Urago/Gitane Interclub 1976

Un pote voulait un grand vélo des années 70, bleu.
Je l’ai enfin trouvé.
Il était stocké depuis 40 ans dans un garage, il a peu roulé d’après son proprio. C’est un Urago (marque niçoise, donc locale pour moi) datant de 1976.

Tout en Huret Svelto, Mafac Racer, pédalier Solida et jantes Mavic sur moyeux Normandy.
Entièrement d’origine.


J’ai commencé le démontage, c’est gras et poussiéreux mais tout est en bon état !
Un petit coup de chiffon, la peinture est très jolie.
















Les pattes arrières sont assez intéressantes...





Après démontage de la fourche, on peut voir les inscriptions « 560 » et « Nervor »

Les chromes reviennent bien.

Mais je ne connais pas le poinçon sur les pattes de la fourche, peut-être un gogo pourra t il me renseigner ?











Bref, un vélo assez joli, dans un acier sûrement basique mais qui me plaît beaucoup et qui fera sûrement un heureux!

bien conservé, je pense qu'il s'agit d'un Gitane rebadgé, peut-être un Interclub. Les pattes de fourche sont des Simplex.
Il devrait y avoir des numéros frappés sous le BdP.

Merci pour l’info, je pensais aussi à un Gitane à cause des pattes arrières...

En tous cas t’es toujours à l’affût des numéros Gitane à ce que je vois!
Je regarde et je t’envoie ça.

Voilà les chiffres gravés sous le bdp :

5
2176
186

La couleur semble aussi être de chez Gitane.

J’ai avancé un peu dessus. Le classique démontage, nettoyage, polissage...
Pas de mauvaise surprise pour l’instant, et c’est très agréable.

Merci pour les numéros. Le cadre en tubes standard, donc tige de selle en dia. 25 mm, à priori de début 1976.
Il est identique à mon Tour de l'Avenir, mais l'équipement penche plus en faveur d'un Interclub ou Epsom.

Ça avance doucement entre deux changements de couches par ici…

Je frotte, je frotte, je frotte…









Par contre, en démontant les manettes de vitesses j’ai découvert que le câble de dérailleur était différent de ce que je connaissais.











Savez où je peux trouver ces câbles?
Ou à défaut, le nom du « plomb » pour pouvoir chercher correctement ?

Binch a écrit:Savez où je peux trouver ces câbles?
Ou à défaut, le nom du « plomb » pour pouvoir chercher correctement ?

Il y a des câbles sur eBay: Huret cable et Plus de cables

Merci! Je vais regarder ça!

Je suis tombé là dessus aussi, ça peut le faire?

https://www.probikeshop.fr/cable-de-derailleur-jagwire-galvanise-shimano-sram/151460.html?gshop=FR&ef_id=CjwKCAjwj8eJBhA5EiwAg3z0mynb0M8-UYNPY7FWU00j9GO5xQduBnzw-Io92NCzH48Aku-aHHN4ORoCZCcQAvD_BwE:G:s&gclid=CjwKCAjwj8eJBhA5EiwAg3z0mynb0M8-UYNPY7FWU00j9GO5xQduBnzw-Io92NCzH48Aku-aHHN4ORoCZCcQAvD_BwE

Je vais mesurer l’embout du câble pour être sûr…

J’étais encore jamais tomber sur ce type de plomb.

Ca brille, mais il mesure combien le futur pilote

Il fait plus 1m90. Ça devrait le faire!

Pour les câbles tu peux utiliser des câbles de freins de vtt pas cher achetés sur Internet et limer le plomb pour avoir la bonne taille et la bonne forme. Moi je fais comme ça car ça permet d'avoir des câbles en acier inox

Gargoulle_ a écrit:Pour les câbles tu peux utiliser des câbles de freins de vtt pas cher achetés sur Internet et limer le plomb pour avoir la bonne taille et la bonne forme. Moi je fais comme ça car ça permet d'avoir des câbles en acier inox

Malin !

J’ai commandé ceux de mon lien, si ils ne font pas l’affaire, je testerai ta technique.

Je vous dirai.
J’ai encore pas mal de taf en attendant… rien que les roues… j’aime pas les roues, c’est loooooong!!!!!

En attendant les câbles, j’ai terminé le nettoyage des périphériques et j’ai commencé le remontage…
Petit teasing :


Moyeux Normandy grandes flasques (1976) et jantes Mavic








Et le début du remontage…














Les boyaux se détendent sur les roues avant l’encollage…

Les boyaux sont collés !

Les vitesses sont câblées et réglées.
Ces câbles font parfaitement l’affaire pour les leviers de vitesses Huret:




Du coup, j’en suis là.





Le futur proprio veut un ruban de cintre marron clair et une selle d’à peu près la même teinte, genre ça :








Perso j’aurai tout mis en noir, mais bon, c’est pas mon vélo…


Encore les freins à câbler et régler.
Suite et fin au prochain post si tout va bien, avec les détails en photo.

A part le pédalier, le reste de l'équipement est rigoureusement identique au Tour de l'Avenir.

Et voilà, ce vélo est terminé et rejoindra très vite le garage de mon pote!
Je l’ai essayé, définitivement il est trop grand.

Beau vélo, beau nettoyage et belle restauration !!!

Y'a plus qu'à rouler, rouler, rouler !!!

Merci!
Celui là, ce n’est pas moi qui vais le rouler. Trop grand!
Mais il va rouler c’est certain, j’ai fait promettre mon pote.