Peugeot routier années 50???

Bonjour à tous, plusieurs mois que je cherche un vrai routier des années 50, le voilà trouvé sur LBC ou j'ai du l'acheter plus cher que le prix annoncée car il y avait des concurrents acheteurs, il est complet, tout fonctionne, l roue arrière à priori pas d'origine (4 vitesse et moyeu acier) par chance j'avais une roue en 650, avec la même serie de moyeu que l'avant (ATOM), quelqu'un pourrait le dater?
La restauration va commencer;




Les raccords de têtes de fourche doivent permettre une meilleure identification

je vous ferai suivre les étapes de restauration

A+

voila numéro figurant sur pate arrière gauche

Numero pas visible ,donne le nous ce sera plus simple! Par contre rentrer dans le jeu malsain des enchères sur Lbc qui se prendrait pour ebay, je m'y refuse !

Oui, il est peu lisible ce numéro, donne le nous.
Et si tu peux mettre des photos des differents décalco, ca aidera pour la datation en tout cas c'est sur qu'il est des années 50

papa86 a écrit:Numero pas visible ,donne le nous ce sera plus simple! Par contre rentrer dans le jeu malsain  des enchères sur Lbc qui se prendrait pour ebay, je m'y refuse !

résultat des "enchères" 70€ au lieu de 50 pour 20€ de plus je n'ai pas hésité

Numéro: 959 en haut 918 au dessous

Merci d'avance

A+

[quote="qriss"]

papa86 a écrit:Numero pas visible ,donne le nous ce sera plus simple! Par contre rentrer dans le jeu malsain  des enchères sur Lbc qui se prendrait pour ebay, je m'y refuse !

résultat des "enchères" 70€ au lieu de 50 pour 20€ de plus je n'ai pas hésité

Hélàs c'est donner du grain à moudre aux speculateurs à la petite semaine.
bizarre ton numero

entre 52 et 55 , tu as démonté le jeu de direction , pour le changer ?

le vélo est entièrement démonté, les portées cuvettes de direction sont en très bon état, de même pour axe de pédalier et ses portées, il doit s'agir d'un vélo qui n'a pas trop roulé mais surtout qui avait été régulièrement entretenue. Il devait être au fonds du garage depuis je pense une quarantaine d'années bien au sec, car les chromes sont facilement récupérable. Même les rayons ce sont démontés sans difficulté pour la roue
avant.
la peinture part sans difficulté avec de l'acétone, une couche d'apprêt blanche apparait.

je ne connaissais pas la marque des freins.

photo freins BEBOLUX??


Photo dérailleur avant "suicide"


Bientôt la suite

Pour moi ton vélo vélo aurait été produit en 53 mais probablement millésimé 1954.
Je pense a ca car il possède le plus ancien numéro avec apparition du logo peugeot jaune orangé en haut du tube oblique. Donc j'en déduis que ce logo est apparu pour le millésime 54 mais rien de sur.

Peux tu mettre des photos plus détaillées des logos / décalcos ?

Les freins bebolux sont typique des peugeot de ces années la.

Par contre c'est vraiment dommage que tu décape ca belle peinture d'origine a l'acétone...

Observe de près l'axe de pédalier, il y' a peut être un lion estampillé dessus, il fait quelques millimetres de long et a coté tu trouveras frappé un chiffre qui correspond au dernier chiffre de l'année de fabrication. On trouve aussi un chiffre frappé sur la fourche, pas forcement avec un lion a coté.

courgette a écrit:Pour moi ton vélo vélo aurait été produit en 53 mais probablement millésimé 1954.
Je pense a ca car il possède le plus ancien numéro avec apparition du logo peugeot jaune orangé en haut du tube oblique. Donc j'en déduis que ce logo est apparu pour le millésime 54 mais rien de sur.

Peux tu mettre des photos plus détaillées des logos / décalcos ?

Les freins bebolux sont typique des peugeot de ces années la.

Par contre c'est vraiment dommage que tu décape ca belle peinture d'origine a l'acétone...

les photos rendent la peinture plus belle qu'elle ne l'est en réalité, je pensai le laisser dans son jus mais peinture trop terne trop fragile. C'est en enlevant une petite trace de peinture rouge??? que je me suis aperçu que  la peinture partait facilement, les logos, un triangulaire, "Tubes peugeot"juste sur le haut du tube en diagonale près des raccords du tube de direction, mais c'est tout parti avec l'acétone SNIFF...
l'autre peugeot sur le tube de selle, et un au milieu du tube oblique peugeot graphisme à l'ancienne.
A+

sloubu a écrit:Observe de près l'axe de pédalier, il y' a peut être un lion estampillé dessus, il fait quelques millimetres de long et a coté tu trouveras frappé un chiffre qui correspond au dernier chiffre de l'année de fabrication. On trouve aussi un chiffre frappé sur la fourche, pas forcement avec un lion a coté.

Sur la fourche je ne vois rien, je vais examiner dès demain l'axe de pédalier, MERCI..

MAFAC 2000 a écrit:entre 52 et 55 , tu as démonté le jeu de direction , pour le changer ?

Non juste pour le vérifier, bonne surprise, bon état comme au niveau du pédalier et de la roue avant (l'arrière n'était pas la bonne voir précédent message)

Tu serais surpris de voir comment un tel cadre peu ressortir avec paille de fer ultra fine et produit de polish auto
ca serait franchement bien que tu prennes des photos avant de tout avoir détruit avec l'acétone

Prend moi la photo du logo du tube sous selle, j'imagine que le lion sur fond bleu sans inscription ?

courgette a écrit:Tu serais surpris de voir comment un tel cadre peu ressortir avec paille de fer ultra fine et produit de polish auto  
ca serait franchement bien que tu prennes des photos avant de tout avoir détruit avec l'acétone

Prend moi la photo du logo du tube sous selle, j'imagine que le lion sur fond bleu sans inscription ?

+1, même si j'ajouterais à cette paille de fer du WD40