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MAFAC 2000
Ed Shutter
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Saint Etienne cycles 1982
Me_PE10SW- Vétéran
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Me_PE10SW Mer 14 Avr - 15:28
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Comme il n'y a pratiquement plus de mécanique à faire sur ce vélo j'ai décidé de m'en prendre à l'interieur des sacoches :
Avant :
Après :
Avant :
Après :
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Me_PE10SW a écrit:C'est un saint Etienne Cycles :
https://www.velovintageagogo.com/t190-saint-etienne-cycles-1981
Le vélo, oui je sais. Les stickers sont normalement les mêmes que sur le notre.
Je posais la question par rapport au Headbadge de MAFAC2000.
Me_PE10SW- Vétéran
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Ah oui tiens, j'avais pas fait gaffe que c'était Pierrot qui avait posté 
Ed Shutter- Légende
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J'ai monté des ampoules à LED.
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Bon j'ai cassé le feu arrière et je l'ai recollé à la super-glue.
Finalement c'est pas mal, du coup il a l'air beaucoup moins neuf.
Finalement c'est pas mal, du coup il a l'air beaucoup moins neuf.
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Ed Shutter a écrit:Comme il n'y a pratiquement plus de mécanique à faire sur ce vélo j'ai décidé de m'en prendre à l'interieur des sacoches :
Avant :
Après :
Ça c'est complètement décollé. Il faut que je trouve autre chose.
MAFAC 2000- Garde Champêtre
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colle a pare brise , il n'y a rien de plus solide !
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MAFAC 2000 a écrit:colle a pare brise , il n'y a rien de plus solide !
Pour l'intérieur des sacoches ou pour le feu arrière ?
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Changement des fonds de jantes et des chambres à air.
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J'ai changé les ressorts des sacoches :
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Quand j'aurais le temps, je m'attaquerai à la rouille des parties métalliques des sacoches... 
MAFAC 2000- Garde Champêtre
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Ed Shutter a écrit:MAFAC 2000 a écrit:colle a pare brise , il n'y a rien de plus solide !
Pour l'intérieur des sacoches ou pour le feu arrière ?
pour les 2 !
ou pattex
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J'ai redressé le porte-bagage.
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Une photo de la version actuelle :
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Aujourd'hui, j'ai resserré la fixation du levier de frein droit qui avait un peu de jeu et j'ai monté des ampoules LED plus puissantes.
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Il manque le badge CLB sur le frein avant :
Ça m'agace.
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Bon, vous savez quoi...
J'adore ce vélo en usage "utilitaire léger" sur 4 ou 5 km.
Il est confortable et on peut le charger en hauteur à l'arrière sans risquer de foutre bêtement en l'air le chargement en enfourchant le vélo.
Il est bien équipé, l'éclairage à dynamo est fiable et on ne risque pas de pourrir son pantalon avec la chaîne.
Sinon il est très peu authentique (mais sensiblement amélioré) et presque tout le monde le regarde comme un vieux clou pourri.
Par ailleurs le rapport qualité/prix de sa remise en état est astronomique.
J'adore ce vélo en usage "utilitaire léger" sur 4 ou 5 km.
Il est confortable et on peut le charger en hauteur à l'arrière sans risquer de foutre bêtement en l'air le chargement en enfourchant le vélo.
Il est bien équipé, l'éclairage à dynamo est fiable et on ne risque pas de pourrir son pantalon avec la chaîne.
Sinon il est très peu authentique (mais sensiblement amélioré) et presque tout le monde le regarde comme un vieux clou pourri.
Par ailleurs le rapport qualité/prix de sa remise en état est astronomique.
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Ed Shutter a écrit:Me_PE10SW a écrit: Tu vas en faire une version Luxe
Normalement c'est fini, j'avais monté des portes-patins génériques que j'avais sous la main mais ça ne se positionne pas si bien que ça sur les étriers CLB.
Sinon il est bien équipé (jantes alu à doubles parois, 6 vitesses, selle cuir, cintre en alu, demi cales-pieds, porte-bidon) mais en état d'usage, la peinture est quand même bien abîmée.
Les porte-patins génériques le font très bien en ajoutant une rondelle.