Bachelard Camus Aero 7

Bonjour à tous,

J'ai acheté ce vélo à un brocanteur qui a récupéré ce vélo dans le cadre d'une succession.
Il m'a indiqué que ça faisait plusieurs années qu'il était pendu au plafond du garage à prendre la poussière.
Le vélo m'a été expédié et je l'ai donc reçu comme sur les photos. Relativement crasseux pour le moment, mais la peinture est dans un état impeccable, d'un bleu pailleté immaculé ! Les cocottes sont rincées donc va falloir en trouver des nouvelles.

Il s'agit d'un cadre taille 55cm (ma taille, pour une fois) siglé Bachelard en tubes Camus Aéro 7. Les pattes sont des vitus. D'après le peu d'infos qu'il y a sur le net, c'était un coureur cycliste puis vélociste (voire cadreur, mais ça je n'en suis pas sûr) dont la boutique était à Aix Les Bains. Je ne pense pas me tromper en disant que le vélo est des années 80, à voir si le dépoussiérage du BDP & Moyeux me rélèvera l'année exacte !

Côté composants :

• Transmission : Shimano 600AX
  
• Shifters : Huret aéro
  
• Freinage : Shimano 600AX
  
• BDP & JDD : Shimano 600AX (à part le cache-poussière du JDD, ça ressemble beaucoup à du arabesque quand même..)
  
• Pédales : Shimano 600AX
  
• Cintre : Philippe
  
• Potence : ATAX
  
• Tige de selle : Simplex SLJ
  
• Selle : Turbo Bernard Hinault
  
• Roues : Mavic Module E sur moyeux Shimano à l'avant, Suzue à l'arrière (ça je ne connaissais absolument pas !)
  
• Roue libre : Maillard
  

Nettoyage et démontage complet à venir pour occuper les jours de grisaille !
Si vous avez des infos sur ce vélo je suis preneur !

1984-86 , fort joli SHIMANO AX complet

Il a l'air en tres bon etat.
L'avantage, quand tu recois un velo demonte comme celui-ci, c'est que tu n'auras pas de problemes pour degripper la potence ou la tige de selle

il fesait vraiment de trés chouette velo le pére bachelard ! bravo belle trouvaille

Magnifique

Bon groupe, bons tubes.

https://www.velovintageagogo.com/t7241-france-loire-tubes-camus-aero-7-groupe-600-ax

Par ailleurs j'ai une tige de selle 600 AX, diamètre à vérifier.

superbe !

Ed Shutter a écrit:Bon groupe, bons tubes.

https://www.velovintageagogo.com/t7241-france-loire-tubes-camus-aero-7-groupe-600-ax

J'avais déjà vu ton post, t'as la chance d'avoir le groupe complet de chez complet !

J'ai vu que tu as eu des soucis avec les pédales 600AX, je te rassure t'es pas tout seul. Je n'ai pas bien compris si tu avais finalement réussi à les démonter, mais avec un peu de persévérance j'y suis arrivé hier.
Ma technique : je mets mon pied dedans, je rajoute un gros bras de levier sur la clé allen (grâce au trou en bout de ma plus grosse clé à molette dans mon cas) et chpaf c'est venu en forçant comme un dingue.

Une petite photo de l'intérieur avec la graisse complètement solidifiée. Il est possible de graisser par le trou au centre de la vis comme mentionné dans ton post.

Roulements des pédales débarrassés de la vieille graisse séchée.
18 billes pour la grosse piste, 14 pour la petite.

2eme vie
Je vais sûrement occuper ma fin de dimanche a faire pareil !

Quelqu’un a deja retiré le couvercle plastique du jeu de direction sans l’exploser ? J’ai l’impression qu’il est très bien clipsé, ça vient pas facilement !

GuillaumeM a écrit:Quelqu’un a deja retiré le couvercle plastique du jeu de direction sans l’exploser ? J’ai l’impression qu’il est très bien clipsé, ça vient pas facilement !

Pareil j'en ai un sur mon Mercier F1 full Ax (il aussi les moyeux AX), et j''hesite a le demonter.....

