Demande identification Gitane (+ taille des pneus)

Bonsoir
Acheté aujourd'hui, ce petit vélo Gitane est dans son jus. Il lui manque un feu arrière (si quelqu'un sait où je peux en trouver un, je suis preneur de l'adresse, et de la référence). Il faut aussi que je change les deux pneus.
Sur le pneu arrière il est marqué 28 A / IS 200  et 28 - 490 (55) , ça semble être une roue de 500mm. Quelles sont les dimensions des pneus ?
Quelqu'un saurait aussi le nom de ce modèle ? Et une fourchette pour l'année ?
Est-ce qu'à 25 euros, dans cet état, j'ai fait une erreur, ou bien est-ce raisonnable ?
Je suis revenu avec, et ça roule vraiment bien, léger, agréable. Bon, c'est mono vitesse, mais je le savais, et ça me va. J'ai bien aimé aussi la manette pour le serrage du guidon, quelqu'un sait pourquoi c'est fait ainsi, je me demande l'utilité que ça ne soit pas une clé sur un vélo non pliant…
Merci

En principe 550x28A :

https://www.xxcycle.fr/pneu-hutchinson-junior-550-a-28-490-noir,,fr.php

Salut, il est chouette ton vélo. Pour l'année tu peux regarder sur les jantes. Normalement tu as deux chiffres gravés dans un losange.
Pour le serrage de potence, en général il y avait ça sur les pliants. En fait sur celui là ça te permettait de le mettre facilement dans un camping car, dans une caravane ou une remorque pour partir en vacances sans avoir besoin d'outils.
Le feu arrière je crois que c'est un modèle dans ce genre là qu'il te faut (à confirmer ou infirmer)
Après le problème c'est qu'il y avait pas mal de modèles différents à l'époque

En cherchant, j'ai vu que le Gitane Balmoral ressemblait fortement à ce mini-vélo. Mais le Balmoral est un vélo pliant.
Savez vous s'il a aussi été fabriqué en cadre « fixe » ?
Merci

Tu pourras nous faire une photo de la manette pour le serrage du guidon STP

il est de 1975 a 77 , et question tarif , c'est

tu peut peut etre le passer en 3 vitesses .... sur les peugeot , cela est possible de 1 vers 3 speeds

Regarde voir s'il n'y a pas un numéro frappé sur la patte de cadre gauche ou sous le boitier de pédalier.

Bonjour
il n'y a pas de numéro frappé à ces endroits (ni ailleurs, je viens de tout regardé).

Pour la photo de la manette de serrage de guidon, voici


En prenant la photo, j'ai vu que la tige de potence était écrasée comme ceci…

Mieux vaut que je la laisse ainsi, ou que je la mette dans un étau pour la redresser ?

Pour le serrage de potence, en général il y avait ça sur les pliants. En fait sur celui là ça te permettait de le mettre facilement dans un camping car, dans une caravane ou une remorque pour partir en vacances sans avoir besoin d'outils.
Pour avoir été là à l'avènement des vélos pliants le fait de pouvoir les plier pour les transporter a été mis en avant par les constructeurs, mais les utilisateurs ne les ont pas beaucoup utilisés comme ça.
C'était surtout une façon pour les fabricants d'amener un peu de modernisme dans les gammes, au moment où le vélo commençait un peu à s'essouffler au niveau des ventes. Ca séduisait plus les femmes que les hommes, d'ailleurs, même si l'engin était réputé unisexe et était appelé quasi uniquement "Mini-vélo", appellation sexy qui devait dans l'esprit de certains évoquer la minijupe elle aussi omniprésente à cette époque.
Ma soeur a eu un PEUGEOT Nouveau Style Blanc. Je lui dois l'un des seuls gadins que j'ai pris en vélo, la roue avant s'étant échappée au freinage. Je suis toujours resté fidèle ensuite aux cadres course.

Ah les Peugeot
J'ai un pliant NS de 74 couleur bambou (avec le porte bagage avant et le panier qui va avec, d'origine, seule la selle a été malheureusement remplacée par une selle royale, à ressorts certes, mais pas aussi belle que celle d'origine)…
La qualité est vraiment au dessus du Gitane, mais pourtant, je ne peux pas m'empêcher d'avoir un faible pour le Gitane et son cadre, son guidon étriqué, son beau bleu et son air déglingué de vélo de maison de vacances ^^