KTM Strada 5000 LC

Et bien ça y est, je m'y met, j'ai fini mon KTM carbone.
Je suis partis d'un cadre nue avec la patte arrière cassé au niveau du dérailleur, réparé, et je l'ai reéquipé au fur et a mesure des trouvailles. au final, un vélo de 8kg c'est plus que le modèle sortie d'usine, mais les roues font la différence, c'elle la on le mérite de ne pas m'avoir couté trop cher!







Me suis quant meme fabriqué de petites pieces, les entretoises de potence et le bouchon de tube de direction



C'est un taille 55, mais il m'a l'aire tres bien pour moi, la potence est une 60 a voir a l'usage, peut etre une 80 irai mieux, une 100 c'est trop grand j'ai essayé.
il est en Ultegra au niveau des poignées et derailleur avant, derriere c'est un 105, le pedalier est un FSA 50/38, roue libre 105 12/25, selle fizik, frein Campa, guidon carbone, pédale VTT car j'ai qu'une paire de pompe   les roues viennent d'un Scott, a suivre donc
J'ai prévu d'aller rouler avec demain matin, on va voir ce qu'il donne 

Un vélo fait pour envoyer du gros  

beau boulot Fred, bravo    

"Me suis quant meme fabriqué de petites pieces"

Le contraire nous eût vraiment surpris, cher ami!

C'est peut être une illusion d'optique, mais j'ai l'impression que la selle n'est pas bien horizontale?

Plus important, la taille de ton vélo, de mémoire, tu dois faire au moins 1M85.

Il y a vingt ans, quand j'ai acheté mon premier vélo, on m'a certifié qu'il fallait un 58 pour mon mètre quatre vingt.

Ce premier vélo, malgré tout le plaisir qu'il m'a donné, m'a toujours plus fatigué le dos que les cannes.

J'ai investi, il y a cinq ans, par hasard et par erreur, un cadre en taille 55. Assorti d'une potence un peu longue et relevée, je m'y suis toujours senti comme dans mon salon, c'est à dire peinard, et même sur de longues distances.

C'est pourqio je me demande pourquoi la plupart des sites s'évertue à conseiller des géométries de cadres vraiment axées pour les coureurs, nez dans le guidon et coudes sous les genoux, alors que ce n'est pas - du tout - le programme de la plupart d'entre nous.

J'aimerais connaître vos avis là dessus.

En tous cas, un très belle monture!

belle monture en effet !

Ungern-Sternberg a écrit:"Me suis quant meme fabriqué de petites pieces"

Le contraire nous eût vraiment surpris, cher ami!

C'est peut être une illusion d'optique, mais j'ai l'impression que la selle n'est pas bien horizontale?

Plus important, la taille de ton vélo, de mémoire, tu dois faire au moins 1M85.

Il y a vingt ans, quand j'ai acheté mon premier vélo, on m'a certifié qu'il fallait un 58 pour mon mètre quatre vingt.

Ce premier vélo, malgré tout le plaisir qu'il m'a donné, m'a toujours plus fatigué le dos que les cannes.

J'ai investi, il y a cinq ans, par hasard et par erreur, un cadre en taille 55. Assorti d'une potence un peu longue et relevée, je m'y suis toujours senti comme dans mon salon, c'est à dire peinard, et même sur de longues distances.

C'est pourqio je me demande pourquoi la plupart des sites s'évertue à conseiller des géométries de cadres vraiment axées pour les coureurs, nez dans le guidon  et coudes sous les genoux, alors que ce n'est pas - du tout - le programme de la plupart d'entre nous.

J'aimerais connaître vos avis là dessus.

En tous cas, un très belle monture!

il serait mieux d'ouvrir un sujet dans vélo pas vintage a propos de géométrie de cadre pour ne pas polluer ce sujet et pour que chacun puisse répondre et donné son idée la dessue  

Et bien ce matin, 77km avec, et bien il est tres bien, 2-3 réglages a peaufiner, mais rien de grave, la selle est tres bien comme ça, me suis meme aperçu au bout 1h30 que j'avais pas mal au fesse!  
Je fait 1m80, et la il est bien, peut etre une potence un chouille plus relevé, mais la c'est bien, la géometrie du cadre fait que je ne me cogne pas les genoux dans le cadre quant je passe en danseuse et il relance bien.
Par contre le carbone c'est rigide de rigide, ça renvois toute les vibration de la route dans mon pauvre dos fatigué.
Et je confirme le fait que sur n'importe quel vélo, j'ai les mêmes performances, c'est quant meme le gars qui est sur le vélo qui fait avancer le truc.
Pour moi il serai encore mieux avec un troisième plateau plus petit que le 38, me suis pris une paire de bosse de par chez nous,  dont une avec un bout a 13% et des pavé ralentisseurs dans le milieux, c'est pas monté vite!

Et je confirme que pour 1m80 il faut 55-56 en taille de cadre, c'est sur ceux la que je suis le mieux 

Le carbone c'est tres rigide, deja dis plus haut, ça m'a bien secoué le dos, et un peut trop meme!
j'avais viré mon cadre alu car je le trouvais trop rigide et qu'il me cassais, la c'est pire, j'ai encore mal, c'est pas passé..... 
Avec mon dos pourri, je ne sais pas si ce vélo est bon pour moi  je refais un essais dans les prochaines semaines, si c'est pareil... je retourne sur de l'acier!
C'est dommage il est bien pourtant, mais ma santé avant!

Que le carbone soit rigide est une contre vérité.
Si ton cadre est rigide c'est qu'il a été conçu comme tel.
Un carbone peut être souple, question de conception et de tressage.

De plus la selle même si elle ne te fait pas mal doit te remonter les vibrations en prise direct. Met donc une selle cuir juste pour un essai.
Tes pneus peuvent être changés pour du 25, au dernier comparatifs plus de confort à rendement égal.
Enfin un acier n'est pas toujours souple, cela dépend du cadreur et des tubes.

Il te faut d'après tes remarques un vélo confortable, léger et performant.

Quelques liens pour idées :

http://veloptimal.com/forum/viewforum.php?f=2
http://www.matosvelo.fr/
http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/road/performance/volare-team
http://www.pegoretticicli.com/frames
http://www.tommasini.it/eng/frames.php
http://surlybikes.com/bikes

En tout cas, merci pour les liens, de la bonne lecture.
En faite, sur mon Columbus je suis bien, le PX10 en Reynolds ça secoue mais ça vas, mais il est trop grand, celui la j'apprecie qui soit nerveux.
Mes prochaines sorties vais les faire en VTT tout suspendu, ça me changera pas fais de chemein depuis plus de 2 mois.

De toute façon, rien de grave, s'il ne me va pas, je le revend et ça me fera un bout du budget pour un couché qui va vite  et pas forcement en carbone