jours lorsque j'aurai à nouveau la possibilité d'avancer un peu avec un temps très limité.

Je pense avoir identifié la clé qu'il me manque, un bon début :

https://www.cycletyres.fr/products/cle-a-pedale-et-boitier-de-pedalier-a-cartouche-var-bp-60000-c

D'après votre expérience, quelle longueur d'axe (ou même référence de boitier) pouvez-vous me conseiller pour monter un TA triple sans qu'il ne soit trop loin des bases pour avoir une ligne de chaine correcte ? Si le choix à distance est trop hasardeux, j'attendrais de pouvoir faire mes tests habituels.  

Salut Vincent,

brocker's vélo a écrit:...D'après votre expérience, quelle longueur d'axe (ou même référence de boitier) pouvez-vous me conseiller pour monter un TA triple sans qu'il ne soit trop loin des bases pour avoir une ligne de chaine correcte ?...

Pour un triple TA, 122mm (en JIS) ça passe. J'ai celui là sur ma randonneuse

Brocker’s , belle et grande machine !
Pour ton axe de pédalier il y a eu une discussion il y a peu à ce sujet et nous avons des résultats différents selon nos expériences : j’ai monté un axe TA axis de 131 mm selon un tableau qui était sur le site (mais que je ne trouve plus). Sur mon Bertin l’axe d’origine était de mémoire autour de 125 mm. Donc de l’écart.
J’espère que ça t’aura aidé..