Fiche vélo

Bonsoir,
afin d'optimiser la restauration de mes vélos j'ai décider de créer une fiche ou je peux regrouper des infos techniques nécéssaires.

Votre avis, quelles infos manquent ou sont superflus ?



PS : Modèle du schéma Mercier "Tour du Monde" 78/80

Jeu de direction ?

Oui tout à fait, je met le fichier à jour .

Au fur et à mesure de mes restaurations j’améliore mes fiches regroupant les caractéristiques nécessaires.
Voici la V2   .

C'est une très bonne idée, personnellement je retirerais le terme "vitesses" qui ne veut rien dire. J'indiquerais par contre le nombre de rapports utiles.
Au niveau des mesures, il manque la valeur de la chasse, qui est pourtant de première importance, et du cintrage (ou déport de l'axe) de la fourche, ainsi que la longueur de l'axe de pédalier et son standard.

Très bonne idée.

Pourrais tu la mettre à disposition en tant que fichier à télécharger ??

prosperjunior a écrit:Au niveau des mesures, il manque la valeur de la chasse, qui est pourtant de première importance, et du cintrage (ou déport de l'axe) de la fourche, ainsi que la longueur de l'axe de pédalier et son standard.

Voici j'ai fait les modifications. Prosperjunior est-ce correct ?

Manu68 a écrit:Pourrais tu la mettre à disposition en tant que fichier à télécharger ??

Manu68 après relecture par Prosperjunior je publierai la fiche.

Super initiative Toud

Je différencierais la taille de la douille de direction du cadre (D) de la longueur du pivot de la fourche (qui est souvent un peu plus long que D)

Super intéressant cette fiche, et la mise en page, quelle classe.

sebkeita a écrit:Super initiative Toud

+1

J'ajouterais : les poignées de freins, qui peuvent ne pas être assorties aux étriers.
Je distinguerais "transmission avant" de "transmission arrière", comme tu l'as fait pour les freins (on parle des dérailleurs, n'est ce pas ?).

Et éventuellement : éclairage, garde-boue, porte-bagages.

J'ai fait un truc équivalent sous Excel, bien moins beau que le tien.
J'avais surtout axé la fiche sur les pièces jusqu'aux différents colliers, les références de peintures pour les retouches, les longueurs d'axe et les pas de tout ce qui se visse dessus.

L'objectif étant de savoir si j'avais tout pour le remontage, et ne pas me chier sur les compatibilités, ce qui peut varier du tien.

Edit: j'avais pas bien vu la partie droite

Version V04

sebkeita a écrit:Je différencierais la taille de la douille de direction du cadre (D) de la longueur du pivot de la fourche (qui est souvent un peu plus long que D)

Sebkeita comme ça ?

Durifort a écrit:Je distinguerais "transmission avant" de "transmission arrière

Avec juste "Avant" et "Arrière" ?

Moi ça me parait nickel, il ne reste plus qu'à remplacer "pneux" par "pneus" (c'est une faute que je fais souvent, c'est pour ça que je l'ai vue ).

Salut,

Super idée

Techniquement c'est parfait et à mon avis il manque juste un endroit où l'on puisse noter les impressions, les anecdotes, l'historique, etc...

...si on continue comme ca, ce n'est pas un A4 qu'il faudra pour l'imprimer mais au moins un A3 (420mm X 297mm).
C'est super bien fait ne cachent pas tout.
Si tu en fait un .pdf je suis preneur.(ou .indd c'est bon aussi)

Merci à toi

...ne gachont pas tout....(et pas "ne cachent)
Sorry

emilpoe a écrit:à mon avis il manque juste un endroit où l'on puisse noter les impressions, les anecdotes, l'historique, etc...

Oui ce sont des informations, qui pour moi aussi, sont très importantes. C'est avec cette esprit là que je me suis mis à restaurer des vélos.

Dans son concept, cette fiche doit :
• tenir sur un format A4,
• regrouper suffisamment d'information pour permettre de se concentrer sur d'autres points comme ceux tu évoques.
• réduire la charge cognitive (lisibilité)
• aider à faire des comparaisons
• aider à construire l'histoire. Exemple type de plateau pour un type d'utilisation
• garder des informations : si changement
• être pédagogique (nom partie du vélo et traduction en anglais)
• aider à prendre les mesures (souvent citer dans ce forum)

Voici le lien de la fiche disponible au téléchargement :


Merci pour votre participation.

MERCI

Fantastique, ça. Merci ;)

Super , un grand merci pour cette fiche.

Juste une question.

la case à cocher moyeux sert à quoi ??
Il y a toujours des moyeux .
(par contre la difference K7 / roue libre, là je comprends bien)

Une roue libre ou une cassette (c'est le choix du matériel)

Merci pour le partage Toud

Magnifique travail. Ça va être très utile. Et merci pour le lien.
Y plus qu'a faire la même chose pour les tandems, VTT, couchés, pliants,...
Perso, à la place de "inscrptions gravées" j'aurai plus détaillé en faisant indiquant "numéro de serie" et "pantographies (cadre, fourche, périphériques).

Au top !
Merci !

D'Gé a écrit:Y plus qu'a faire la même chose pour les tandems, VTT, couchés, pliants,...

j'y réfléchi… entre autre pour le VTT avec dans un premier temps l'aide d'un ancien pro de VTT (Specialized addict) et un spécialiste en suspension qui en a fait son métier (montage et réparation). à suivre…