ça commence mal (commençal)

et entre les pneus et le cadre arrière et le renfort de fourche avant et le pneu , l'espace de dégagement est inférieur a la normal donc pour moi ce cadre est fait pour un 26 et avec des roues en 29 ,t'amuse surtout pas a aller dans de la boue très grasse car je pence que tu va avoir des problèmes de bourrage et je donne pas cher de ton dérailleur avant surtout avec des pneu type trial qui on la fâcheuse habitude a garder la boue .

Donc, si j'ai bien compris, notre ami n'est pas la victime de marketeux mais d'un vendeur de vélos sans scrupule 

ami toujours, victime jamais !

je vais retailler le pneu et ce sera du bonheur !

Khunsa a écrit:je vais retailler le pneu et ce sera du bonheur !

Oui, mais juste du côté où ça frotte 

C'est dommage que pour le vélo les pneus "taille basse" n'existent  pas   

je trouve un peut dommage qu'il faille retailler un pneu ,le gars qui te la vendue peut pas trouver une solution ,s'est quand même lui le premier responsable ,enfin ce que j'en dit .

Bon, il y a bien des pneus lisses en 26''. Pardon, "slick"! Ça pourrait passer!

sur les conseils de p'tit seb j'ai retourné la patte qui fixe le cable sur le dérailleur et ça marche ça ne frotte plus...

bon je suis à un mm du frottement mais en attendant ça passe et tout ça sans retailler le pneu.

on a pris des mesures avec le Baron ce soir et les bases de mon commençal sont sensiblement de la même longueur que celle d'un cadre RCZ 26 pouces, la seule différence étant que la partie qui rigidifie l'ensemble est plus proche du tube de selle laissant ainsi de la place pour la roue.

j'envoie des photos explicatives tout à l'heure.

Et mettre un pneu de 1.90 peut etre que ça aiderai!!!
Ou remettre le derailleur d'origine  

pourquoi t'as pas acheté un vélo de cyclo-cross?  

Jeffski a écrit:pourquoi t'as pas acheté un vélo de cyclo-cross?  

et pourquoi pas un bmx old school  

Fred 426 a écrit:Ou remettre le derailleur d'origine  

C'est pas faux.
Un proverbe dit : le mieux est l'ennemi du bien  

Khunsa a écrit:

Jeffski a écrit:pourquoi t'as pas acheté un vélo de cyclo-cross?  

et pourquoi pas un bmx old school   

Je sais pas, c'est par rapport à l'expérience de mon frangin qui passe absolument partout avec ses vélos de cyclo-cross, même là où beaucoup de vététistes mettent pied à terre :-)

Jeffski a écrit:

Khunsa a écrit:

Jeffski a écrit:pourquoi t'as pas acheté un vélo de cyclo-cross?  

et pourquoi pas un bmx old school   

Je sais pas, c'est par rapport à l'expérience de mon frangin qui passe absolument partout avec ses vélos de cyclo-cross, même là où beaucoup de vététistes mettent pied à terre :-)

+1+1  déformation oblige,moi aussi je choisirais un vélo de cyclo cross  

les gars je n'ai rien contre un vélo de cyclo cross et au contraire j'en rêve d'un. Je suis persuadé qu'un bon sur un cyclo cross ira beaucoup plus vite que moi et passera de manière plus propre dans de nombreux cas.

Mais je voulais un vtt plus précisément de cross country, qui est un vélo totalement différent : la géométrie, les composant employés etc...


pour caricaturer je dirai qu' un vtt est une moto de cross sans moteur et le cyclo cross est un vélo de course adapté au tout terrain

tu as raison,c'était juste pour te chambrer un peu  

bruno lambermont a écrit:tu as raison,c'était juste pour te chambrer un peu  

Pourquoi, le Cross Coutry de Khunsa n'est pas équipé en Tubeless ?

Khunsa a écrit:les gars je n'ai rien contre un vélo de cyclo cross . Mais je voulais un vtt plus précisément de cross country, qui est un vélo totalement différent : la géométrie, les composant employés etc...

Et oui Khunsa sur cette affirmation je te rejoint complétement !! Aimer le vélo c'est également vouloir essayer tous les genres et parfois en adopter certains  Voici une petite photo du VTT avec lequel je passe le plus clair de mon temps .....

...................................KTM ULTRA SPORT 2010 à la sortie de son bain !!!...........................................



Et les puristes éviteront de me signaler que je roule avec des pédales et une tige de selle route   
Je suis au courant mais c'est mon choix et surtout ma liberté  

Vive nous autres que nous roulons avec les vélos d'ont nous avons envie    

Enfin un sortie vtt pour mon Commençal.

El Singé m' accompagné dans cette virée avec son peugeot vintage :












Le Commençal a enfin gouté la gadoue :






les singes ont connu l'enfer des tranchées :

Khunsa a écrit:

Jeffski a écrit:pourquoi t'as pas acheté un vélo de cyclo-cross?  

et pourquoi pas un bmx old school   

voilà pourquoi je disais cela car le matin même grâce au bon oinc j'avais acheté ce magnifique vélo que j'ai récupéré ce matin :








les deux ensembles :







Cette photo vous permettra de constater deux choses :

El singé n'hésite pas à porter des sponsors en lien direct avec son vtt tout rigide mais surtout que si la boue avait été rouge brique nul doute qu'un babouin aurait supporté la comparaison :

question pour les spécialistes du vtt : autant j'ai été convaincu par les roues en 29 et les freins à disque autant je n'ai pas trouvé d'avantage flagrant avec la fourche par rapport à mon vtt rigide.

serait ce parce que ma fourche à ressort est une bas de gamme ?

 C'est clair qu'il vaut mieux une fourche rigide qu'une mauvaise fourche à ressort   Cela dit, quand on a goûté à une vraie fourche, on peut difficilement s'en passer après...

Une fourche suspendu c'est quant même mieux que rigide, ça secoue moins, mais ça, tu ne peut voir la différence que dans la pratique du vrais VTT  dans les chemins défoncés pierreux ou les trace de tracteur séché, et même quant je suis passé de 80 a 100mm de débattement, j'ai senti la différence.
Mais si tu veux vraiment sentir un truc différent, monte toi un VTT avec la Look Fournales   ça c'est différent et génial, c'est même étrange que ça n'ai pas pris !!!

ne t'inquiète pas mon look servira un jour à autre chose que décorer mon bureau.

d'après vous il y a un univers entre ma rst à cent euro et 2kg 6 et une fourche plus haut de gamme ?