GITANE noir réémaillé de Riendf

Lors de notre dernière  dans le Vexin j'ai un pote qui a roulé avec un vélo trop petit pour lui     donc je me suis dis comme il me reste des pièces suite à la vente Spéciale de Riendf, je vais refaire un spad en taille 54 à moindre cout afin de compléter mon écurie et pouvoir le prêter le cas échéant  
Mon choix c'est porté sur ce fameux GITANE noir qui à bien intrigué Riendf  ICI


La fourche chromée fait nue 755 grammes, avec un bout de bois de rigidification dans le pivot.
Le cadre a été réémaillé avec cuvette gauche (acier), fait 2kg050
Bref probablement du tout Reynolds 531
Les haubans sont chromés aussi (mais peint)
Coté peinture quelques éclats mais rien de grave, ils seront repris au pinceau

Début de remontage


Montage de la fourche avec jeu de direction


Montage d'une potence Milrémo dont j'ai poli afin d'enlever l'anodisation OR qui était bien abimé idem pour le cintre Milrémo (lui j'ai poli que la partie qui sera hors de la guidoline)


Montage d'un pédalier OFMEGA (42 X 52) - Etriers de frein MAFAC Racer et (leviers MAFAC ajourés de mon stock) - Tige de selle LAPRADE - Selle TURBO - (Paire de roue RIGIDA à pneu de mon stock)


A+  pour la suite

Un futur vélo sympa et agréable à utiliser s'il s'agit de 531 !

A mon avis, c'est un tout Reynolds 531 et c'est bien un Gitane. Le numéro n'est pas sous le BdP mais sur la patte de cadre gauche.
Si tu pouvais faire une photo où l'on peut voir ce numéro, on pourrait peut-être l'identifier, mais ce qui est quasi-sûr, c'est que la déco n'est pas en accord avec l'année du vélo.

saman a écrit:A mon avis, c'est un tout Reynolds 531 et c'est bien un Gitane. Le numéro n'est pas sous le BdP mais sur la patte de cadre gauche.
Si tu pouvais faire une photo où l'on peut voir ce numéro, on pourrait peut-être l'identifier, mais ce qui est quasi-sûr, c'est que la déco n'est pas en accord avec l'année du vélo.

Si ce n'est pas assez visible je poncerais au niveau des inscriptions

oui, c'est le marquage sur la dernière photo (patte gauche, normalement côté extérieur). On voit 275, mais n'y a-t-il pas un second numéro à 4 chiffres?

Voila SAMAN moi je vois 151273

Merci, donc je dirais un Champion du Monde ou Olympic/Super Olympic en tout Reynolds 531 de 1973, dernière année avant le passage aux pattes nids d'abeilles avec la déco que tu as actuellement dessus.

saman a écrit:Merci, donc je dirais un Champion du Monde ou Olympic/Super Olympic en tout Reynolds 531 de 1973, dernière année avant le passage aux pattes nids d'abeilles avec la déco que tu as actuellement dessus.

Peut on imaginer un modèle de transition avec un cadre de 1973 et une déco de 1974
Ou alors c'est lors de la nouvelle peinture qu'ils auraient remis une déco de 1974

Après avoir enlevé la peinture des pattes arrières afin de découvrir le N° et les infos de saman pour le modèle
Je me suis mis à enlever la peinture sur 1 hauban et sur 1 base


et après lustrage d'une base et quand je vois ce que ça donne  je crois bien que je vais continuer afin de le remettre avec sa partie arrière comme à l'origine

Pour te répondre Patrick, je dirais que les stickers d'origine ont été "substitués" par ceux de la période suivante, le sticker du tube de direction est celui de la gamme loisirs et non de la gamme sport. S'il avait été d'origine, il aurait du avoir le sticker adéquat. Mais ce n'est que mon avis.

saman a écrit:Pour te répondre Patrick, je dirais que les stickers d'origine ont été "substitués" par ceux de la période suivante, le sticker du tube de direction est celui de la gamme loisirs et non de la gamme sport. S'il avait été d'origine, il aurait du avoir le sticker adéquat. Mais ce n'est que mon avis.

Merci Saman pour tes précisions
De toute façon comme dit plus haut, je ne le remettrais pas comme à l'origine donc il restera avec cette déco et en plus elle me plait bien même si elle est pas cohérente

Excellente initiative de l'agent, Patrick ;D

Il était déjà pas mal, je sens qu'il va finir en bijou.

frob a écrit:Excellente initiative de l'agent, Patrick  ;D

Il était déjà pas mal, je sens qu'il va finir en bijou.

Merci Olivier
A+

Suite des travaux

Aujourd'hui j'ai enlevé la peinture des bases et des haubans avec une lame de cutter afin de ne pas abimer les chromes, puis j'ai enlevé les traces de peinture avec une brosse rotative (fil nylon) montée sur la perceuse et enfin lustrage avec un disque de feutre. Ensuite protection des parties qui ne doivent pas être repeinte et retouche de peinture avec une bombe en noir brillant après avoir légèrement poncé l'ancienne peinture pour une meilleur accroche

Il a fière allure !

Stef18 a écrit:Il a fière allure !

Merci Stef, et il n'a pas encore la dorure sur les raccords et à la jonction des chromes et de la peinture

tres beau cadre Gitane

Hier j'ai refait la dorure des raccords et remonté des composants




Cavité de la tige de selle peinte en noir




Cavité de la potence repeinte en noir et gravure l'aigle Milrémo


Particularité de ces freins MAFAC les vis sont en laiton  

Il va être bien sympa de cette couleur, il m a l air fin et léger en plus , vivement qu on le voit rouler

Le daron a écrit:Il va être bien sympa de cette couleur, il m a l air fin et léger en plus , vivement qu'on le voit rouler

Tout Reynolds Phil
Il devrait être contant Stef lors de nos vintage

Canon !
J'ai hâte de voir la suite

Là Patrick, tu fais carrément dans l'art....

magnifique !

Et perso, j'adore les filets or .

Je suis dégouté, il va être plus beau que mon Herse

C'est malin, on veut tous des vis MAFAC en laiton maintenant O.o