Routier Electra

arthur a écrit:

Ed Shutter a écrit:
Franchement les jantes, ça va. Mais j'ai trouvé du scotch d’électricien en fond de jante.

Aie, ça retient l'humidité c'est ça? Tu as de la chance alors... Je sais pas si il a été mal traité avant son arrivée à l'atelier participatif...

Ed Shutter a écrit:
Le Rustol j'ai pris l'habitude d'en mettre en préventif dans les jantes en acier.

Même celles en bon état? c'est avec l'air de la mer (salin) que ça te bouffe les jantes ?

Le scotch d'électricien ne crée pas un problème d'humidité mais c'est un peu fin pour un fond de jante et l'age n'arrange rien.

Sinon les jantes en acier sont presque toujours un peu piquées/rouillées à l'intérieur, je préfère faire quelque chose avant que ça empire. Comme ça va mettre des semaines à sécher autant commencer par là.

Là c'est pas méchant, une bonne partie du marron c'est de la vieille colle :

Un petit coup de perceuse brosse métallique peut en enlever un peu...

Acide phosphorique au pinceau ça suffit. Il y a peut-être deux ou trois têtes de rayon qui méritent un peu plus.

Ed Shutter a écrit:Acide phosphorique au pinceau ça suffit. Il y a peut-être deux ou trois têtes de rayon qui méritent un peu plus.

Oui tu as raison avec le produit que tu m’avais conseillé !

Je viens de me rendre compte que les pédales sont dépareillées.

la-haut a écrit:

Ed Shutter a écrit:Acide phosphorique au pinceau ça suffit. Il y a peut-être deux ou trois têtes de rayon qui méritent un peu plus.

Oui tu as raison avec le produit que tu m’avais conseillé !

C'est pas la peine d'agresser le chrome avec un nettoyage mécanique.

Ed Shutter a écrit:Il y a peut-être deux ou trois têtes de rayon qui méritent un peu plus.

Les changer, par exemple.

Pédales dépareillées, pas glop :

Gaine bleue NOS :

Elles sont presque identiques ! Tu fais le difficile, mais je sais que tout est dans le presque...

Elle est belle cette gaine !

arthur a écrit:Elles sont presque identiques ! Tu fais le difficile, mais je sais que tout est dans le presque...

Il manque un cabochon sur une des deux aussi.

La pompe Lapize démontée du Olmo va juste bien :

https://www.velovintageagogo.com/t5869p150-olmo-gran-prix-triple-plateau

arthur a écrit:

Ed Shutter a écrit:
Le Rustol j'ai pris l'habitude d'en mettre en préventif dans les jantes en acier.

Même celles en bon état? c'est avec l'air de la mer (salin) que ça te bouffe les jantes ?

Je  ne sais pas si j'ai été clair, j'en met sous le fond de jante. J'en ai jamais trouvé des pas du tout piquées. De toutes façons c'est pas vraiment du boulot c'est juste splotch splotch avec un pinceau. Faut juste être patient pour que ça sèche.

J'ai reçu des pneus, des fonds de jantes et des patins de freins.

Je m'excite sur le nettoyage de la roue avant.

La roue avant est chaussée de neuf, je passe au frein avant.

Grande premiere, nettoyage aux ultrasons.

Pneu Michelin ZZ et patin Kool Stop :

A mon avis le phare n'est pas d'époque. Vous me conseillez quoi pour le remplacer ?

un phare obus petit modele comme sur ce routier geminiani :

On va bien pouvoir trouver un joli feu en métal dans les vélos de l'atelier !

arthur a écrit:On va bien pouvoir trouver un joli feu en métal dans les vélos de l'atelier !

J'espère bien. On va aussi regarder les vieilles dynamos.

On en avait vu des pas trop mal et fonctionnelles je crois ! (et des moins fonctionnelles)

Un rayon cassé sur la roue arrière.

Et coté roue-libre en plus.

Bonsoir Ed Shutter

Moi qui suis fan de vieux vélos 70 à 90 et contemporains,

j'ai craqué pour un routier Oscar Egg Femme, raccords Nervex, que j'ai quasi terminé de restaurer et que j'avais fait pour ma compagne afin de rouler avec moi pour l'Anjou Vélo Vintage.

Bref, il me reste le porte bagage en acier à restaurer. Il y pas mal de rouille.

As tu des conseils pour traiter cette rouille ?