Velo dame Bernard Thevenet

Bonjour j'ai retrouvé mon vélo rouge Bernard Thevenet. Je le trouve super joli. Mais il lui faudrait un petit coup d'entretient. Est-ce que qqn a des infos sur le modèle? L'année, le type. Est ce qu'il en existe d'autres identiques ?

Merci d'avance
Julie

Décidemment de plus en plus de filles rejoignent le forum. Première remarque sur ton vélo, c'est la potence course qui doit être un peu longue pour l'utilisation tourisme du vélo, ce qui semble être confirmé par la position très en avant de la selle. Je pense que tu devrais changer pour une potence plus courte pour avoir davantage de confort.
Quand tu laisses ton vélo à l'arrêt, n'oublie pas de ramener tes manettes de dérailleur vers l'avant, pour éviter de fatiguer les ressorts de dérailleur. Je viens d'acheter un vélo des années 70 comme neuf dont le dérailleur est mort sans jamais avoir jamais roulé pour cette raison.
Sinon c'est une très bonne base de restauration.
Bernard THEVENET courait chez PEUGEOT puis chez PUCH. Il a, comme de nombreux anciens coureurs donné son nom à des marques de vélo. Je ne sais pas qui les fabriquait, ceux là, mais tu vas retrouver dessus les mêmes accessoires que les vélos de cette période, donc il n'y aura rien d'original ni de spécifique dessus. A noter que le coloris orange renforce encore son côté vintage.
Regarde les tutos de Fred sur you tube sous le label "The vintage bike factory", et tu obtiendras les réponses aux questions que peut se poser une débutante.

Majoritairement, les vélos qui portaient des noms de coureurs français célèbres et qui étaient vendus dans la grande distribution dans les années 70/80 étaient fabriqués dans la région stéphanoise :
- soit par les Et Cizeron dans le quartier de la Rivière à Saint-Etienne,
- soit par les Ets France-Loire (Mercier) à Andrézieux-Bouthéon.
Je ne peux l'affirmer avec certitude pour ton Bernard Thévenet, mais c'est hautement probable.

Robur a écrit:Première remarque sur ton vélo, c'est la potence course qui doit être un peu longue pour l'utilisation tourisme du vélo, ce qui semble être confirmé par la position très en avant de la selle. Je pense que tu devrais changer pour une potence plus courte pour avoir davantage de confort.

La potence n'est pas trop longue, ce genre de cintre conduit à une position des mains très reculée par rapport à un cintre droit ou un cintre route. Une potence plus courte rendrait la tenue de cap incertaine. Sinon la selle à le bec en l'air et je pense qu'elle est montée à l'envers (le chariot est vers l'avant alors qu'il devrait être vers l'arrière).

jfpvaucluse a écrit:Majoritairement, les vélos qui portaient des noms de coureurs français célèbres et qui étaient vendus dans la grande distribution dans les années 70/80 étaient fabriqués dans la région stéphanoise :
- soit par les Et Cizeron dans le quartier de la Rivière à Saint-Etienne,
- soit par les Ets France-Loire (Mercier) à Andrézieux-Bouthéon.
Je ne peux l'affirmer avec certitude pour ton Bernard Thévenet, mais c'est hautement probable.

Je ne reconnais ni un cadre France Loire ni un cadre St Etienne.

Ed Shutter a écrit:Je ne reconnais ni un cadre France Loire ni un cadre St Etienne.

Je n'ai pas évoqué  St Etienne cycles qui était à St Chamond, mais les Ets Cizeron.

Ed Shutter a écrit:

Robur a écrit:Première remarque sur ton vélo, c'est la potence course qui doit être un peu longue pour l'utilisation tourisme du vélo, ce qui semble être confirmé par la position très en avant de la selle. Je pense que tu devrais changer pour une potence plus courte pour avoir davantage de confort.

La potence n'est pas trop longue, ce genre de cintre conduit à une position des mains très reculée par rapport à un cintre droit ou un cintre route. Une potence plus courte rendrait la tenue de cap incertaine. Sinon la selle à le bec en l'air et je pense qu'elle est montée à l'envers (le chariot  est vers l'avant alors qu'il devrait être vers l'arrière).

Super conseil, javais remonté le chariot à l'envers.

jfpvaucluse a écrit:

Ed Shutter a écrit:Je ne reconnais ni un cadre France Loire ni un cadre St Etienne.

Je n'ai pas évoqué  St Etienne cycles qui était à St Chamond, mais les Ets Cizeron.

Alors, jai fait des photos plus informatives. Apparemment le cadre vient d'Italie!

pour avoir l'année de ton vélo , tu la trouvera au dos du dérailleur arrière .

le cadre était une fabrication "cheap" italienne .
ce pédalier était aussi monté sur les GEMINIANI  .

pour plus de confort , je te suggère de retourner le guidon tu verra c'est autrement plus confortable pour rouler

julie_schw a écrit:Alors, jai fait des photos plus informatives. Apparemment le cadre vient d'Italie!

Avec cette photo où il est spécifié made in Italy sur fond bleu, blanc, rouge, difficile de savoir si cet autre Thévenet avec un cerclage bleu, blanc, rouge a été fabriqué en France, ou non :




Différents fournisseurs ou un seul, l'enquête se poursuit ...