Motobecane special sport 1972

salut les gogos,
je vous présente ma nouvelle acquisition
taille 57
équipée Shimano dérailleurs avant et arrière
freins weinwann 610 vainqueur 999
manivelles à clavettes soilida
pédales lyotard
à votre avis tout est d'origine ? (la guidoline j'en suis certain )
les manettes de dérailleurs sur la potence c'est pour la classe ou vendu comme ça ?
ya même la petite plaque de l'ancien propriétaire
sur la patte du cadre du dérailleur je peux lire 66716
à présent, les photos

je vous avoue que je suis plutôt surpris de tomber sur du shimano avec ce tobec

J'aurais dit 71 mais le feu arrière de 75. Shimano ? Motobecane montait bien du Suntour au catalogue en 73 ou 74. A voir les jantes.

le fait qu'il soit full stickers peut indiquer une période ou bien un niveau de gamme ?
le cadre est estampillé ESGE en dessous. déjà démonté sauf une clavette qui me fait suer !
fourche nettoyée et remontée ! je vais lui mettre guidoline et gaines blanches et pneus à bandes blanches

Grand cerf a écrit:
le cadre est estampillé ESGE en dessous.

C'est pour la béquille du même nom.

Klauss a écrit:J'aurais dit 71 mais le feu arrière de 75. Shimano ? Motobecane montait bien du Suntour au catalogue en 73 ou 74. A voir les jantes.

pour moi il est de 1971 a 74 , c'est plutot précis comme datation et tout est bien d'origine , sauf le feu arrière

Je confirme ce qui vient d'être dit, les dérailleurs Shimano Lark sont du début des 70s autant que je sache, les manettes sur potence étaient un peu une spécialité Tobec, d'ailleurs on voit bien que les butées de gaines qui vont bien sont brasées sur la cadre.

Motobécane a monté très tôt des plaques porte-béquille en guise d'entretoise de bases. Esgé faisait aussi des entretoises de haubans spéciales pour ses porte-bagages que l'on retrouve souvent sur les vélos suisses.

Tu as là un modèle original et peu courant, fort bien conservé et quasi d'origine .

La rénovation touche à sa fin, il me reste gaine à remonter et réglage freins, dérailleurs
Par ailleurs, j'ai contacté le premier propriétaire du vélo grâce à la plaque toujours présente sur le cycle.
Il habite toujours à Cambrai et a maintenant 62 ans.
Il a eu ce vélo pour ses 12 ans lorsqu'il était au collège ! il était très heureux de revoir ce vélo dont il n'avait plus de souvenirs.
Je lui ai promis des photos une fois le cycle restauré ! et peut être une revente pour lui ou ses enfants/petits enfants

donc il est de 1970 ou 71

Suite et fin de la restauration,
Après démontage, nettoyage, astiquage et remontage le voila prêt à rouler !
j'ai fait une fiche technique pour me retrouver dans les pièces du vélo et savoir ce que l'ensemble m'a coûté



A présent quelques photos















N'hésiter pas si vous avez des remarques et surtout des avis/critiques !

un truc , si tu veux garder le coté propre et brillant du chrome , soit tu applique un peu d'huile sur le dessus ou silicone en bombe , pour la durabilité dans le temps .