Thiely (1976)

Salut à tous,

Voici un autre projet en cours, j’ai flashé sur ce vélo mais je ne connais rien à cette marque, ni même le type de vélo (désolé donc si je ne suis pas dans la bonne rubrique)

Il s’agit d’un vélo de marque Thiely. Je ne trouve aucune info sur cette marque.
C’est un 3 tubes UL89 Camus. Inconnu également.
La seule info que j’ai, pour l’instant, c’est la date sur les étriers Mafac: 1976.

Il y a de très beau détails, des raccords très jolis, une finition vraiment sympa!

Je vous laisse voir les photos...
















































Je le trouve très bien équipé , je l’aime beaucoup !

Si vous avez des infos, je suis preneur!!!

J'aurais flashé aussi mais suis bien en peine de t'aider.

Guy Tarero a écrit:J'aurais flashé aussi mais suis bien en peine de t'aider.

Même chose.
Je ne peux pas m'empecher de regarder chaque photo en détail, c'est magnifique

très beau vélo artisanal , avec un support de pompe peu commun !

les inserts de gaine , de toutes beautés

cette manie qu'ils avaient de percer tout ce qui pouvait l'étre ...limite dangereux !

au lieu de percé tel un gruyère , ils auraient mis un JUBILE chappe longue , là déja ils aurait gagné 100 grs en remplacement du ALLVIT

SPLENDIDE !!!

Très belle prise, je ne peux pas t'aider pour l'artisan qui l'a réalisé
Mais il a fait du beau travail

C'est clair que les pattes à la façon gruyère c'est limite
Mériterait un jubilé effectivement

Je suis d’accord pour le Jubilé, mais je n’ai pas ça dans mes cartons... il restera équipé comme ça.

Je vais commencer le démontage, peut-être qu’il y aura d’autres indices sur le cadre ou les composants.
Pour l’instant, j’ai beau fouiller internet, pas d’info concernant cette marque.

Tu vas lui mettre un cintre course ?
Tu es bon pour trouver des porte-patins Mafac
Pareil pour les pattes percées, pas très sécurisant et ça fait bricolage.
Un bien beau vélo.

Je ne sais pas encore quel type cintre lui mettre, mais effectivement, je pensais à en changer...

Les portes patins Mafac, c’est prévu et ça ne sera pas bien difficile d’en trouver, peut-être même que j’en ai déjà, va falloir fouiller!

Et pour les petits trous dans les pattes, quand je vois la qualité du travail sur le cadre, je ne me fais pas trop de soucis.

Et par hasard, quelqu’un connaît ce type de tubes?

Binch a écrit:
Pour l’instant, j’ai beau fouiller internet, pas d’info concernant cette marque.

Thiely est quand même cité dans le wiki de liste des marques de TTV:

https://wiki.tontonvelo.com/index.php/Liste_des_marques_S_-_T_-_U

● Thiély * ; cycles à Ladoix-Serrigny - Côte d'Or
Thiely * ; cycles fabrication superieure à St Germain du Plain - Saône et Loire

Comme les amis Gogo, je trouve ce cadre est très bien fini
Les plots brasés pour les étriers de frein, et les différents inserts sur les haubans le destine à redevenir une belle randonneuse légère.
Y-a-t-il traces d'un éclairage? Peut-être d'une dynamo fixée sous les bases?
Un cintre style randonneuse lui irait à merveille
On suivra cette réhabilitation avec beaucoup d'intérêt

il a eu des GB , certainement en plastique genre BLUEMELS

Je pense que ce n'est pal peine de te parler de la potence trop sortie

clamar a écrit:

Binch a écrit:
Pour l’instant, j’ai beau fouiller internet, pas d’info concernant cette marque.

Thiely est quand même cité dans le wiki de liste des marques de TTV:

https://wiki.tontonvelo.com/index.php/Liste_des_marques_S_-_T_-_U

● Thiély * ; cycles à Ladoix-Serrigny - Côte d'Or
Thiely * ; cycles fabrication superieure à St Germain du Plain - Saône et Loire

Oui, j’ai vu ça, mais rien d’autre...

J’ai commencé le démontage, tout est peint à la main, zéro autocollant sauf celui des tubes.
Les pattes de la fourche sont gravées « Huret ». C’est tout pour l’instant.























Effectivement, je vais essayer de lui trouver un cintre adapté et des gardes boue. Ça me paraît logique pour ce vélo.

"Thiely * ; cycles fabrication superieure à St Germain du Plain - Saône et Loire"

https://wiki.tontonvelo.com/index.php/Liste_des_marques_S_-_T_-_U

Je suis entrain de regarder les cintres et gardes boue.
Quels serait vos meilleurs conseils pour bien choisir?

