Thirouard

Ah chouette, tu as craqué une seconde fois \o/

Espérons que l'engin n'ait plus besoin d'une troisième. ^^

Ca manque un peu de vélos rapides sur le forum, non ? Voilà, moi je verrais bien une couleur rapide.

Stef18 a écrit:Retour du Thirouard sur la route. Le cadre a été redressé par Gérard Saint Martin !

malin l'ami !

Pour la couleur... le noir laqué, c'est splendide !

Pour la couleur... le noir laqué, et lettrage or ou rouge

Le style vieille calèche de croque-mort ça passe partout..
Je me souviens du Jaguar orange années 70 dans le brouillard londonien, c'est chouette aussi.

J'ai du mal avec tous les dérivés du rouge, orange et marron inclus. Jeunesse dans les années 70 et plus de 30 ans dans une ville communiste peut-être

Il y a aussi une belle couleur, c'est l'espèce d'ivoire ( blanc cassé ) des réservoirs métaliques de motoculteurs, tondeuses, etc..de chez Honda, la référence doit être facile à trouver.
Sinon, vert anglais ça mange pas de pain.

C'est vraiment un passionné Gérard Saint Martin. Un des derniers qui veux encore travailler sur nos vieilles machines, c'est précieux.
Content pour toi et le Thirouard

Pour moi le noir me fait penser au cadre carbone. Plutot un bleu ciel ou vert algue metalisé. Pour une randonneuse, autant avoir un peu de couleur

J'aime beaucoup le bleu ciel de certains René Herse ou René André. Les détails ressortent bien et les chromes sont magnifiés. Mais n'est ce pas un plagiat ?

Stef18 a écrit:J'aime beaucoup le bleu ciel de certains René Herse ou René André. Les détails ressortent bien et les chromes sont magnifiés. Mais n'est ce pas un plagiat ?

Ils ne vont pas se retourner dans leur tombe pour ça.

Le principal c'est que le Thirouard soit de retour, après, les goûts et les couleurs, c'est très personnel .

Déjà, tu veux du métallisé ou pas ? Un époxy te fait écarter les métallisés mais il y a néanmoins de belles teintes et c'est plus costaud : Il y a pas mal de choix sur le nuancier RAL. Ma Marquise, ma grande Bertin, mon grand haubanné et le Tobec mixte que tu connais ont tous été repeints à l'époxy. Le résultat n'est pas criticable et d'un prix de revient très raisonnable.

Le petit Goéland porteur en cours de remontage aussi. A mon avis, si tu n'as pas de filés à faire (ce qui était un peu passé de mode à la fin des 70s), c'est la meilleure solution. Le bleu ciel était un peu démodé à cette époque là, mais un bleu turquoise (RAL 5012) ne serait pas choquant. Le vélo de ma compagne :



lors de notre tour de Scandinavie en 1985 était d'ailleurs de cette couleur que je trouve très chouette sur un petit cadre (les couleurs foncées sont plus seyantes sur les grands vélos, à mon avis).

Trop cool!!!

Pourquoi pas un vert un peu fonce brillant? Dans le style vert Helyett? :p

Pour une randonneuse destinée à rouler, par tous les temps et nuit et jour, le choix de la couleur n’est pas une question de goût mais bien de visibilité. Stef, tu te dois de privilégier la sécurité mais aussi d’affirmer ton allégeance au plus admirable forum de l’univers en choisissant la seule couleur du prisme qui soit, soyons objectif, intéressante: orange.
J’ajouterais quelques filets bleus pour apporter un peu de fantaisie à ton cadre...

Kazinski21 a écrit:Pour une randonneuse, autant avoir un peu de couleur

C'était justement le contraire à une époque.

Si tu veux autre chose que du noir, voici des exemples que je garde "sous le coude" lorsque se présentera le même dilemme pour moi :













Seul le premier est réalisable en Époxy. Mais avec cette méthode, je n'ai jamais vu de résultat qui me convainc : le rendu est trop épais pour un cadre à raccords.

