Peugeot PGN10 galibier de 1986

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je tiens à vous faire partager la restauration d'un PGN10 galibier de Mars 1986 que j'ai trouvé sur le bon coin, il est dans un état plus que correct. J'ai donc décidé de le rénover et de modernisé quelques points sans trop le dénaturer car je compte bien rouler avec. Voici la liste de cette rénovation :
Chaine
Tous les câbles et gaines
Tous les roulements
Fonds de jantes, chambres à air et pneus.
Guidoline.
Les points modernisés :
Selle.
Pédales.
Poignées de freins.
J'ai également poli quelques pièces.
Voici une photo lors de son achat.

Très bel état pour un très beau modèle. J’adore !!!

Merci, par contre est-ce que quelqu'un peut me dire ou pourrais- je me procurer une clé pour demonter la cassette helicomatic ?

Peug80 a écrit:Merci, par contre est-ce que quelqu'un peut me dire ou pourrais- je me procurer une clé pour demonter la cassette helicomatic ?

Pour ma part, j’ai trouvé la mienne sur EBay. L’écrou de serrage est à vérifier car il a tendance à se desserrer très facilement. J’ai pu dévisser le mien à la main, c’est pour dire !!!

Très beau vélo. Personnellement j'aime beaucoup cette déco.
Pour la clé, tu trouvera ça sur Ebay ou LBC aux alentours de 15€.
Mais tu peux essayer d'abord le démontage en douceur avec une pince multiprise et un chiffon fin, souvent l'écrou n'est pas très serré.
Les pédales Maillard CXC d'origine sont pas mal, mais sur mon Peugeot Saint Bernard je les ai remplacées par des
Shimano automatiques, c'est top pour rouler. J'avais la chance d'avoir les manivelles en 9/16.
Pour la selle une San Marco Rolls irait bien et elles sont confortables.
Si le vélo est a ta taille , tu vas te régaler à rouler avec.
C'est pas du haut de gamme, ça doit faire pas loin de 11kg ( ça dépend des pneus) mais c'est agréable .

Vu sur EBay

Bonjour,

Il est top et a l'air complet !

Je suis en train d'en remonter un de 1985, malheureusement toutes les pièces ne sont pas d'origine mais ça me donne une idée du rendu final et c'est vraiment pas mal !

Merci à tous, je vais essayer de trouver cette fameuse clé. Je vous tiens au courant de l'évolution de cette restauration

j'en ai en neuf , si tu veux

MAFAC 2000 a écrit:j'en ai en neuf , si tu veux

Ça m'intéresse

va voir dans tes messages privés

Voila, velo demonter, les derailleurs sont nettoyés, le jeu de direction réviser et graissé. Les roulements étaient nickel. Ce sont des roulements coniques à rouleaux. Les bagues qui sont insérées dans le tube de direction sont en plastique dur, et les pistes de roulements en acier. Les roulements sont pris en sandwich entre ces deux bagues en acier.

sur roulements a aiguilles ?

ton cadre est le mème que les VENTOUX de la série d'après (1989-91)

Il est de mars 1986, B60375199

Remplacement des billes de roulements des deux roues et de l'axe de pedalier. Pour ceux qui comme moi restaurent un PGN10, voici quelques données techniques. Alors pour les roues ce sont des jantes mavic et des moyeux maillard. Moyeu arrière helicomatic. Les billes de la roue avant font 4,76mm de diamètre, il y en a 20 soit 10 par côté. Pour la roue arrière 26 billes de 3,96mm de diamètre soit 13 par côté. 18 billes de 6,35mm de diamètre pour l'axe de pedalier soit 9 par côté insérées dans une cage. Si vous ne mettez pas les cages, alors il faudra mettre 11 billes par côté.

L'axe de pedalier a une longueur de 121mm

Peug80 a écrit:(...)
Voici une photo lors de son achat.

J'espère que sur la photo ce n'est pas le réglage dont ta morphologie a besoin, car si c'était le cas le vélo est trop petit .

Non, la photo à été prise le jour de l'achat, donc avant restauration, les réglages sont ceux de l'ancien propriétaire, je pense également qu'il était trop petit pour lui. Moi je suis plus petit

peut tu me donner le diamètre de l'axe de roue arrière , j'ai la roue mais sans axe .

9,8mm

Quelques pièces polies