Identification cadre

Je sais que mon post n'est peut-être pas dans la bonne rubrique mais je pense que le cadre que je viens de récupérer est un cadre "noble", vu son poids et la façon ont il tinte. Le problème c'est de savoir ce que c'est car c'est visiblement un cadre années 80 qui a été modernisé avec des accessoires de la décennie suivante. Ca a toujours été la mode de faire du neuf avec du vieux, et vu le prix d'un émaillage dans les années 80, certains auraient été bêtes de se priver.Les pointes des raccords me disent quelque chose, mais pas moyen de mettre un nom là dessus.
Comme disait un maitre chanteur de mes amis, je vous fais des photos, ça vaut mieux qu'un long discours..

l'bonsoir; je m'jette le prmier...faut etre fou. je dirai CBT italia/ fabrication italienne de cunéo ???
on va attendre le verdict les en-cyclo-pedistes.

Pas de marquage ou de numéro sous le boitier de pédalier ou sur les pattes arrières ?

Me_PE10SW a écrit: Pas de marquage ou de numéro sous le boitier de pédalier ou sur les pattes arrières ?

bien vu m'ssieur peugeot: si CBT, ce sera sur les pattes;  y'a les petits coeurs dans les raccords, et le petit "saleté" sur le bas du haubant a droite au dessus de la patte (c'est tout petit)  j'sais pas ce que c'est??

Je viens de gratter les pattes de cadre arrière. Je n'y ai pas trouvé de marque, pas plus que sur la fourche d'ailleurs. Sous la boite de pédalier il y a les passages de câbles et au dessus du passage du câble du dérailleur arrière sont gravés les chiffres 1-2, le 1 étant gravé au dessus du 2.
Pas la peine que je m'échine à gratter la peinture pour y trouver une marque, je pense qu'il avait été décapé avant d'être repeint.

Et concernant la petite saleté qui apparait sur la photo j'ai regardé : c'est une petite excroissance métallique sans fonction particulière.

Robur a écrit:Et concernant la petite saleté qui apparait sur la photo j'ai regardé : c'est une petite excroissance métallique sans fonction particulière.

non non camarade.. attends, je reviens.

Robur a écrit:Et concernant la petite saleté qui apparait sur la photo j'ai regardé : c'est une petite excroissance métallique sans fonction particulière.

regarde, c'est comme un guide cable, a 10 cm au dessus de la patte.

url=https://servimg.com/view/20240379/40][/url]

quelques images de plus..   ce petit truc, c'est pas pour rien q'on brase ça sur un cadre;  c'est minutieux.  maintenant, faut comparer.  j'ai donc un CBT là sous la main.  les pattes sont "CBT italia", et sous le bdp en gros, tu trouves CBT italia.. mais bon, des fois???

j ai oublié les images!!!

Xmachine a écrit:

Me_PE10SW a écrit: Pas de marquage ou de numéro sous le boitier de pédalier ou sur les pattes arrières ?

bien vu m'ssieur peugeot: si CBT, ce sera sur les pattes;  y'a les petits coeurs dans les raccords, et le petit "saleté" sur le bas du haubant a droite au dessus de la patte (c'est tout petit)  j'sais pas ce que c'est??

C'est un repose chaîne, quand tu démontes ta roue arrière, ça évite que la chaîne ne traîne par terre

ça me fait penser à un cadre Gitane des années 1980 à 1990 .

Tout d'abord merci d'apporter autant de réponses à mes interrogations. J'ai réexaminé mon cadre et les seuls indices que j'aie trouvés ce sont des marquages sur les raccords au niveau du tube de direction : 72 sur le raccord supérieur et 60 sur le raccord inférieur. A mon avis ce sont simplement des références de fabricant. Rien sur les pattes de dérailleur ni sous la boite de pédalier après grattage.
Concernant l'hypothèse GITANE ce ne serait pas impossible. J'ai possédé un GITANE tout Reynolds fin 80 et il y a effectivement un air de famille. Quelqu'un aurait-il un Gitane sous la main pour le confirmer ?

j'y crois pas trop a un Gitane, avec ces raccords superieurs de haubans.
De plus, un Gitane devrait avoir un numero sous le BdP, quoique quelquefois, il n'y a rien.

saman a écrit:j'y crois pas trop a un Gitane, avec ces raccords superieurs de haubans.
De plus, un Gitane devrait avoir un numero sous le BdP, quoique quelquefois, il n'y a rien.

en fait, je me rends compte que ces raccords sont trés communs; difficile de partir sur une piste avec ça.

Oui et puis je n'ai aucun historique. Pas facile dans ces conditions de lui trouver une famille d'accueil..

ce sont des raccords assez courants du milieu des années 80, ce que semble confirmer la peinture très 1985/1989. La fourche n'est peut être pas d'origine, elle n'a pas d’œillets contrairement au cadre.