France Sport en Vitus 172 (1980) - "Superdupont"

Ed Shutter a écrit:Si tout va bien le boyaux arrière sera collé lundi.

C'est collé.

Un essai assez bref en fin d'am. Bilan très positif.

Il lui manque encore des accessoires et un peu de mise au point. Mais je trouve vraiment très agréable de rouler avec :

Je viens de m’apercevoir que j'ai une sonnette "Le Coq" sur l'Altière. Je l'ai évidement démontée pour la mettre sur ce vélo.

La sonnette "Le Coq" trempe dans du Ed's Red.

J'ai roulé avec ce matin et fait un peu de mise au point, ça le fait bien le poids est contenu et c'est efficace. C'est un peu brutal quand même comparé à du Reynolds 531 ou, à l'inverse, à du tube de chauffage.

Le projet de faire un vélo à la Superdupont se précise :

Porte-bidon TA et bidon TA Tour de France :





Sonnette Le Coq :





Pompe Lapize avec des fixations marquées "Made in France" :

Balade prévue demain, normalement c'est fini au niveau mécanique et équipement :







Le vélo est 100 % français.

Balade ce matin, j'ai du ajuster un peu le réglage du dérailleur avant et ajouter un peu de pression dans le boyaux arrière. Pour le reste tout était parfait.

Balade ce matin, il est au top :

Ballade ce matin, il marche bien.

Je confirme que je le trouve un peu tape-cul, je vais tenter de l’améliorer un peu sur ce point.

J'envisage de monter une selle Idéale 80 et de doubler la guidoline.

Je ne monterais pas des boyaux de plus forte section, c'est "politique" je veux garder un vélo 100% français.

La selle Idéale 80 je laisse tomber pour l'instant, elle ne se monte pas sur la tige alu Laprade.

Ed, c'est parce que la selle est tape-cul qu'elle pique du nez, ou c'est parce qu'elle pique du nez qu'elle est tape-cul  

Au niveau politique, je voudrais pas dire, mais les tiges de selle Laprade étaient fabriquées chez SR au Japon ...
Désolé de casser ta baraque , mais il va te falloir trouver une Simplex, ou pourquoi pas une JPR, il en a encore en stock : tiges de selle/Routens... Ces dernières étaient décriées à l'époque car pas assez chères pour faire sérieux. Je roule depuis 40 ans avec l'une d'elles et je n'ai encore aucun reproche à lui faire .

prosperjunior a écrit:Ed, c'est parce que la selle est tape-cul qu'elle pique du nez, ou c'est parce qu'elle pique du nez qu'elle est tape-cul  

J'ai un peu repositionné la selle depuis la première sortie mais globalement il est un peu tape-cul.

prosperjunior a écrit:
Au niveau politique, je voudrais pas dire, mais les tiges de selle Laprade étaient fabriquées chez SR au Japon ...

Oui et les boyaux Hutchinson sont "Made in Thaïland" et je préfère ne pas savoir d'où vient le coton de la guidoline Vélox.

Les Laprade étaient fabriquées par les "Usines Laprade".

Les SR Laprade sous licence par Sakae Ringyo.

Il faut que je vérifie si ça n'est pas une SR Laprade.

c'est pas faux , mais ce que j'en disais c'était pour te donner une bonne raison de pouvoir monter ton Idéale 80 à la place de cette d'Idéale plastoc qui donne des hémorroïdes rien qu'à la regarder ...

J'ai une idée derrière la tête :

Pour un vélo "Super Dupont", il faut le béret, la cape, les charentaises...

RichardMelanie a écrit:
Pour un vélo "Super Dupont", il faut le béret, la cape, les charentaises...

... et la baguette en travers des gaines de freins ...

On laisse sécher....

Et voilà :

C'est un peu kitsch, mais j'aime bien l'idée ...

prosperjunior a écrit:C'est un peu kitsch, mais j'aime bien l'idée ...

Tout le truc de ce vélo c'est d'en faire un peu trop.