Identification groupe Campa + aide démontage.

Bonjour à tous,

J’ai besoin de vos yeux avisés pour identifier un groupe Campa que je suis entrain de démonter dont voici quelques photos.
Rien n’est noté dessus.
Pour info, le cadre est un mbk super record en Columbus Cro-Mo. Trop petit pour moi, qui sera proposé à la vente ou à l’échange.





















Et c’est là que j’ai besoin de votre expérience.

Comment finir de démonter les cuvettes du JDD?
Besoin d’un outils spécial ?

Et comment accéder aux boulons des manivelles?
Je ne voudrais pas défoncer le cache.








Et tant qu’à y être, est-ce que vous connaissez le modèle d’extracteur pour ce pédalier ?

D’avance, merci!!

Bonjour, je ne peux pas répondre à l'ensemble de tes questions. Pour le démontage des caches il existe des clés spéciales mais tu peux remplacer par des clés à circlips vendues dans l'automobile. N'oublie pas avant de préparer le terrain au WD 40.
Pour le jeu de direction je te renvoie au tutto de "The vintage bike factory" sur You tube qui propose la fabrication de l'outil ad-hoc avec des moyens basiques. Sinon il faut un outil spécifique qui coûte relativement cher.
L'autre solution c'est de trouver un vélociste sympa qui te le fasse à l'oeil. Le mien est assez accommodant, vu tout ce que je lui achète..

Merci!

Ça baigne dans le wd40.
Je regarderai pour les outils... Si c’est fabricable, je tenterai. Si c’est trop cher, je revendrai peut-être le cadre avec le jdd.
Je ne veux rien abîmé. On verra.

Des idées concernant l’identification du groupe?

Édit: je viens de regarder la vidéo pour fabriquer ce fameux outils, tellement simple! Si seulement j’avais une disqueuse...

Pour démonter le cache poussière de la manivelle, vous pouvez fabriquer cet outil à partir d'un rondin de 4 mm ou d'une tringle de garde boue.




Pour enlever les cuvettes de JDD il faut cet outil que l'on peut fabriquer à partir d'un tube de 25 mm




merci de vous abonner à ma chaîne si ces vidéos vous sont utiles.

Décidément ta chaîne est une mine d’or!
Moi qui débute dans la restauration de vélo, elle m’a énormément servi!
Je vais m’acheter une lime et une scie à métaux, ce sera toujours moins cher que les outils spécifiques et ça servira toujours.

Merci beaucoup !


Plus que l’identification du groupe...

Binch a écrit:
Plus que l’identification du groupe...

Ca ressemble à du Athéna (c-record era) (merci google ;-) ):
https://www.ebay.fr/itm/Gruppo-Campagnolo-Athena-first-generation-vintage-groupset/193686884312?hash=item2d18a34fd8:g:7isAAOSwXj9fb1DC

Ça y ressemble énormément effectivement !!
Me manquerait que la tige de selle pour l’avoir complet... Tout y est sinon, jusqu’aux moyeux et aux cales pieds.
Et me manque le cadre aussi, mais c’est une autre histoire.

Merci beaucoup !

Oui c'est le groupe Athena première génération.

Le chasse-cuvette c'est bien utile sur tous les anciens vélos à cuvettes de direction externes, et ça ne coûte pas très cher (30/40€). Et sinon une ou deux pinces à circlips ça peut toujours servir, en particulier pour les cache-poussière de vis de manivelles.

lulu26 a écrit:Oui c'est le groupe Athena première génération.

Je confirme!

Je plussoie, Athéna de première génération avec manettes synchro. Très costaud voire inusable, même les patins . Au bout de 10000 km ils ne sont pas plus usés que les tiens. Par contre en peloton tu laissais quelquefois des traces dans le fond du cuissard! Les caches plastiques sont assez fragiles.

Vous êtes supers! Merci pour toutes ces infos.

J’ai pris de quoi me fabriquer les outils nécessaires pour le démontage des cuvettes du jdd et des caches poussière... on verra ce que ça donne, je vous ferais un retour.

Binch a écrit:Vous êtes supers! Merci pour toutes ces infos.

J’ai pris de quoi me fabriquer les outils nécessaires pour le démontage des cuvettes du jdd et des caches poussière... on verra ce que ça donne, je vous ferais un retour.

Merci aux vidéos de vintage bike factory grâce à qui j’ai pu fabriquer ça et ainsi enlever les caches poussière du pédalier sans rien abîmer.




Maintenant il va falloir me procurer une clé de 15, que je vais sûrement devoir limer pour les écrous...
Ainsi qu’une disqueuse pour fabriquer un chasse goupille.

Douille de 15 limée, pédalier démonté. Youpi !

Reste juste la cuvette fixe. Dans quel sens la dévisser ? Histoire de pas forcer dans le mauvais sens parce que là, je galère bien.
En attendant WD40...

Photos qui pourraient aider:








La dernière, pour avoir une idée de l’année du cadre, c’est un mbk super record...

Ta cuvette fixe est au pas Anglais. Elle se dévisse donc dans le sens des aiguilles d'une montre.

Super! J’ai pu l’enlever ! Merci beaucoup !!

Excusez cependant mon ignorance, mais à quoi sert ce plastique ? Étanchéité ?
Il y aura un sens au remontage ?

En effet c'est une sorte de joint d'étanchéité très utile sur les boitiers de pédaliers ajourés comme sur les Gios ou les Colnago. Il n'y a pas de sens de remontage, la pièce est symétrique.