Randonneuse légère Motobecane 1976

Il est debout en équilibre sur la table de la cuisine, une selle ajoutée pour l’occasion lui redonne un peu de dignité. Ça ne se voit pas trop ici mais il y a de la rouille un peu partout, en revanche le cadre n’a pas de points ni de marques, comme si sa couleur avait éloignée la rouille (“il n’y a rien a faire ici, c’est déjà tout rouillé”), malin


Le cadre est un Vitus 172 (donc le vélo de 1972, au plus vieux)


Les étriers sont des Universal Super-68 (mais le vélo n’a pas fait Mai 68 pour autant)


Jantes et moyeux Super-Champion avec la mention Gentleman 81 (encore une date pour nous troubler)


Grandes sont les flasques


Des Bluemels club Spécial (pour les Gentlemen probablement)


Quelques suites de chiffres obscures (sauf pour certains gogos tout autant obscurs) sous le boîtier


Sur la patte du dérailleur


Leviers de frein et cocottes Modolo


Un TA qui est encore plus beau que les autres car il commence en 48

A suivre pour le démontage...

tu trouvera la date du vélo sur les manettes de vitesses .
ce vélo a très certainement été équipé des différentes pièces d'un autre vélo ( universal 68 , poignées de freins )
ton vélo doit dater de 1975-77 , il est en VITUS 172

La peinture des MOTOBECANE est de très bonne qualité, j'ai déjà vu des MOTOBECANE rouillés jusqu'à la moelle mais avec un cadre impeccable. J'ai un MOTOBECANE dans ce style. Les freins sont des WEINMAN à tirage central et le pédalier double plateau siglé MOTOBECANE. Je pense que le T.A. est une adaptation.

MAFAC 2000 a écrit:tu trouvera la date du vélo sur les manettes de vitesses .
ce vélo a très certainement été équipé des différentes pièces d'un autre vélo ( universal 68 , poignées de freins )
ton vélo doit dater de 1975-77 , il est en VITUS 172

Merci, la pièce sur laquelle semble être gravé un numéro est en cours de nettoyage (dans une bandelette de vinaigre blanc), je regarderai tout à l’heure.

Robur a écrit:La peinture des MOTOBECANE est de très bonne qualité, j'ai déjà vu des MOTOBECANE rouillés jusqu'à la moelle mais avec un cadre impeccable. J'ai un MOTOBECANE dans ce style. Les freins sont des WEINMAN à tirage central et le pédalier double plateau siglé MOTOBECANE. Je pense que le T.A. est une adaptation.

C’est vrai surtout que la seule marque vraiment visible est celle que je viens de faire en desserrant un collier
Très agréablement surpris par cette qualité de peinture, je commence à comprendre pourquoi on peut devenir fan de cette marque.

Peut être une photo du tube de jdd et du tube des manettes (pour voir les stickers). Pourquoi randonneuse ?

Klauss a écrit:Peut être une photo du tube de jdd et du tube des manettes (pour voir les stickers). Pourquoi randonneuse ?

Les numéros sur les manettes ne devraient plus tarder à apparaître (sous l’effet du vinaigre blanc). Randonneuse pour le triple+GB mais c’est discutable en fait, tu as raison.

Oui ça pourrait être un course personnalisé, un C2 par exemple. Difficile d'identifier sans voir le marquage Motobecane et logo du tube de jdd.

Klauss a écrit:Oui ça pourrait être un course personnalisé, un C2 par exemple. Difficile d'identifier sans voir le marquage Motobecane et logo du tube de jdd.

Que voici :

le M tricolore en stiker est apparu en 76 ......

MAFAC 2000 a écrit:le M  tricolore en stiker est apparu en 76 ......

Oui et le marquage du tube en 77 n'était pas le même. Les dates des dérailleurs et manettes vont nous le dire. Le challenger type 1 va jusqu'en 77.

 

jjj a écrit:  

Ben voià, heureusement qu'ils étaient frappés chez Huret