MBK HPF C565

Bonjour,

je viens d'acquérir ce nouveau vélo a un coût défiant toute concurrence je pense, même si il y a un peux de travail dessus.

équipé en Shimano 105, cadre Columbus, jeux de direction campagnolo.

Je vais changer par mal de chose dessus pour le passé en guidon droit pour être plus maniable en ville.

Avez vous des conseils pour dégraissé tout les éléments ?

Vos avis ?

Merci

Salut, sympa ton vélo, le meilleur conseille que je peux de donner c'est d'utiliser du WD40, c'est top pour tout se qui est graisse et résidus !
Le cadre MBK est vraiment cool !

çaroule a écrit:Salut, sympa ton vélo, le meilleur conseille que je peux de donner c'est d'utiliser du WD40, c'est top pour tout se qui est graisse et résidus !
Le cadre MBK est vraiment cool !

Merci ! j'en est eu un équivalent il y a deux ans que l'on ma volé, je cherchais le même.

Tu frotte un peu et tu asperge bien partout surtout sur les pignon qui ont l'aire vraiment bien encrassés

Bonjour,

je viens vous donner quelques nouvelle, j'ai donc entièrement démonté le vélo.

J'ai nettoyé tout les éléments, tout dégraissé, et j'ai envoyé le cadre en peinture.

C'est l'heure du remontage, et des difficultés.

Etant débutant dans les réglages je m'aide beaucoup de YouTube pour le remontage, j'ai commencé par la direction, avec le maximum de graisse, mais au début j'avais trop serré donc j'ai pris le temps de bien réglé, il faudra voir sur la route comment le vélo se comporte au niveau de la direction.

Pareil pour boitier de pédalier, n'ayant pas de clé dynamo, j'ai fait un serrage maison. j'ai quand même un doute, quand je fait tourner la roue, les pédales continue de tourné avec de temps en temps ... je ne sais pas si le souci viens de la cassette que peux être un peut encrassé.

J'ai démonté également entièrement les étriers de frein pour passer toute la visserie au vinaigre blancs pour retirer la rouille, gros chantier au remontage, je verrais si je l'ai est pas trop serré.

la restauration n'est pas fini, j'attend mon guidon droit, j'ai reçu mes manettes en 2 X 8 acheté neuve.

Hâte de gouter au bitume

oh quel dommage de ne pas l'avoir garder d'origine ...

J’ai toute les pièces d’origine, la peinture avait besoin d’être refaite et personnellement j’ai bien cette nouvelle couleur.

NOIR c'est noir , il n'y plus d'espoir ....

Bonjour,

Apres avoir eu des souci sur la roue libre, j'ai réussi à en trouvé une neuve et pour la démonter .... je vous laisse imaginer la galère...

Mais le voici enfin remonté et les KM avec sont vraiment sympa.

il me reste a réglé le dérailleur car j'ai 2/3 vitesse qui ne passe pas correctement.

Le pneu arrière a été changer pour un pneu noir pour un rendu similaire à celui de devant.

Sympa comme projet meme si la teinte noire unie est moins jolie que le bleu nuit d'origine ( avis perso ).

J'avais la meme idée sur un MBK HPF, le cintre plat apporte un plus dans la position et dans le freinage aussi. Et puis il a retrouvé un cntre route ensuite ...


https://www.velovintageagogo.com/t11521-update-mbk-trainer


Dommage que tu n'ai que la roue avant en jaune, ça aurait fait un contraste avec le noir ( et un peu Maya l'abeille aussi )


Tu en fais quoi des leviers de vitesses qui étaient dessus dans sa version route ?

oui c'est vrai que lorsque l'on ma proposé ce noir texturé j'ai trouvé ça sympa, avec le recule je l'aurais fait rouge (le rouge ça va vite)

je préférais trouver une roue CXP14 mais sur LBC les gens vendent ça tellement chère ... et y mettre des pneu rouge .

J'ai gardé le cintre et potence d'origine, je ne sais pas pourquoi car je le laisserais comme ça pour la ville c'est génial.

il me manque des pédales un peux plus classe.