dernier arrivée

merops a écrit:J'ai le phare et le feu rouge aussi

ah bah c'est top, je passe en mp.

Hello à tous, je me rattaque à la rénovation du biclou, mais quelques petits soucis se présentent.
1_ comment régler ses freins? je ne comprends pas comment rapprocher l'étrier.L'écart est vachement important à droite (photo)

2- j'ai comme l'impression que le passe cable n'est pas le bon.

3- il me manque un passe cable de ce model pour l'autre poignée, si vous avez je suis preneur.

merci de votre aide.

il faut tendre le câble de frein à la fixation de l'étrier il y a deux écrous .

ozemick a écrit:il faut tendre le câble de frein à la fixation de l'étrier il y a deux écrous .

oui exacte, je ne connais pas ses freins et j'avais pas fait attention de l'autre côté du système , merci.
Pour la photo 3 tu n'aurais pas une vis de réglage identique?

hello, personne n'a une vis de réglage comme sur la photo 3 ? (au dessus)

j'en aurais bien une
laisse moi un MP pour la suite ...

MAFAC 2000 a écrit:j'en aurais bien une
laisse moi un MP  pour la suite ...

Hello MAFAC , désolé pour le retard , je t'ai laissé un message tu comprendra.
du coup si tu as la cette pièce on fait comme on à dit en MP.

Moi je le situerai en 1973 car c'est cette année là que pour ma communion j'ai eu un PEUGEOT avec des raccords noirs, qui m'a permis (enfin) de dépasser les panneaux de fin d'agglomération de mon village et de faire mes premières armes.
Si tu veux faire une randonnée de 3-4 jours avec un objectif de 40 kms par jour, ce qui ne fait pas beaucoup, vise avant tout la fiabilité avant de vouloir le customiser. Pneus, fonds de jante et chambre à air neuves, patins de frein et surtout trouve une selle plus confortable car ces selles plastique des années 70 sont inconfortables au possible et leur seule fonction c'était de faire baisser le prix de vente du vélo. La génération d'avant avait des selles Idéale en cuir et pour toi ce serait......l'idéal.
Trouve toi aussi des bagages raccord avec l'esprit du vélo, ce serait pas mal.
Concernant sa réfection le blanc c'est ce qui se traite de mieux car tu peux faire des raccords de peinture. J'ai un PA 60 de 75 de ce coloris sur l'établi que je suis en train de refaire. Tous les accessoires montés dessus peuvent se retrouver, donc pas de difficulté.
Je pense que si tu te fixes un objectif de partir en randonnée pour 3-4 jours il ne faut pas vouloir moderniser ton vélo. Rouler vintage c'est aussi revivre ce que vivaient nos parents qui partaient en vacances sur des vélos achetés chez l'agent du coin, tout le monde ne roulait pas en René HERSE. Mon beau-frère a traversé toute l'Europe dans les années 80 sur un vélo comme celui là, mais ...avec un simple plateau.
Donc à coeur vaillant rien d'impossible...

Pour le réglage des MAFAC tu as un tutto de vintage bike factory sur You tube

https://www.youtube.com/watch?v=w6Tf2SujLxM

Robur a écrit:Moi je le situerai en 1973 car c'est cette année là que pour ma communion j'ai eu un PEUGEOT avec des raccords noirs, qui m'a permis (enfin) de dépasser les panneaux de fin d'agglomération de mon village et de faire mes premières armes.
Si tu veux faire une randonnée de 3-4 jours avec un objectif de 40 kms par jour, ce qui ne fait pas beaucoup, vise avant tout la fiabilité avant de vouloir le customiser. Pneus, fonds de jante et chambre à air neuves, patins de frein et surtout trouve une selle plus confortable car ces selles plastique des années 70 sont inconfortables au possible et leur seule fonction c'était de faire baisser le prix de vente du vélo. La génération d'avant avait des selles Idéale en cuir et pour toi ce serait......l'idéal.
Trouve toi aussi des bagages raccord avec l'esprit du vélo, ce serait pas mal.
Concernant sa réfection le blanc c'est ce qui se traite de mieux car tu peux faire des raccords de peinture. J'ai un PA 60 de 75 de ce coloris sur l'établi que je suis en train de refaire. Tous les accessoires montés dessus peuvent se retrouver, donc pas de difficulté.
Je pense que si tu te fixes un objectif de partir en randonnée pour 3-4 jours il ne faut pas vouloir moderniser ton vélo. Rouler vintage c'est aussi revivre ce que vivaient nos parents qui partaient en vacances sur des vélos achetés chez l'agent du coin, tout le monde ne roulait pas en René HERSE. Mon beau-frère a traversé toute l'Europe dans les années 80 sur un vélo comme celui là, mais ...avec un simple plateau.
Donc à coeur vaillant rien d'impossible...

Merci Robur,
Le vélo est en cours de remontage sans rien changer, mais il me manque un passe cable (photo ci-dessus), j'attend la réponse de MAFAC.
Je verrai par la suite ce que je vais faire réellement avec ce biclou.

kaf28 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:j'en aurais bien une
laisse moi un MP  pour la suite ...

Hello MAFAC , désolé pour le retard , je t'ai laissé un message tu comprendra.
du coup si tu as la cette pièce on fait comme on à dit en MP.

Plus de news de Mafac, quelqu'un aurait cette pièce?

kaf28 a écrit:Plus de news de Mafac, quelqu'un aurait cette pièce?

J'ai cette pièce
Je te l'envoie Par contre je n'arrive pas à desserrer l'écrou, tu te débrouilleras, c'est cadeau


T'es toujours à la même adresse à 28200?

merops a écrit:

kaf28 a écrit:Plus de news de Mafac, quelqu'un aurait cette pièce?

J'ai cette pièce
Je te l'envoie Par contre je n'arrive pas à desserrer l'écrou, tu te débrouilleras, c'est cadeau


T'es toujours à la même adresse à 28200?

merci merops, oui toujours la même adresse.
je vais enfin le finir ce biclou

Bonjour à tous, ça fait un petit moment que je suis passé par là, pas trop le temps avec mon changement de situation .
Enfin bref, je l'ai quand même fini

Je vais vous poster à la suite 3 vélos qu'on m'a donné, mais je sais pas ce que je vais faire avec.