GuillaumeM a écrit:Roulements des pédales débarrassés de la vieille graisse séchée.
18 billes pour la grosse piste, 14 pour la petite.

Je ne l'ai pas encore fait, mais il va falloir le faire parce que WD40 et graisse au lithium n'ont plus vraiment d'effet sur la pédale droite. Sur la gauche en revanche la situation s'est stabilisée et ça tourne vraiment très bien.

opak a écrit:

GuillaumeM a écrit:Quelqu’un a deja retiré le couvercle plastique du jeu de direction sans l’exploser ? J’ai l’impression qu’il est très bien clipsé, ça vient pas facilement !

Pareil j'en ai un sur mon Mercier F1 full Ax (il aussi les moyeux AX), et j''hesite a le demonter.....

Je n'ai pas osé y toucher.

GuillaumeM a écrit:

J'avais déjà vu ton post, t'as la chance d'avoir le groupe complet de chez complet !

Oui j'ai même une tige de selle AX pas du bon diamètre trouvée sur autre vélo.
A vrai dire je ne pense pas qu'il existe une tige AX compatible avec les tubes Aero 7.
La ou tu vas galérer c'est pour trouver des moyeux. Tu peux un peu tricher en montant des Adamas AX.

Quelqu'un a une idée du modèle de cocottes de remplacement le plus adapté ?
D'après ce que j'ai lu sur le net, ça a l'air très casse-tête à trouver.

Ed Shutter, j'ai vu que tu as mis des DiaCompe aero, est-ce que tu en es satisfait ? Ou est-ce qu'il vaut mieux plutôt partir sur les versions non-aéro (http://www.diacompe.com.tw/product/144-7/) ?

J'ai aussi des cocottes Shimano 105 d'époque (aéro donc), est-ce que vous pensez que ça pourrait le faire ?

Le remontage du vélo a commencé. Voici quelques photos des pièces nettoyées et du cadre que je continue de trouver très très sympa !
Plus que quelques jours avant le résultat final.

Salut à tous,
Bon ça faisait un moment que je l'avais terminé. Voici le résultat quasi final. Quelques infos :

• Les cocottes sont de la récupération sur freins Shimano 105, celles d'origine étant introuvables, en tout cas pas à un prix décent. Elles rendent plutôt bien et l'ajustement n'est pas trop mauvais exception faite du "pic" qui reste vide puisque non présent sur le frein. Option intéressante pour les gens qui galèrent avec ça !
  
• Le cache-poussière du JDD est effectivement indémontable, super idée de Shimano ! J'ai dû me résoudre à le fendre au cutter (relativement proprement) du bas vers le haut jusqu'à lui donner suffisamment de "flex" pour pouvoir le déclipser de la rainure entre l'écrou et le contre-écou. Ca m'a permis de le remettre en place après remontage, sans trop d'impact sur l'esthétique.
  
• Le réglage du dérailleur arrière a la réputation d'être tordu. C'est partiellement vrai avec cette histoire d'indexation intégrée au dérailleur et non pas dans le shifter comme Shimano l'a introduit un peu plus tard avec le SIS (Shimano Index System). Au final, pour résumer, il suffit de régler la butée basse câble détaché, et de régler la butée haute câble attaché (seule spécificité). En lisant de la documentation d'époque, il s'agissait davantage de procurer une sensation de cliquet au passage de vitesse plutôt que de vraiment indexer. Confirmé après les premiers tours de roue !
  
• La vis de serrage de la potence sur le cintre est quasi définitivement foirée, pas pu corriger la position un peu trop relevée
  
• Il ne me reste plus qu'à rajouter des sangles de câles-pieds jaunes ou noirs, et peut-être bien trouver une gourde aéro
  
• Le scotch de finition de la guido ne tient pas, voyez comme c'est vilain sur la photo, à remplacer !
  

Bref, je le trouve magnifique, c'est mon petit préféré !

Magnifique rénovation pour un non moins splendide vélo ! Bravo !

magnifique, les artisans savoyard faisait de belle chose

Quelques photos sous le soleil du Calvados pour admirer sa magnifique peinture !