Peugeot outragé, Peugeot brisé, Peugeot martyrisé mais Peugeot libéré

Bleu ral 5002 oui identique au bleu Yamaha!
en effet j'ai relimé la clavette en biais et c'est bon!
sinon ayant changé de pedalier j'ai mis un axe legerement plus long côté pédalier (infime) j'espere que le suicide avalera cette petite différence.
Par contre j'en aurai chialé tout à l'heure! je passe une couche de vernis fine au pinceau quand un tracteur est passé après avoir rentré de la luzerne et un nuage de petits fêtus, de poussière a été amené par le vent dans ma descente de garage et a fondu sur le cadre à peine vernis ....j'ose pas gratter, près du pédalier j'ai essayé delicatement de virer une poussiere et ça marque
la plaque, obligé de la coller après l'avoir limé pour égaliser les bords car les rivets empechent la fourche de tourner.....

2 couches de peinture




pedalier changé (l'autre était faussé)

le stock sert

Etat des lieux:

me manquera une selle adéquate
2 roues 650
voir ce que je vais mettre comme cintre...

Le derailleur suicide n'accepte pas ce pedalier en 52 42 trop haut!
J'avais un pedalier en 48 36 mais si le côté pedalier rentre dans l'axe , la manivelle gauche nada! diametre trop petit! j'ai fouillé dans mon stock d'axes et tous font le même diametre! foutu!
il me faut un cintre randonneur (j'ai les manettes), un double pedalier clavette petit diametre avec trou accepté par axe standard. un jeu de roues 650 avec rl 3 pignons et une selle qui va bien (j'ai de quoi adapter en attendant)
Stand by donc

CINTRE RANDO J AI ... UN ALU ..UN ACIER ...mais pas d'échange contre un fromage de chèvre poitevine !!!

Beau boulot.
Il te faut quel. Diamètre pour la. Manivelle ?

C'est quand même etonnant que les manivelles droite et gauche n'aient pas le même diametre
et con de la lune, j'avais pas pensé que le derailleur suicide est bridé en hauter et que le dp idoine doit être de petit diametre.

Un peu avancé en adaptant et truandant pour les freins! par contre j'arrive pas à bien regler ces freins de randonneur ,ça reste çache et peu d'effet "ressort"
reste à solutionner le pb du pedalier (j'ai un 48 40 qui devrait aller mais helas la manivelle de gauche rentre pas dans l'axe (idem pour les autres axes en ma possession) .
Malgré les couches de peintures et 2 couches de vernis, le moindre frottement marque
faut dire qu'entre le paysan qui passe avec un nuage de fêtus et poussiere au moment du vernis, le temps changeant durant le poncage...j'ai eu ma dose

retravaillé le filetage et les divers diametres à la lime, du taf mais ça y est!
Pédalier et derailleur posés!
reste à regler le derailleur arriere mais surtout le suicide avant qui a du mal a rejoindre le gd plateau .......

encore du taf dessus (selle, guidon guidoline) , le reglage des dérailleurs assez coton, surtout le suicide

Peugeot, lève-toi et roule !

Ca prend sacrément forme tout ça \o/

Mouais mon Frob! le reglage des derailleurs est une vraie plaie

Très chouette la couleur

Petit tour ce matin et bilan :
le derailleur nécessite un enieme reglage, pas fluide le passage meme si la chaine va sur les 3 pignons. (du mal à estimer la bonne longueur de chaine ), là sur gd plateau (photo), les freins (patins mafac neufs pourtant) hurlent à la mort et reveillent tout le village (un côté frotte un peu, la symetrie voulue se deregle dès action de freinage)
le reglage du derailleur suicide necessite encore toute mon attention
vieilles guidolines bleue et blanche posées .sinon le reste est ok
faudra aussi penser à trouver les decalcos d'époque peugeot, j'ai fouiné partout et pas trouvé.
bon app tout le monde!

Salut papa86 super rénovation
Le derailleur entre le main, jè mets de l huile ou du degrippant et j actionne le derailleur jusqu'à ce que ca soit le plus fluide possible.
Pour tes patins, as tu essayé de changer les angles d attaques? j ai acheté les koolstop mais j adapterai des patins modernes la prochaine fois.
Le porte paquet avant un peu vers l arrière et il sera au top avec les bons décalés

j'ai utilisé les trous dispos du gb avant dejà gruyeré pas mal! au moins ça éclairera le sol.
Sur les canti mafac tu peux pas incliner le patin vers l'avant j'ai essayé en forçant un peu dessus on verra, sinon je limerai un peu mais ça me fait chier car neufs!
le derailleur a été baigné de degrippant et est fluide, longueur de chaine et pédalier 2eme main sont peut être en cause! la poignée du suicide vient d'une lime de l'atelier

papa86 a écrit: j'ai utilisé les trous dispos du gb avant dejà gruyeré pas mal! au moins ça éclairera le sol.
Sur les canti mafac tu peux pas incliner le patin vers l'avant j'ai essayé en forçant un peu dessus on verra, sinon je limerai un peu mais ça me fait chier car neufs

Il y a une bague, il faut peut-être la biseauter un peu.

Ed Shutter a écrit: Il y a une bague, il faut peut-être la biseauter un peu.

une bague Ed? c'est une tige s'emmanchant dans son orifice pile poil et raide comme la justice.

J'en ai eu un en randonneuse avec guidon course identique qui datait de 1958. Les garde boue effectivement formaient une gouttière avec de la peinture de couleur bleu métallisé identique à celle du cadre. Ces vélos utilitaires ont été largement bidouillés, ayant parfois servi à plusieurs générations alors il ne faut pas trop s'en offusquer......

reglages supplémentaires, toujours un peu de fritures et de manque de fluidité dans le parcours de la chaine......pensez vous qu'elle est assez courte?

relevé le porte paquet qui piquait un peu trop du nez et ôté la peinture sur boites outils arrières pas heureuse.Alfy va être content .

Perso, je le trouve ravissant et très crédible. Pour la transmission, peut-être qu'il lui faut juste un petit rodage ? Tant de nouveauté sur cet ancien, faut lui donner le temps de s'habituer ;)

La chaîne est de la bonne largeur ?

de retour de virée alfy est content il est très beau
je pense que frob doit avoir raison ta chaîne ne doit pas être de bonne largeur si on en croit ta photooù l'on voit qu'elle ne s'insère pas totalement sur le milieu de la couronne

Bien rentré mon Alfinou?
merci les copains, en effet la longueur me parait correcte car j'ai utilisé l'ancienne comme guide, la roue arriere est celle d'origine mais pas le pedalier . la largeur est la même mais j'ai dû resserrer un peu l'axe de roue dont la fluidité est pas terrible, s'il etait legerement faussé cela pourrait jouer? je ne sais?
sinon j'ai une roue arriere 650 adhoc mais faut que je rcommence le montage , total.
à suivre après qq tours supplémentaires, comme dit Frob faut dérouiller la mécanique autant que le bonhomme

^petit tour effectué et toujours pas facile le passage du gd au petit plateau et vice versa!, ça coince un peu dans la transmission aussi, je vais essayer une ancienne chaine pour voir mais les mesures sont identiques