Sachant que pour les gardes boue, j’aimerai bien en trouver des fins qui collent bien aux pneus et noirs je pense.

BLUEMELS , tu en trouvera via ebay ou LBC

Je suis du même avis que les copains sur la finition du cadre...c'est très classe et ca fait son effet.

Pour les garde-boue, Les bluemels seraient sympa, c'est en plastique et ca colle bien avec la philosophie "randonneuse legère à troutrous partout". En plus c'est pas trop dur a trouver en noir. Avec une paire de pneus en 25 ca va bien remplir les arches en plus d'être plus confortable au quotidien.

J'ai essayé de chercher des infos sur les tubes UL89 de chez Camus. C'est pas très concluant parce que la documentation est assez light.
j'ai bien trouvé une paire de gitane, un Bertin et un SMG avec les mêmes tubes mais aucune info pertinente à apporter.

En tout cas Camus c'est AMR (Ateliers de Maison Rouge) à Tonnerre dans l'Yonne.

TONNERRE ce n'est pas très loin de l'implantation du constructeur, alors s'approvisionnait-il là pour des raisons de facilité ? En tout cas je n'ai jamais entendu parler de ce constructeur de tubes. En tout cas le passage des câbles par l'intérieur du tube supérieur c'est une formule réservée à des vélos plutôt haut de gamme. Faudrait peser le cadre pour savoir si c'est du tuyau de chauffage ou un truc très marginal mais hi-tech.

Camus a fait des bons tubes, assez legers.
Mis a part les séries 779, Aero 7, il y a d'autres séries peu documentées dont un 558 a priori très léger.

j'imagine que le UL89 doit signifier des tubes 8/10 et 9/10 pour le triangle principal. Si c'est de l'épaisseur constante, c'est pas particulièrement haut de gamme mais ca fait un bon cadre rigide.

La première approche est de mesurer le diamètre de la tige de selle. Le juge de paix, c'est peser le cadre nu, à l'occasion.

Dans l'absolu, peu importe le prestige des tubes. le cadre est bien assez beau pour affoler les rétines.

Y'a un frère de ton vélo en moment sur eBay. Mêmes détails de passages de câbles.
Les pattes arrieres sont différentes.

On peut quand même identifier le style du cadreur

Des nouvelles de la restauration de ce joli spad, ayant appartenu à un poinconneur du métro?
ligne magnifique

Pas beaucoup avancé...
Il est presque entièrement démonté, ne manque que le pédalier à enlever mais il ne vient pas pour l’instant... je laisse le WD40 faire son travail.

Je lui ai trouvé un cintre course dans mes cartons, je dois avoir des leviers de freins Mafac qui traînent (avec de la chance, ils auront plein de petits trous), des portes patins Mafac arrivent (merci Mafac!!!!), les pneus sont achetés , les câbles aussi.
Je vais essayer de trouver de la gaine blanche.

Mais avant tout, un gros nettoyage du cadre et de tous les périphériques est évidemment prévu.


Je vais aller voir cette annonce sur eBay, on dirait son frère!!

Bon, j’ai un peu avancé...

N’arrivant pas à virer le pédalier mais comme il tourne bien et n’a pas de jeu, j’ai lâchement abandonné.

Le cadre est nettoyé ainsi que pédalier.
J’ai également trouvé (merci le coup de rangement!) des leviers Mafac à troutrous.

Et, grâce à Mafac (merci encore!), j’ai des portes patins adéquats.








Maintenant, j’ai un dilemme.
Plusieurs cintres et potences s’offrent à moi mais je ne sais pas du tout lesquels choisir...
Je vais m’en remettre à vous pour essayer de m’approcher au plus près d’une correspondance époque / style.


Voilà mes options pour les cintres, quelle géométrie collerait le mieux?






Et voilà mes options pour les potences, il y a du Kiprim, du Pivo, du BF et une sans marque...

Salut,

Pour le guidon prends le plus léger et pour la potence prends celle à ta taille
Qu'est-ce-qui coince pour enlever le pédalier ?
Ce serait bien de pouvoir peser le cadre et la fouche histoire d'en savoir un peu plus sur la qualité de ces tubes...

Pour la qualité des tubes, je peux peser la fourche déjà et voir le diamètre de la tige de selle.

Pour le pédalier, l’écrou de la manivelle droite refuse désespérément de bouger malgré effort et WD40.

Et pour le choix cintre / potence, si c’est « period correct », je préfère.