Peugeot Limestone, un truc bâtard. Mais c'est mon vélo.

GogoDancer a écrit:

Me_PE10SW a écrit:Heureux homme, tu as un collector... gris.

L'est-il vraiment, collector, alors que je n'ai plus la roue arrière et qu'il m'a fallu remplacer les shifters défaillants par ce que j'ai trouvé ?

L'essentiel, c'est le cadre... les périphériques sont consommables, donc...

100% d'accord! J'vas te dépanner d'une roue si tu veux en attendant que tu trouves la paire(le) rare, ton vélo est trop beau. Envoie moi un MP quand t'es de retour de ton picnic. C'était quoi ton moyeu arrière? RL ou cassette? Quel largeur?

les MA 40 sont chouettes, mais les données constructeur les donnent pour 25 max!! (je crois que j'ai pas un post sans editer!!!)

...correctif.  pas de données constructeur;  un article de presse volé sans vergogne sur le net.

Franchement je me prends plus la tête avec les largeurs de jante. Un pote roulait avec un 35 sur une 13mm... Elle a fini par plier sur un choc mais il n'a jamais déjanté! Pour ma part j'essaie juste de pas monter des pneus trop fins sur des jantes larges, mais j'ai vu des trucs assez incroyables de ce côté aussi!

dromaludaire a écrit:100% d'accord! J'vas te dépanner d'une roue si tu veux en attendant que tu trouves la paire(le) rare, ton vélo est trop beau. Envoie moi un MP quand t'es de retour de ton picnic. C'était quoi ton moyeu arrière? RL ou cassette? Quel largeur?

Merci, ça me touche. Mais c'est inutile. J'ai déjà installé une roue provisoire. Il manque un pignon, c'est mal étagé, mais ça roule.
Comment croyez-vous que je sois allé à ce pique-nique en bord de Marne ? ^^

J'ai évidemment oublié de mesurer l'entraxe arrière, et là, j'avoue que j'ai la flemme de redescendre.

GogoDancer a écrit:
J'ai évidemment oublié de mesurer l'entraxe arrière, et là, j'avoue que j'ai la flemme de redescendre.

Si tu sais combien tu avais de pignons d'origine ça peut t'éviter de redescendre

7 pignons, Patrick. 13-28.

GogoDancer a écrit:7 pignons, Patrick. 13-28.

OK donc:
Les SHIMANO sont en 9 V et 130mm (il faudra forcer sur les bases pour que ça rentre et changer ta transmission   ) dommage elles étaient en 15 intérieur de jante
Les MAVIC M40 sont en 7V et 125mm (elle passerait mais elles sont en 13.7 d'intérieur de jante donc sur le tableau pour du 25 maxi) mais je pense aussi comme Droma que tu pourrais monter du 28
Si tu veux tenter de monter des pneus de 28 sur des jantes de 13 tu me le dis j'ai peut-être d'autre modèle
A+

PINAULT Patrick a écrit:

GogoDancer a écrit:7 pignons, Patrick. 13-28.

OK donc:
Les SHIMANO sont en 9 V et 130mm (il faudra forcer sur les bases pour que ça rentre et changer ta transmission   ) dommage elles étaient en 15 intérieur de jante
Les MAVIC M40 sont en 7V et 125mm (elle passerait mais elles sont en 13.7 d'intérieur de jante donc sur le tableau pour du 25 maxi) mais je pense aussi comme Droma que tu pourrais monter du 28
Si tu veux tenter de monter des pneus de 28 sur des jantes de 13 tu me le dis j'ai peut-être d'autre modèle
A+

..la mécanique vélo, c'est vraiment technique; bonjour. je disais a un nouvel ami ces derniers jours, : "j'suis plus fort a faire la cuisine qu'a réparer les vélos".
un VTT debut 90's, avec 7V, les bases sont souvent en 130 non??, pour la transmission, faudrait changer.
sur ces jantes par exemple, je peux mettre une roue libre 5V??

Ce que tu peux mettre comme élément de transmission sur la roue AR ça dépend du moyeu, pas de la jante. Sur les moyeux à RL à visser tu peux changer des entretoises ou des contre-écrous pour adapter le moyeu à des largeurs diverses.

dromaludaire a écrit:Ce que tu peux mettre comme élément de transmission sur la roue AR ça dépend du moyeu, pas de la jante. Sur les moyeux à RL à visser tu peux changer des entretoises ou des contre-écrous pour adapter le moyeu à des largeurs diverses.

pffffff ; tout ça m"épuise ... le fais pas la gueule, mais là, je file faire un tout petit tour sur mon vélo jaune. je vais faire un troc: masters classes velo/cuisine.

Xmachine a écrit:

PINAULT Patrick a écrit:

GogoDancer a écrit:7 pignons, Patrick. 13-28.

OK donc:
Les SHIMANO sont en 9 V et 130mm (il faudra forcer sur les bases pour que ça rentre et changer ta transmission   ) dommage elles étaient en 15 intérieur de jante
Les MAVIC M40 sont en 7V et 125mm (elle passerait mais elles sont en 13.7 d'intérieur de jante donc sur le tableau pour du 25 maxi) mais je pense aussi comme Droma que tu pourrais monter du 28
Si tu veux tenter de monter des pneus de 28 sur des jantes de 13 tu me le dis j'ai peut-être d'autre modèle
A+

..la mécanique vélo, c'est vraiment technique; bonjour. je disais a un nouvel ami ces derniers jours, : "j'suis plus fort a faire la cuisine qu'a réparer les vélos".
  un VTT debut 90's, avec 7V, les bases sont souvent en 130 non??, pour la transmission, faudrait changer.
 sur ces jantes par exemple, je peux mettre une roue libre 5V??

