B.G.A. n° 1933

Il n'y a pas beaucoup de BGA (Blanchard Grange Armes) Vélectrick de Saint Etienne sur le forum, je vais en proposer un dont le numéro, sur la patte arrière gauche, est : 1933. Cela le situe dans les premiers cadres fabriqués donc première moitié ou milieu des années 30. Ces BGA sont intéressants car équipés d'un dérailleur spécifique avec un long levier au lieu d'un câble et de freins particuliers de la même marque. La peinture a disparu et le cintre présent sur ce cadre ne correspond pas à l'équipement des modèles présentés sur les catalogues. Quand ils possèdent un porte-bagage soudé au cadre, les BGA sont montés avec un guidon plat. Ce vélo a donc été coursifié. Je vais le remettre dans sa configuration d'origine. Je vais poster des photos de la restauration. Mais celle-ci est déjà terminée.
Vélo à l'origine :

Quoi une resto en différé.

Il y a un velectrik en vente prês de chez moi depuis un moment qui me fait de l'oeil...
C'est clair que c'est peu courant.
Curieux de voir ta resto.
Tu peux nous montrer plus en détail le système et son fonctionnement?

Le dérailleur est fixé sur deux plots spécifiques brasés sous la base droite, comme il apparaît dans la dernière photo. Il est actionné par un long levier métallique ( "comme les voitures" d'après les publicités de la marque) dont l'axe est positionné en bas du tube diagonal juste avant la boite de pédalier. Le levier et le dérailleur sont reliés par une tige métallique :

magnifique

Rien que pour le manche de changement de vitesses, c'est la classe. Mais un Vélectrick façon routier avec des beaux GB alu qui vont briller tout plein, alors là, c'est la banane et même tout le régime. Très belle acquisition Loic

Merci pour vos commentaires.
Je continue la diffusion des photos : le guidon très rouillé est momifié et baigne dans le vinaigre blanc. La plaque de marque a droit à une remise en couleurs pendant que le cadre reçoit une première couche d'apprêt :

Le cadre a reçu sa peinture définitive et j'ai choisi d'assortir la couleur des poignées à celle du cadre :

Loic

ça ne regarde que moi hein, mais c'est un massacre ta peinture...

Sur la photo de la momie, on dirait pas le même guidon.
Perso j'aimais beaucoup la patine d'origine
Pour le carter de chaine, l'aspect alu pourrait aussi être sympa comme pour le manche couleur acier

un sacré levier de changement de vitesse , au moin on n'est sur de bien les passé

Voici le vélo terminé. Il y a un souci (je ne parle pas de la peinture !) que je n'ai pas réussi à résoudre : les manivelles ne sont pas alignées. Impossible de faire mieux malgré démontage puis remontage.

pour le pedalier , les clavette ne sont peut être pas les bonnes .

J'ai eu ce souci lors d'un remontage ,il me semble que c'est un problème de clavettes . Des Gogos sur le forum t'expliquerons ça mieux que moi.

le carter + la poignée jaune , c'est un poil "too much" !

C’est un pb de clavettes, si c’est les mêmes que tu as remises, peut être que t les as inversé, ou y’en a une d’usés, mets en 2 neuves..

Bonjour,
Merci pour vos commentaires ! Quand j'aurai l'occasion, il faudra donc que je tente de monter des clavettes neuves.

Loïc49 a écrit:Bonjour,
Merci pour vos commentaires ! Quand j'aurai l'occasion, il faudra donc que je tente de monter des clavettes neuves.

Tu n'est peut etre pas obligé de mettre des neuves. Juste changer le sens d'insertion.