Chez Alex Singer l'orange est sublime, une nuance de Safran qui apporte de l'élégance....

J'ai beaucoup de mal avec les rouges, oranges, marron.
Thirouard n'a pas à ma connaissance de couleur "favorite" comme Bianchi, Gios. Il a fait aussi bien du rouge que du vert, du gris... Beaucoup de randonneuses étaient noires avec des filets quand j'étais jeune cyclo.
Je vais peut-être rester sur une nuance de gris. Il sera difficile néanmoins de reproduire la couleur d'origine qui est pailletée.

Un bon peintre te fera cela.

Sinon un vert d'eau avec filets rouge....

Ou un verre de rouge avec un filet d'eau.
( pardon )

Petite question technique en attendant d'aller voir le peintre et ses nuanciers. Je ré équipe le cadre avec du matériel plus en adéquation avec l'époque ou presque. J'ai acquis un pédalier Sun xcd neuf, copie du TA pro 5 vis. Normalement en triple c'est axe de 125 mm. Mais sur les différents sites ayant un peu de documentation je trouve 110 ou 113 pour du double, 118 normalement pour le TA. Je ne sais pas quelle longueur chercher en Jis ou Iso. J'ai peur que 125 soit trop long et Vélo Orange ne propose que du 122 maxi en pas français. Des idées ? Le cadre était équipé d'un jeu de pédalier Stronglight/Spidel à roulements industriels.

Salut,

Stef18 a écrit:...Vélo Orange ne propose que du 122 maxi en pas français...

Le 122mm passe avec un TA pro 5 vis
Tu peux éventuellement ajuster avec des rondelles de calage

Je n'ai jamais été foutu de répondre à cette question ...
Iso ou Jis, ça change légèrement le déport, mais ce n'est pas incompatible, même le grand Sheldon Brown l'a dit et je partage cet avis .
La longueur de l'axe en elle même ne veut pas dire grand chose car le déport à droite et à gauche, pour une même longueur totale, peuvent varier notablement...
En boitiers classiques, j'ai toute une collection d'axes de longueurs et de déports droite/gauche différents et quand je fais un remontage, pour optimiser, je mets le plus court possible à droite et suffisant à gauche...
Je me suis même vu commander deux boitiers à roulements annulaires chez TA (et ça pique un peu ...) quand j'ai remonté ma Marquise, le premier (130) étant trop long.
Oui, je sais, ça ne t'aide pas beaucoup, c'est juste pour que tu te sentes moins seul devant un mystère que peut-être un mathématicien chevronné pourrait résoudre . Mais vu le nombre de variables dans l'équation, je m'en remets à mon outil préféré : le pifomètre ...

Bonne chance ...

PS : toutes les manivelles 5 vis, notamment les TA et les Stronglight 49d, une fois montées, n'ont pas le même déport sur l'axe... (ce ne serait pas drôle, sinon )

TA n'a plus de jeux de pédalier en Français en stock et si on additionne le prix des pièces au détail le prix du caviar est frôlé. Je n'ai malheureusement pas de jeux de pédalier en 35x1 d'avance.
Et le carré du Sunxcd doit être en Jis

Le cadre vient d'être repeint. Je le récupère mercredi.

Hâte de voir le résultat
Pour ton histoire d’axe de pedalier, j’ai monté un axe de 131 TA pour un montage triple TA sur mon Bertin, et un montage 125 sur mon Omer Taverne pour un montage stronglight en double…voir mon eau au moulin. Les axes anciens étaient plus courts avec + de déport côté pédalier ce qui rejoint le constat de Jean François
Bon, je m’installe pour voir la suite…

C'est étrange pour un triple je suis plutôt sur 123 ou 125 en axe stronglight, 118 pour un double c'est sur ces longueur que j'ai la meilleur ligne de chaine, si tu cherches un jeux de pedalier en français j'en ai un shimano en très bon état, si tu le veux contact moi