Vélo Giant Cadex

grelots a écrit:Merci pour vos réponses...
Je comprends mieux les vibrations que je ressent sur la route...    
Tous les vélos n'ont pas le même amortis?!!!

Change de pneus met des Veloflex en 25 (ou 28 si ça passe).

J'ai des michelins actuellement...

Ed Shutter a écrit:

grelots a écrit:Merci pour vos réponses...
Je comprends mieux les vibrations que je ressent sur la route...    
Tous les vélos n'ont pas le même amortis?!!!

Change de pneus met des Veloflex en 25 (ou 28 si ça passe).

Ca change l'amorti à ce point?!!!

Non car si un cadre acier peut de prime abord paraitre rigide, il a une certaine souplesse qui lui permet d'encaisser les bosses. Les cadres aluminium existent depuis les années 30, mais à l'époque on ne maitrisait pas trop les soudures et ça restait un type de vélo assez exceptionnel, réservé à certains randonneurs ou coureurs.
L'aluminium c'est un peu comme le carbone : ça manque de souplesse, mais c'est pour ça qu'on a vu fleurir dans les années 90 les cadres "oversized", qui recherchaient l'élasticité en offrant une plus grande surface de métal. Itou pour le carbone qui est maintenant travaillé sous toutes ses formes pour garantir le confort de pilotage. Maintenant sur un vélo à cadre aluminium tu ne perçois aucune différence avec un cadre en acier.

grelots a écrit:

Ed Shutter a écrit:

grelots a écrit:Merci pour vos réponses...
Je comprends mieux les vibrations que je ressent sur la route...    
Tous les vélos n'ont pas le même amortis?!!!

Change de pneus met des Veloflex en 25 (ou 28 si ça passe).

Ca change l'amorti à ce point?!!!

Par rapport à des pneus basiques (Dynamic Sport en 23 ?) des pneus plus souples font une grosse différence et l'accroissement de section va permettre de rouler avec une pression plus basse.

Il y a de belles promos ici :
https://www.materiel-velo.com/recherche?orderby=position&controller=search&orderway=desc&search_query=v%C3%A9loflex&submit_search=

Merci pour l'ensemble de vos conseils...
Il faudrait que je test un vrai vélo récent pour me faire une idée
En tous cas il me convient bien pour le moment...
J'ai dépassé les 500 bornes avec lui et je me fais plaisir...

Robur a écrit:Ces vélos datent des années 90. A l'époque les tubes de carbone avaient le même diamètre que les tubes acier, d'où une rigidité excessive qui te faisait prendre des coups de raquette à chaque nid de poule. Sur route normale a priori ça ne pose pas de problème mais évite PARIS ROUBAIX...

Salut
A combien, en pourcentage, estime tu la différence d'amorti entre mon vélo et les nouveaux si tu as pu tester les deux?