Moi je quand je dis "Changer la transmission" je veux dire le dérailleur AR et le shifter (s'il était prévu pour 7V je ne pense pas qu'il accepte du 9V)

ah!!! c'est un peu le bouzin notre discussion: qui parle a qui....de quoi..???

Ça part dans tous les sens. J'adore !
Et c'est bien normal, je me suis arraché les cheveux quand j'ai commencé à y regarder de plus près. Les fabricants ont inventé de nouvelles dimensions pour plein de périphériques. Regardez le nombre de diamètres différents qu'il existe aujourd'hui pour les potences et les cintres... C'est dingue.
Pour les transmissions, c'est pire encore !

J'avais l'intention de rester en 3x7, mais trouver une cassette* ou une roue libre [selon le moyeu] étagée plus large, genre 11-32, sans quoi cela fait trop de choses à changer.

J'ai déjà regardé chez plusieurs vendeurs en ligne. Entre nouveaux shifters [souvent vendus par paire], nouveau dérailleur, cassette, chaine [parce que les chaines 9V sont différentes], ça fini par faire beaucoup des sous. Et des sous, j'en ai pas des masses en ce moment.

* On peut a priori monter un peu ce qu'on veut comme cassette sur un corps de roue libre en utilisant des entretoises. Il faut juste respecter la compatibilité de marque.

a gogo danseur. quand je dis que c'est trés technique tout ça. j'ai un vtt fin 80's. entraxe 126,5; d origine 5V moyeux elicomatic. shifter sach huret (comme le derailleur!. la roue arriere c'est finie, j'ai trouvé, une roue 26 pouces, 7V, 126,5, cassette 11x28 shimano ouf, (c'est epuisant), nouveau shifter a friction, mais avec des clics clics de marque: sunrace chez lecyclo.com avec gaine et cable (10+port). j'ai conservé le vieux huret (tout métal); il passe les sept vitesses.
c'est un enfer pour trouver la bonne recette.. faites des crêpes.

Xmachine a écrit:faites des crêpes.

J'ai un master en crêpes.

Pour mes shifter 7, j'ai trouvé ça, au poil et pas très cher.

shimano propose une cassette 7V mais 12/32... sinon 11/28.

Moi je ne suis pas du tout convaincu que c'est une bonne idée de le passer en 28 et je ne suis pas non plus convaincu qu'il faille changer les roues pour ça. Si en plus dans l'opération on remplace une cassette par une roue-libre c'est vraiment s'inventer des emmerdes.

C'est pas que je ne pense pas que l'allègement de la transmission et des roues puisse alléger un vélo. Mais si les roues et moyeux sont honnêtes il y a énormément à gagner sur le pédalier, les pédales et la chaîne et puis mettre un peu des thunes dans des bon pneus.

Tu envisages quoi en pneus de 28 ?

Ed Shutter a écrit:[...] je ne suis pas non plus convaincu qu'il faille changer les roues pour ça. [...]

Sauf que je n'ai plus la roue arrière... Volée elle a été.

Je pense que 28 est un bon compromis entre parcours urbain et traversée du bois de Vincennes.
J'ai jeté mon dévolu sur une paire d'enclumes Continental Grand Prix.

Xmachine a écrit: shimano propose une cassette 7V mais 12/32... sinon 11/28.  

Ce ne sera pas forcément une cassette. Selon la roue que je vais trouver, cela pourrait être une roue libre.
11-28 c'est déjà pas si mal.

EDIT: J'ai trouvé 11-32, mais en 8V

J'ai trouvé des roues à bon prix en Haute-Garonne, mais le mec ne veut pas se donner la peine de bouger à la poste...

GogoDancer a écrit:
* On peut a priori monter un peu ce qu'on veut comme cassette sur un corps de roue libre en utilisant des entretoises. Il faut juste respecter la compatibilité de marque.

Pas vraiment. Sur un crl 7v on ne peut monter que du 7v. Le 8v est utilisable pour 7 à 10 en effet.

dromaludaire a écrit:Pas vraiment. Sur un crl 7v on ne peut monter que du 7v. Le 8v est utilisable pour 7 à 10 en effet.

Oui, m'enfin, je me comprends. Sur les roues "modernes" qu'on trouve facilement, le corps de roue libre est prévu pour 10, voire 11 vitesses. Qui peut le plus, peut le moins.

Tout ceci est quand même un vaste bazar. Je n'ai pas encore trouvé de site présentant un récapitulatif global, les cotes des éléments, etc.

Tiens j'y pense, dromaludaire, le moment venu, aurais-tu de ces outils que l'on utilise rarement comme les clés à roue libre & fouet chaîne, clé à cassette, à me prêter ? Sinon, j'achèterai du basic chez D4... Avec le COVID, l'atelier associatif où j'allais est toujours fermé. :/