Motobecane CT2 CPG

J'ai déniché ce CT2 cyclo camping il y a quelques mois.  Il est vraiment en piteux état mais j'espère parvenir à lui redonner un peu de sa jeunesse. JE l'ai surtout pris pour les Porte sacoche lowrider et le pédalier triple. Grace au stock de riendf, j'ai pu récupérer un ensemble cintre/potence, car la rouille a vraiment attaqué ces derniers. J4ai également des jantes neuves par à mon avis la rouille est trop importante.

Je me demande comment je vais réussir à enlever cette rouille accumulée sur la côte d'azur.
Est-ce que laisser tremper les pièces dans une bain eau+ vinaigre blanc suffirait à votre avis ? Ou à ce stade il faut se tourner vers de l'acide phosphatique ?

Je chercher également un collier de serrage de selle, si quelqu'un a ça

Perso, pour décaper, c'est bac à électrolyse maison, ou meuleuse pneumatique avec brosse...
Du violent quoi...

Ah oui il va falloir être violent car la il est dans un sale état.

Tant que tu y es à faire dans le violent, fait reprendre toutes les soudures de tes porte-bagage à la brasure avant de t'en servir.

Tel que c'est là, ça peut juste résister à des sacoches remplies de boites à godasses vides ...

Bon, déjà il a un pédalier correct, c'est déjà ça. Profites-en aussi pour changer toutes les pièces en acier rouillées par les mêmes en dural, ça allégera un peu le camion... Les jantes, la tige de selle, le cintre, la butée de frein avant.
Et si tu trouves des Mafac Raid, ne te gènes pas, ces Dia-Compe imitation de Weinmann ne sont vraiment pas top au niveau freinage.

Le CT2, c'est un monument Mon expérience du bestiau : CT2

prosperjunior a écrit: Profites-en aussi pour changer toutes les pièces en acier rouillées par les mêmes en dural, ça allégera un peu le camion... Les jantes, la tige de selle, le cintre, la butée de frein avant.

Est ce que tu as une piste pour trouver ces pièces ? je sais pas du tout quels mots clefs utiliser.

J'ai pensé à l’électrolyse, il parait qu'une alim de PC conviendrait ?

Apparemment la question du cintre et de la potence est résolue, pour la tige de selle, tu en prends le diamètre au pied à coulisse (normalement ça doit être du 25,2 ou du 25,4 mm, mais je n'ai sous la main qu'un pied à coulisse pourri, vérifie sur le tien...), Les roues que tu as trouvé c'est du dural ?

Pour l'électrolyse, je n'y connais rien.

jerome9222 a écrit:
J'ai pensé à l’électrolyse, il parait qu'une alim de PC conviendrait ?

=> C'est ce que j'ai, ça va très bien.

Pour les infos:
https://www.la4ldesylvie.fr/destruction-de-la-rouille-par-electrolyse

Regare ce que ça donne:

On prend une pièce bien attaquée:




Un grand bac rempli d'eau auquel on ajoute de la soude caustique:


On prends une alim de PC (ou batterie de voiture, ou chargeur non régulé électroniquement etc...), on branche le + sur un bout d'inox (ici un morceau de tube), et le - sur la pièce à nettoyer.

On branche et ça bulle (ne pas mettre sa truffe au dessus):


Qq heures après dela merde s'est détachée:


On sort la pièce, elle est toute noire:



Un simple coup de brosse métalique:


Voilà en gros...

Wow super, j'avais pas vu tes messages. Je vais regarder çà plus en détail car pour l'instant impossible de faire marcher l'électrolyse. J'ai branché le + sur de l'acier Chromé, c'est peut-être pour ça ?ou alim pourrie

Pour les jantes, c'est des super Champion en alu

jerome9222 a écrit:Wow super,  j'avais pas vu tes messages.  Je vais regarder  çà plus en détail car pour l'instant impossible de faire marcher l'électrolyse.  J'ai branché le + sur de l'acier Chromé,  c'est peut-être pour ça ?ou alim pourrie :D

Pour les jantes,  c'est des super Champion en alu

Très bonnes jantes. Pour l'électrolyse, c'est sûrement l'alim... mais aussi la polarité :-p

Pense-bête: on doit ajouter des électrons pour libérer l'oxygène qui squat ceux du cristal métallique.

Hello,

oui elle est bien entamée en effet

Autrement pour le dérouillage, un peu moins complexe je te suggère l'acide citrique que personnellement je porte à ébullition (dans une pièce aérée hein ), tu laisses un peu tremper ta pièce, tu frottes avec une brosse douce ou métallique (selon type de pièce et état), tu rinces, tu sèches, tu protèges...


La restauration de mon CT2 CPG : https://www.velovintageagogo.com/t11032-motobecane-ct2-cpg-1980

Bon courage, tu verras il est super agréable à rouler.

frob a écrit:
Pense-bête: on doit ajouter des électrons pour libérer l'oxygène qui squat ceux du cristal métallique.

