Randonneuse sportive Bernard Carre

jjj a écrit:Merci !
J’ai tendance à trouver cela un peu trop épais au-delà de 2mm et aussi un peu court (pour des guidons larges en tout cas) mais il doit y avoir moyen de réduire l’épaisseur et de jouer sur la longueur en travaillant le chevauchement du ruban.

Il me semble qu'il y a deux version de la guido cambium
Une en caoutchouc naturel (épaisseur ~2,5/3mm)
Et une en coton plus fine il me semble

C’est bon à savoir, merci.

Je suis passé à côté de ce super projet.
Très belle restauration et réalisation avec du vintage et du nouveau, et il n'est pas fini.
Tes campa chaussent des pneus de combien ?
Le porte paquet TA est surement pour la sacoche Ostrich ?

Ravi san a écrit:Je suis passé à côté de ce super projet.
Très belle restauration et réalisation avec du vintage et du nouveau, et il n'est pas fini.
Tes campa chaussent des pneus de combien ?
Le porte paquet TA est surement pour la sacoche Ostrich ?

Merci

Les roues ont une largeur interne de 17mm
Donc on peut y mettre du "large"
Actuellement ce sont des pneus Continental Grand Prix Classic
En 700x25c
Mais je voudrais des flancs beiges plus clairs

Sinon oui le petit TA devrais accueillir la sacoche Ostrich si besoin

Pour rester sur la qualité des Grand prix classic, les Victoria Corsa Graphene sont top. J ai mis des Panaracer evo 4 c racer sur mon Lejeune qui sont beige tres clair, qui ont l air de qualité pour un tarif contenu.

Oui les Panaracer race evo sont dans mon viseur
Mais en ce moment ils sont en rupture de stock presque partout

Tu as encore des Veloflex corsa en 25 à pas cher en ce moment: https://www.materiel-velo.com/1850632-pneu-velo-route-veloflex-corsa-25.html

Arf je voudrais des flancs beiges,
Je vais farfouiller pour trouver mon bonheur

Sinon personne n'aurait un porte patin à me céder pour qques euros symboliques?
J'en ai cassé un hier soir en voulant redresser la tige

GeoffroyLux a écrit:
Sinon personne n'aurait un porte patin à me céder pour qques euros symboliques?
J'en ai cassé un hier soir en voulant redresser la tige

Si ce sont les mêmes que les racer, je peux t'envoyer pour le prix d un timbre.

Ah ça ce serait super!

Oui je pense que ce sont les mêmes
Je fais une photo tout à l'heure

Les petits détails et attentions que j'apprécie lors des remontages

Préparation pour la butée Mafac

Bon il ne manque plus que la cassette (mercredi j'espère)

Mais je ne résiste pas à vous présenter quelques photos

Belle bécane !!! Bravo

Merci Beaucoup

La voilà terminée! Vraiment content  

la transmission campa est vraiment top même pour de l'entrée de gamme
Je dois encore affiner quelques réglages ;
Lorsque je descends sur le petit plateau je dois être sur le 3ème ou 4ème pignon  
Sinon la chaîne à tendance à tomber entre les deux plateaux  
À part cela c'est vraiment fluide et ça roule superbement bien !

Voici la liste des composants :

Cadre et fourche Bernard Carré en acier inconnu 56 au carré :2kg700
(je penche pour du Vitus)
JDD Campagnolo Gran Sport
Potence Nitto Pearl
Cintre Nitto Randonneur B135AA
Guidoline Brooks Cambium rubber
Groupe Campa Veloce 2x10
Cassette Campa 12/25
Tige de selle Gipiemme 26,4
Selle San Marco Regal Rino
Pédalier Specialites TA Pro 34/46
Pédales Kyokuto Pro Vic II
BdP Specialites TA
Freins Mafac 2000, patins KoolStop
Gardes boue Dia Compe Ene F1  
Roues Campagnolo Calima C17
Pneus Continental Grand Prix Classic 700x25c








Dans le néo rétro, il y a toujours des pièces à adapter ;
Merci à RJ the BikeGuy














Je dois encore le peser
À vue de nez je dirais 10-11kg

je suis extrêmement surpris de la fluidité du couple Mafac/leviers Campa pour le freinage
En plus ça freine vraiment fort et l'on peut bien doser la puissance.

C'est vraiment une très belle monture... Décidemment, le néo-rétro m'attire de plus en plus !

Personnellement, (mais ce n'est que mon avis personnel), je trouve que le côté "tape-à-l'oeil" des roues réduisent à néant les efforts consentis pas ailleurs. Un noir uni aurait également été plus sobre. Mais les goûts et les couleurs ...

Le plaisir de rouler sur son oeuvre doit primer sur les avis, fussent-ils divergents   .

Pas de soucis

Je partage ton avis sur le fait qu'il n'y a rien de plus plaisant
Que de rouler sur sa propre réalisation

@prosperjunior je comprend bien que le moderne n'est pas ton usage

Super boulot GeoffroyLux le rendu est magnifique j'aime bien cette selle.
Ca pourrait être sympa de mettre des pédales auto si neo retro, ou bien seulement des pédales avec cages noirs qui irait avec le thème.
Je trouve qu'il lui manque un ptit nom à ton vélo mais c'est après c'est une question de gout.

Très chouette résultat, une fois de plus !

Le dérailleur avant est vraiment un Veloce 10V?

Je rejoins l'avis de PropserJr. Ce n'est pas le mélange néo-rétro qui me gène, bien au contraire, mais niveau purement esthétique je pense que des pneus noirs et les mêmes roues sans sticker rendrait l'ensemble encore plus classe.

Merci beaucoup!

Ah vous lisez dans mes pensées

En fait au départ je voulais dessiner un logo personnalisé
Mais à la main

Du coup je me suis un peu dégonflé de crainte de faire de la m€rda

Mais effectivement maintenant qu'il est terminé le cadre paraît vide
Je crois bien que je vais devoir y remédier

A oui, il est vraiment ce B.Carre. Bravo pour ce montage ancien / moderne.

Commes les copains, vire les stickers des roues et il sera encore plus classe.

Merci Jul

Oui les stickers je vais m'en occuper c'est clair

Petite sortie ce matin ; ce vélo c'est comme sur un rail (il prend aussi très bien les épingles; pas d'inquiétudes )
C'est un vrai bonheur à conduire

Je lui mettrais des Vittoria Corsa en 28 prochainement

exit les stickers Campa

Ah oui, très belle randonneuse !
C'est vraiment classe le choix des couleurs. Et le montage le meilleur des deux mondes ancien et moderne dans un mix néo-Rétro très réussi.
Mon demi-course de Vélolycée avait les mêmes couleurs, en noir avec les raccords dorés (influence Lotus JPS des années 70).
Est ce que ta sacoche est une Ostrich F-104 ?