Projet Randonneuse 650b cadre Reynolds 531

Oui chez Bike24 ce sera bien, pour le phare avant je suis moins pressé (car il semble y avoir moins de tension sur les stocks). Je cherche de la longue portée et du champ large, en suivant le lexique de chez Busch & Müller cela donnerait :
- “Premium” pour le champ large
- “Plus” pour bénéficier de l’éclairage à l'arrêt (condensateur)

En bas de cette page il y a un simulateur intéressant :
https://www.bumm.de/en/products/dynamo-scheinwerfer/produkt/1752qsndi.html?


(ici à 80 lumens avec le Lumotec IQ Cyo Premium senso plus)

Oui leur simulations sont assez fidèles

J'ai pris le IQ-X pour sa performance mais aussi car c'est le seul feu ("abordable")
Qui peut être fixé par au dessus (ou en dessous) à la Son Edelux

jjj a écrit:(...)suivant le lexique de chez Busch & Müller cela donnerait :
- “Premium” pour le champ large
- “Plus” pour bénéficier de l’éclairage à l'arrêt (condensateur)

En bas de cette page il y a un simulateur intéressant :
https://www.bumm.de/en/products/dynamo-scheinwerfer/produkt/1752qsndi.html?

(...)

Intéressant, ce lien, j'en arrive à la conclusion que sur ma grande Bertin, il faut que je monte un Cyo T premium +,( j'ai un 80 lux en stock ) pour y voir clair dans les tunnels de montagne. En bidouillant la fixation je peux peut-être arriver à le fixer sur le porte-bagage...

La machine terminée est super chouette , là tu passes sans transition du camion à la GT de haut de gamme, c'est agréable comme sensation, hein  

Pfiou! Il n'y a pas à dire c'est un plaisir à piloter

Le cadre pèse 1,6kg et avec la fourche 2,3kg en 56x56
Soit 1,3kg de moins que le CT2

J'ai toujours adoré ce cadre, très nerveux et dynamique en 700c
J'avais toujours voulu le convertir mais les Tektro R559 étaient trop courts
Avec les raids c'est impeccable et bien réglés je suis agréablement surpris par leur performance

Vraiment top cette bécane

Quelques petites modifs cette semaine

Installation d'un decaleur Velo Orange super pratique et d'un rapport qualité prix imbattable !
Et d'un cintre Nitto B132AA grand "raundoneur"
Il est pourtant bien "Made in Japan"





N'empêche c'est un super cintre,
j'ai un 135AA sur mon Bernard Carré et il est assez différent et correspondent bien à chaque vélo

Petit changement de porte paquet

Pour l'instant fixé sur les fourreaux à l'aide de colliers
En attendant de faire braser des œillets

solide, léger, stable et parfaitement adapté à ma sacoche

Qu'il est beau ce porte-paquet Je ne reconnais pas le modèle, pas VO, ni Nitto?
Elle est parfaite cette randonneuse

Merci Merops

Oui j'ai craqué, je me suis fait plaisir

Il vient de chez Compass/R.Herse , pas donné mais c'est vraiment une très belle pièce
Il pèse 170gr et reste très rigide

Seul petit inconvénient, il y a une tige filetée pour maintenir le garde boue avant
Mais il est trop éloigné de celui-ci

je pense qu'il est prévu pour des fourches avec une courbure prononcée et fort déport vers l'avant
Comme les fourches des années 50
En plus la fourche est prévue pour du 700 à la base

T'as fait fort pour le coup  Il est vraiment très beau ce porte-paquet!
Par contre, c'est bizarre que la tige filetée soit si haute. Ça peut venir aussi de la tête de fourche plus épaisse que les fourches plus récentes:

Oh merci pour cette doc bien détaillée, exactement ce que je cherchais

Oui je pense qu'il y a plusieurs facteurs dont celui du T de fourche plus épais effectivement

Mais ce qui me chiffonne c'est que même si je faisais braser des plots pour les freins plus bas je ne pourrais pas les descendre beaucoup plus.
Si tu regardes la position de mes patins sur les étriers ils sont relativement haut déjà
Donc je ne pourrais les descendre que de quelques millimètres.

Et je dois garder un peu d'espace entre le garde boue et l'étrier de frein
Pas évident tout ces paramètres

J'ai l'impression que "l'offset", le déport de la fourche à pas mal d'importance mais je me trompe peut-être

Ça risque de pas faire joli (et peut-être pas réalisable en fonction de la fixation sur le porte paquet.) mais tu pourrais mettre une longue vis avec une entretoise cylindrique. (le cas où le porte paquet est fileté).

Si jamais tu viens visser l'écrou sur le porte paquet (vis solidaire du porte paquet) alors faudrait bricoler une rallonge de vis. Un tube fileté au filetage du porte bagage qui va permettre de faire une rallonge.

Oui sous le porte paquet se trouve une tige filetée pour y fixer le garde boue
sur les photos j'ai vissé un écrou pour camoufler la tige.

J'ai effectivement pensé à un écrou noyé pour étriers de frein par exemple

Tiens avant hier j'ai tenté les Grand Bois Hêtre ; ça passe au poil de c&l
Ah ces pneus sont d'un confort  





En mode mini rando

Ce qui doit être bien aussi avec ce nouveau porte-paquet c’est le faisceau du phare qui n’est plus coupé par la roue.

Je crois que j’ai perdu le fil... c’est du 650 ou pas encore (avec la largeur des pneus je ne sais plus) ?

Ah oui, t’as pas suivi… mais si tu remontes le post, tu as toute l’évolution de cette transformation réussie !

Quel coordination de couleurs selle-guidon-pneus🤩!

la-haut a écrit:Quel coordination de couleurs selle-guidon-pneus🤩!

Hihihi Oui, en plus du confort ils sont effectivement super bien coordonnés au vélo

@JJJ : oui toujours en 650b
D'ailleurs les GB Hêtre n'existe qu'en 650x42b (40mm en réel sur mes jantes Soma)

GeoffroyLux a écrit:

Seul petit inconvénient, il y a une tige filetée pour maintenir le garde boue avant
Mais il est trop éloigné de celui-ci

je pense qu'il est prévu pour des fourches avec une courbure prononcée et fort déport vers l'avant
Comme les fourches des années 50

Ou des tasseaux brasés type mafac canti, plus bas.

Oui mais comme je le disais à Merops plus haut

Quand je regarde la position de me porte patins ils sont déjà placés assez hauts sur les étriers
Je ne pourrais pas descendre les tasseaux énormément

brocker's vélo a écrit:Ou des tasseaux brasés type mafac canti, plus bas.

Apparemment non...

J'ai testé sur une fourche avec une courbe/déport plus prononcé
Et c'est un peu mieux mais il manque encore quelques millimètres
Mais là j'avais plus d'amplitude pour la position des plots de freins
Donc c'est jouable avec une fourche à déport plus important

https://www.renehersecycles.com/wp-content/uploads/2020/06/RH_cp_brake_framebuild_specs_2020_06_24.pdf

Besoin de votre avis (esthétique principalement )

Comme mon porte paquet n'atteignant pas le garde boue avant
J'ai bricolé une entretoise à partir d'un petit tube d'aluminium.

je l'ai fileté pour pouvoir le visser sur le porte paquet et au garde boue

Voilà ce que ça donne (je n'ai pas encore percé le garde boue pour l'instant)











Alors à votre avis j'installe ou non ?

C’est parfait