C'est pour pas oublier qu'il faut brancher les pièces sur le moins ? :p

newland a écrit:Hello,

oui elle est bien entamée en effet

Autrement pour le dérouillage, un peu moins complexe je te suggère l'acide citrique que personnellement je porte à ébullition (dans une pièce aérée hein ), tu laisses un peu tremper ta pièce, tu frottes avec une brosse douce ou métallique (selon type de pièce et état), tu rinces, tu sèches, tu protèges...


La restauration de mon CT2 CPG : https://www.velovintageagogo.com/t11032-motobecane-ct2-cpg-1980

Bon courage, tu verras il est super agréable à rouler.

Il est superbe le tien !!

je vais essayer l'acide citrique alors, j'en ai. Tu connais les doses à peu près ?
Pour protéger j'ai du polish auto, est ce que ça peut le faire ?

Au final, j'en ai trouvé un autre en bien meilleur état, en double plateau, sans gare-boue ni porte-sacoche, du coup, je vais tout transférer sur le nouveau. Il faut quand même rattraper les porte-sacoche qui sont bien entamés et refaire les brasures, etc.

Pour celui là, j'attendrai l'été pour lui passer une couche de vernis en l'état et je remonterai un truc fonctionnel basique. Je le laisserai attaché à la gare avec un antivol à code pour les copains. De toute façon, la rouille fait déjà office de très bon antivol^^

Quelques nouvelles du projet :

changement de cadre car la rouille me faisait trop peur et je n'arrivais pas à sortir la potence !  D'ailleurs voilà une vue du massacre :



Il est un peu plus petit mais je ne compte pas le garder donc pas grave



Installation des dérailleurs du premier tobec



Le nouveau CT2 est équipé avec un pédalier double Shimano sélecta, que j'ai pu retirer grace à l'ancien démonte roue-libre shimano.
Les garde-boue ont été vampirisés d'un vélo de ville Anquetil 3v en train de décéder




Nettoyage du triple du premier tobec:


Prochain gros chantier : netoyage et consolidation de lowrider

Aussi je me demande si je garde ces roues en acier chromé ou si je me fais un montage avec étriers RAID, moyeux Normandy grandes flasques + jantes super champion + pneus Panaracer Paris moto(reste à acquérir). ça améliorerai grandement le vélo, mais comme j'espère le vendre, je me demander si c'est pas juste un gouffre temps/argent  

Il est tout beau maintenant.
Pas la peine de faire des frais supplémentaires qui deviendraient impossible à rentabiliser.

ChristopheP a écrit:Il est tout beau maintenant.
Pas la peine de faire des frais supplémentaires qui deviendraient impossible à rentabiliser.

Hello
C'est assez subjectif cette notion de "rentabiliser", tout comme je trouve qu'il est subjectif de considérer qu'un cadre en tubes 2040 ne "mérite" pas un certain niveau d'équipement. Je pense qu'on est là dans un domaine qui échappe, pour certains, aux critères "habituels" permettant de qualifier un vélo (qualité des tubes, fabrication artisanale, équipement HDG). Vélo de cyclo camping vs randonneuse ???
C'est finalement une approche assez personnelle non ?
Bref quelques questions qui me sont venues à la lecture de ce sujet, mais d'autres également, que je soumets ici, désolé si cela vient polluer le fil....

Finalement je vais laisser les jantes acier ! La peinture et les decalcs étant pas en très bon état, sans parler des lowrider, ça vaut pas le coup je pense !

Donc voilà l'état d'avancement





Les soudures ont été renforcées (merci beau papa!)

Maintenant il reste à trouver une chaine, remplacer les patins, câbler le tout et l'éclairage (qui s'annonce déjà comme une partie de plaisir )

C'est déjà mieux .

Merci

Terminé !


Je n'attends plus que les 4 sacoches de chez Corinne-C créations

Je ferai d'autres photos quand elles seront arrivées

finalement , tu en a fait un joli modèle !

Qu'il est beau comme ça !!
Bravo pour la restauration, c'était pas gagné d'avance

Merci, même s'il faut avouer que la photo fait clairement plus clean que la réalité

Le voila terminé, avec l'éclairage ok et les sacoches de Corinne.C créations.

Elles sont plutôt de bonne facture. ça vaut surement pas une ostrich (taille, rigidité, étanchéité), mais pour le prix (130€ les 4) ça fait le job !

Il est en 2040 ?

Franchement c'est pas trop mauvais.

Essaie de l'alléger à pas cher :
- jantes alu,
- tige et chariot de selle,
- pédales,
- cintre ?

Oui c'est du 2040 !

Effectivement une petite cure d'amincissement ne ferait pas de mal !

Pour la selle il y a vélo orange qui en fait une au bon diamètre, mais trouver des roues alu 650 double parois dans un style vintage semble relever de la mission impossible !

Pour le cintre, je te trouve vraiment trop beau comme ça, avec sa forme légèrement relevée + guidoline hutchinson